本技术涉及模具，更确切地说涉及一种汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具。
背景技术：
1、车架是由两根前、后纵梁和若干根横梁组成，用铆接或焊接的方式将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架，前、后纵梁为主要承重体。汽车前后纵梁在制作的过程中，先用下料模具进行下料，下料后的坯料通过成型模具进行初步成型，然后再用翻边模具进行翻边，翻边之后通过切边模具将毛边切除。目前在汽车前后纵梁的制作工艺中，翻边和切边分成两道工序，分别在翻边模具和切边模具中完成，工序较繁琐，制作成本较高。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，该翻边切边一体式模具能同时完成翻边和切边工序，简化汽车前后纵梁的生产工序，有效降低生产成本。
2、本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，包括上模座和下模座，所述的上模座设有上压芯，所述的下模座设有下压芯；所述的上模座下表面的两端均设有凸起，所述的下模座上表面的两端均设有与所述的凸起相配合的凹槽；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的凸起一一对应地插接在所述的凹槽内，所述的上压芯与所述的下压芯之间形成用于放置产品的腔体；所述的上模座上设有翻边压芯，所述的翻边压芯的一侧贴在所述的上压芯的侧边上；所述的下模座上设有与所述的翻边压芯相匹配的支撑面；所述的下模座上设有切刀，所述的切刀的一侧贴在所述的下压芯的侧边；所述的上模座上与所述的切刀相对应的位置处设有刀垫，所述的刀垫贴在所述的上压芯的侧边；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的切刀的刀刃抵在所述的刀垫上能切下位于切刀与刀垫之间产品的毛边。
3、采用以上结构后，本实用新型的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，与现有技术相比，具有以下优点：
4、由于本实用新型的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具的上模座上设有翻边压芯，所述的翻边压芯的一侧贴在所述的上压芯的侧边上，所述的下模座上设有与所述的翻边压芯相匹配的支撑面，翻边压芯与支撑面配合能完成翻边工序。所述的下模座上设有切刀，所述的切刀的一侧贴在所述的下压芯的侧边；所述的上模座上与所述的切刀相对应的位置处设有刀垫，所述的切刀与刀垫配合能完成切毛边的工序。使得翻边切边一体式模具能同时完成翻边和切边工序，简化汽车前后纵梁的生产工序，有效降低生产成本。
5、作为改进，所述的下模座上设有废料通道，所述的废料通道的一端与所述的切刀的废料出口对接，所述的废料通道的另一端与外接相连通。采用此种结构后，切刀切下的毛边能通过废料通道排出。
6、作为改进，所述的切刀的上表面靠近所述的下压芯的一侧设有斜面，所述的斜面靠近所述的切刀的一侧为刀刃；所述的切刀远离所述的下压芯的一侧设有落料槽，所述的落料槽与所述的废料通道相连通。采用此种结构后，刀刃切下的毛边从斜面滑落，可以落到废料通道内。
7、作为改进，所述的下模座的上表面设有安装槽，所述的安装槽与所述的废料通道相互连通；所述的切刀的下端嵌入且固定在所述的安装槽内。采用此种结构后，切刀组装结构简单，组装方便，通过安装槽来组装，配合精度较好。
8、作为改进，所述的废料通道内设有落料板，所述的落料板倾斜设置，所述的落料板的上端对接所述的落料槽，所述的落料板的下端伸出在所述的下模座外；所述的落料板的两侧均设有翻边。采用此种结构后，受落料板作用，废料排出更加顺畅，不会出现堵塞的现象，翻边可以放置废料从落料板侧边排出。
9、作为改进，所述的下压芯包括第一下压芯分体及第二下压芯分体，所述的第一下压芯分体固定连接在所述的下模座的上表面上，所述的下模座位于所述的第一下压芯分体的旁边设有下容纳槽，所述的第二下压芯分体的下端嵌入在所述的下容纳槽内，所述的第二下压芯分体的一侧与所述的第一下压芯分体的一侧拼接；所述的切刀的一侧贴在所述的第一下压芯分体远离所述的第二下压芯分体的一侧上，所述的切刀与所述的第一下压芯分体拼接。采用此种结构后，第二下压芯分体和切刀分别贴在第一下压芯分体的两侧，第一下压芯分体固定连接在下模座的上表面上，安装第二压芯分体和切刀较可靠，可以提高产品的精度。
10、作为改进，所述的上模座设有上容纳槽，所述的上容纳槽的槽底设有多个上通孔，所述的上压芯的上端面设有与所述的上通孔相匹配的连接柱，所述的连接柱一一对应地安装在所述的上通孔内且该连接柱的上端露置在所述的上模座外，所述的连接柱的上端连接有限位板，所述的限位板与所述的连接柱之间通过多个锁紧件锁紧且所述的限位板限位在所述的上模具外。采用此种结构后，上压芯和上模座之间组装结构简单且牢固，长时间使用也不会产生松动。
11、作为改进，所述的上模座的上表面设有多个嵌入槽，所述的限位板嵌入在所述的嵌入槽内。采用此种结构后，所述的限位板安装结构简单，上模座上表面结构较平整，不会出现磕碰的现象。
1.一种汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，包括上模座和下模座，所述的上模座设有上压芯，所述的下模座设有下压芯；所述的上模座下表面的两端均设有凸起，所述的下模座上表面的两端均设有与所述的凸起相配合的凹槽；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的凸起一一对应地插接在所述的凹槽内，所述的上压芯与所述的下压芯之间形成用于放置产品的腔体；所述的上模座上设有翻边压芯，所述的翻边压芯的一侧贴在所述的上压芯的侧边上；所述的下模座上设有与所述的翻边压芯相匹配的支撑面；其特征在于：所述的下模座上设有切刀，所述的切刀的一侧贴在所述的下压芯的侧边；所述的上模座上与所述的切刀相对应的位置处设有刀垫，所述的刀垫贴在所述的上压芯的侧边；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的切刀的刀刃抵在所述的刀垫上能切下位于切刀与刀垫之间产品的毛边。
2.根据权利要求1所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的下模座上设有废料通道，所述的废料通道的一端与所述的切刀的废料出口对接，所述的废料通道的另一端与外接相连通。
3.根据权利要求2所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的切刀的上表面靠近所述的下压芯的一侧设有斜面，所述的斜面靠近所述的切刀的一侧为刀刃；所述的切刀远离所述的下压芯的一侧设有落料槽，所述的落料槽与所述的废料通道相连通。
4.根据权利要求3所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的下模座的上表面设有安装槽，所述的安装槽与所述的废料通道相互连通；所述的切刀的下端嵌入且固定在所述的安装槽内。
5.根据权利要求4所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的废料通道内设有落料板，所述的落料板倾斜设置，所述的落料板的上端对接所述的落料槽，所述的落料板的下端伸出在所述的下模座外；所述的落料板的两侧均设有翻边。
6.根据权利要求1所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的下压芯包括第一下压芯分体及第二下压芯分体，所述的第一下压芯分体固定连接在所述的下模座的上表面上，所述的下模座位于所述的第一下压芯分体的旁边设有下容纳槽，所述的第二下压芯分体的下端嵌入在所述的下容纳槽内，所述的第二下压芯分体的一侧与所述的第一下压芯分体的一侧拼接；所述的切刀的一侧贴在所述的第一下压芯分体远离所述的第二下压芯分体的一侧上，所述的切刀与所述的第一下压芯分体拼接。
7.根据权利要求1所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的上模座设有上容纳槽，所述的上容纳槽的槽底设有多个上通孔，所述的上压芯的上端面设有与所述的上通孔相匹配的连接柱，所述的连接柱一一对应地安装在所述的上通孔内且该连接柱的上端露置在所述的上模座外，所述的连接柱的上端连接有限位板，所述的限位板与所述的连接柱之间通过多个锁紧件锁紧且所述的限位板限位在所述的上模座外。
8.根据权利要求7所述的汽车前后纵梁的翻边切边一体式模具，其特征在于：所述的上模座的上表面设有多个嵌入槽，所述的限位板嵌入在所述的嵌入槽内。