一种汽车减震器支架的冲压装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车减震器支架的冲压装置。


背景技术：

2.减震器是汽车悬架的重要组成部分，它的主要作用是减小车体震动，使汽车平稳的行驶，汽车在行驶过程中，减震器会不断地往复运动，来吸收汽车车轮的振动，将机械能转化为热能，再由空气散热，而将减震器安装到汽车悬架上需要通过支架连接，支架一般为冲压件，在冲压制作的过程中需要将板材放入冲压机内。
3.由于冲压作业时取料放料一般通过人工手动操作，在长时间的劳动下，工人由于疲惫等原因容易无法将手及时收回，导致冲压机伤害工人。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是现如今冲压机的危险性较高，容易对工人造成伤害的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车减震器支架的冲压装置，包括机架，所述机架的顶端固定连接有动力箱，所述机架的底端固定连接有底座，所述动力箱内贯穿转动连接有丝杆，所述丝杆靠近底座的一端固定连接有滑块，所述滑块远离丝杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有上凸模，所述底座上开设有下凹模，所述机架的一侧固定连接有保护机构。
6.通过上述技术方案，可以提高冲压作业过程中的安全性。
7.本实用新型进一步设置为，所述动力箱内固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述动力箱内转动连接有丝缸齿轮，所述丝杆贯穿转动连接丝缸齿轮，所述丝缸齿轮与主动齿轮相互啮合配合。
8.通过上述技术方案，可以使电机通过齿轮驱动丝杆进行冲压作业。
9.本实用新型进一步设置为，所述机架内两侧均开设有滑槽，所述滑块两侧均固定连接有导向柱，所述导向柱与滑槽相互滑动配合。
10.本实用新型进一步设置为，所述保护机构包括第一连杆，所述机架靠近底座的一端两侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆远离机架的一端均转动连接有从动连杆，所述滑块靠近从动连杆的一侧下端固定连接有一对第二连杆。
11.本实用新型进一步设置为，所述第二连杆远离滑块的一端均转动连接有主动连杆，所述主动连杆远离第二连杆的一端均与从动连杆转动连接，所述从动连杆远离第一连杆的一端固定连接有第一遮挡罩，所述第一遮挡罩上固定连接有第一透明窗，所述第一透明窗由透明亚克力制成。
12.通过上述技术方案，可以在模具下压合模时将工人的手拨开，避免造成伤害。
13.本实用新型进一步设置为，所述保护机构包括从动齿轮，所述滑块上转动连接有从动齿轮，所述机架上固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有齿条，所述齿条与从动
齿轮相互啮合配合。
14.本实用新型进一步设置为，从动齿轮上固定连接有第三连杆，所述第三连杆远离从动齿轮的一端固定连接有第二遮挡罩，所述第二遮挡罩上固定连接有第二透明窗。
15.本实用新型进一步设置为，所述第二透明窗由透明亚克力制成，所述第二遮挡罩和第三连杆均由不锈钢制成，所述第二遮挡罩和第三连杆外均包裹有橡胶缓冲垫。
16.通过上述技术方案，可以在模具下压时，通过齿轮与齿条的联动，将第二遮挡罩移动到模具前方，将工人的手与模具隔离开，提高冲压作业过程中的安全性。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型通过在冲压机前安装保护机构，在冲压机下压时，保护机构中的遮挡罩会将工人的手挡开，避免冲压机在下压时，工人的手仍然留在冲压模上，造成伤害，同时通过在遮挡罩上安装透明窗，可以使工人清楚地观察冲压加工过程，避免视线被遮挡产生的其他危险。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构图；
20.图2为本实用新型的正视图；
21.图3为本实用新型的动力箱内部结构图；
22.图4为本实用新型的实施例二示意图；
23.图5为本实用新型的实施例二正视图。
24.图中：1、机架；2、动力箱；3、底座；4、滑槽；5、电机；6、主动齿轮；7、丝缸齿轮；8、丝杆；9、导向柱；10、滑块；11、连接杆；12、上凸模；13、下凹模；14、保护机构；141、第一连杆；142、从动连杆；143、第一遮挡罩；144、第一透明窗；145、第二连杆；146、主动连杆；147、固定架；148、齿条；149、从动齿轮；1410、第三连杆；1411、第二遮挡罩；1412、第二透明窗。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
26.实施例一：
27.请参阅图1和图2，一种汽车减震器支架的冲压装置包括机架1，机架1的顶端固定连接有动力箱2，机架1的底端固定连接有底座3，动力箱2内贯穿转动连接有丝杆8，丝杆8靠近底座3的一端固定连接有滑块10，滑块10远离丝杆8的一端固定连接有连接杆11，连接杆11远离滑块10的一端固定连接有上凸模12，底座3上开设有下凹模13，机架1的一侧固定连接有保护机构14，机架1内两侧均开设有滑槽4，滑块10两侧均固定连接有导向柱9，导向柱9与滑槽4相互滑动配合，保护机构14包括第一连杆141，机架1靠近底座3的一端两侧固定连接有第一连杆141，第一连杆141远离机架1的一端均转动连接有从动连杆142，滑块10靠近从动连杆142的一侧下端固定连接有一对第二连杆145，第二连杆145远离滑块10的一端均转动连接有主动连杆146，主动连杆146远离第二连杆145的一端均与从动连杆142转动连接，从动连杆142远离第一连杆141的一端固定连接有第一遮挡罩143，第一遮挡罩143上固
定连接有第一透明窗144，第一透明窗144由透明亚克力制成。
28.如图3示，动力箱2内固定连接有电机5，电机5的输出端固定连接有主动齿轮6，动力箱2内转动连接有丝缸齿轮7，丝杆8贯穿转动连接丝缸齿轮7，丝缸齿轮7与主动齿轮6相互啮合配合。
29.本实用新型在使用时，工人将板材放在下凸模13上，电机5带动主动齿轮6转动，主动齿轮6通过丝缸齿轮7带动丝杆8下移，丝杆8通过滑块10、连接杆11带动上凸模12下压，此时导向柱9与滑槽4相互配合，确保上凸模12与下凹模13对齐，滑块10下移的过程中，第二连杆145下移，带动主动连杆146移动，在第一连杆141的限制下，使从动连杆142转动，将第一遮挡罩143从位于下凹模13上方的位置外翻到机架1之外，阻挡工人的手留在冲压机内，而当电机5翻转，滑块10上移时，第二连杆145带动主动连杆146使从动连杆142缩回，工人可以将加工完成的零件取出。
30.实施例二：
31.请参阅图4和图5，一种汽车减震器支架的冲压装置包括机架1，机架1的顶端固定连接有动力箱2，机架1的底端固定连接有底座3，动力箱2内贯穿转动连接有丝杆8，丝杆8靠近底座3的一端固定连接有滑块10，滑块10远离丝杆8的一端固定连接有连接杆11，连接杆11远离滑块10的一端固定连接有上凸模12，底座3上开设有下凹模13，机架1的一侧固定连接有保护机构14，机架1内两侧均开设有滑槽4，滑块10两侧均固定连接有导向柱9，导向柱9与滑槽4相互滑动配合，保护机构14包括从动齿轮149，滑块10上转动连接有从动齿轮149，机架1上固定连接有固定架147，固定架147上固定连接有齿条148，齿条148与从动齿轮149相互啮合配合，从动齿轮149上固定连接有第三连杆1410，第三连杆1410远离从动齿轮149的一端固定连接有第二遮挡罩1411，第二遮挡罩1411上固定连接有第二透明窗1412，第二透明窗1412由透明亚克力制成，第二遮挡罩1411和第三连杆1410均由不锈钢制成，第二遮挡罩1411和第三连杆1410外均包裹有橡胶缓冲垫。
32.如图3所示，动力箱2内固定连接有电机5，电机5的输出端固定连接有主动齿轮6，动力箱2内转动连接有丝缸齿轮7，丝杆8贯穿转动连接丝缸齿轮7，丝缸齿轮7与主动齿轮6相互啮合配合。
33.本实用新型在使用时，工人将板材放在下凸模13上，电机5带动主动齿轮6转动，主动齿轮6通过丝缸齿轮7带动丝杆8下移，丝杆8通过滑块10、连接杆11带动上凸模12下压，此时导向柱9与滑槽4相互配合，确保上凸模12与下凹模13对齐，滑块10下移的过程中，滑块10上的从动齿轮149沿齿条148下移，同时逆时针转动，带动第三连杆1410转动，使第二遮挡罩1411转动到冲压机前，阻挡工人手臂，而当电机5翻转，滑块10上移时，从动齿轮149沿齿条148上升，同时顺时针转动，带动第三连杆1410将第二遮挡罩1411移开，工人可以将零件取出。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。