一种动力电池组生产焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池组生产焊接设备技术领域，具体是一种动力电池组生产焊接设备。


背景技术：

2.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，而动力电池组通常是由多个动力电池配合焊接设备进行焊接组装而成。
3.目前动力电池组生产焊接设备通常是由焊接枪、固定座、夹持板与气缸等结构构成，即将多个动力电池并排放置在固定座上的焊接位置，启动气缸带动夹持板移动对多个动力电池构成的电池组进行夹持，即可通过焊接枪进行焊接操作。
4.动力电池外壳通常较为脆弱，而现有的动力电池组生产焊接设备通过气缸带动夹持板对多个动力电池进行夹持的方式需要人为地控制夹持力度，反复调试，效率较低，且容易因夹持力度过大造成动力电池外壳的损伤；因此，针对上述问题提出一种动力电池组生产焊接设备。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，动力电池外壳通常较为脆弱，而现有的动力电池组生产焊接设备通过气缸带动夹持板对多个动力电池进行夹持的方式需要人为地控制夹持力度，反复调试，效率较低，且容易因夹持力度过大造成动力电池外壳的损伤的问题，本实用新型提出一种动力电池组生产焊接设备。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种动力电池组生产焊接设备，包括底座；所述底座顶部的两侧均固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有夹持板，所述夹持板远离气缸的一侧面开设有夹持槽，所述夹持板内开设有驱动槽，所述驱动槽内滑动安装有驱动板，所述驱动板远离气缸的一侧面固定安装有定位板，所述驱动板的另一侧面通过第一弹簧与驱动槽的内侧壁弹性连接，所述夹持板的底部开设有与驱动槽相连通的定位槽，所述底座的顶部开设有卡槽；
7.所述驱动板内设置有定位机构，所述定位机构包括开设在驱动板内的限位槽，所述限位槽内安装有滑动连接的滑动块，所述滑动块的一端通过第二弹簧与限位槽的内侧壁弹性连接，所述滑动块的另一端安装有固定连接的锥形块，所述驱动板的底部开设有与限位槽相连通的通槽，所述锥形块的另一端依次穿过通槽与定位槽并插设至卡槽内。
8.优选的，所述驱动槽的内侧壁固定安装有导向杆，所述导向杆与驱动板滑动连接，所述导向杆设置有两组，且两组导向杆对称分布。
9.优选的，所述定位板的外壁设置有橡胶垫，所述卡槽设置有多组，且多组卡槽等距分布。
10.优选的，所述底座顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑
块的顶端延伸出滑槽并与夹持板的底部固定连接。
11.优选的，所述底座的底部开设有与滑槽相连通的出渣槽，所述底座的底部滑动安装有收集盒。
12.优选的，所述底座顶部的四周均开设有定位孔。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过定位机构的设置，将多个动力电池整齐排放在底座的焊接位置，即中央，继而启动气缸，带动夹持板移动，继而动力电池逐渐进入夹持槽内并与定位板接触，继而挤压定位板，使得定位板带动驱动板向着气缸移动，继而驱动板对第一弹簧施加压力，直至驱动板移动至限位槽与定位槽相对应，继而在第二弹簧的弹力的作用下，锥形块弹出并穿过定位槽插设至卡槽内，继而停止夹持板的移动，既保证了夹持的力度，又避免因操作失误因夹持力度过大造成动力电池的损伤。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的立体结构示意图；
17.图2为实施例一的部分剖面结构示意图之一；
18.图3为实施例一的部分剖面结构示意图之二；
19.图4为实施例一的图3中a处的结构示意图；
20.图5为实施例二的整体的结构示意图。
21.图中：1、底座；2、气缸；3、夹持板；4、夹持槽；5、驱动槽；6、驱动板；7、定位板；8、第一弹簧；9、定位机构；91、滑动块；92、限位槽；93、第二弹簧；94、锥形块；95、通槽；10、导向杆；11、滑槽；12、收集盒；13、定位孔；14、万向轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-图4所示，一种动力电池组生产焊接设备，包括底座1；所述底座1顶部的两侧均固定安装有气缸2，所述气缸2的输出端固定安装有夹持板3，所述夹持板3远离气缸2的一侧面开设有夹持槽4，所述夹持板3内开设有驱动槽5，所述驱动槽5内滑动安装有驱动板6，所述驱动板6远离气缸2的一侧面固定安装有定位板7，所述驱动板6的另一侧面通过第一弹簧8与驱动槽5的内侧壁弹性连接，所述夹持板3的底部开设有与驱动槽5相连通的定位槽，所述底座1的顶部开设有卡槽；
25.所述驱动板6内设置有定位机构9，所述定位机构9包括开设在驱动板6内的限位槽
92，所述限位槽92内安装有滑动连接的滑动块91，所述滑动块91的一端通过第二弹簧93与限位槽92的内侧壁弹性连接，所述滑动块91的另一端安装有固定连接的锥形块94，所述驱动板6的底部开设有与限位槽92相连通的通槽95，所述锥形块94的另一端依次穿过通槽95与定位槽并插设至卡槽内；工作时，因动力电池外壳通常较为脆弱，而现有的动力电池组生产焊接设备通过气缸2带动夹持板3对多个动力电池进行夹持的方式需要人为地控制夹持力度，反复调试，效率较低，且容易因夹持力度过大造成动力电池外壳的损伤，故采用本设备，具体为将多个动力电池整齐排放在底座1的焊接位置，即中央，继而通过定位机构9的设置，启动气缸2，带动夹持板3移动，继而动力电池逐渐进入夹持槽4内并与定位板7接触，继而挤压定位板7，使得定位板7带动驱动板6向着气缸2移动，继而驱动板6对第一弹簧8施加压力，直至驱动板6移动至限位槽92与定位槽相对应，继而在第二弹簧93的弹力的作用下，锥形块94弹出并穿过定位槽插设至卡槽内，继而停止夹持板3的移动，既保证了夹持的力度，又避免因操作失误因夹持力度过大造成动力电池的损伤，从而解决了动力电池外壳通常较为脆弱，而现有的动力电池组生产焊接设备通过气缸2带动夹持板3对多个动力电池进行夹持的方式需要人为地控制夹持力度，反复调试，效率较低的问题。
26.所述驱动槽5的内侧壁固定安装有导向杆10，所述导向杆10与驱动板6滑动连接，所述导向杆10设置有两组，且两组导向杆10对称分布；工作时，通过导向杆10的设置对驱动板6进行定位和限位，避免驱动板6出现偏移。
27.所述定位板7的外壁设置有橡胶垫，所述卡槽设置有多组，且多组卡槽等距分布；工作时，通过在定位板7的外壁设置有橡胶垫便于对动力电池进行夹持时，降低对电池外壁的影响，而多组卡槽的设置，对应对多个动力电池的夹持。
28.所述底座1顶部的两侧均开设有滑槽11，所述滑槽11内滑动安装有滑块，所述滑块的顶端延伸出滑槽11并与夹持板3的底部固定连接；工作时，通过滑槽11与其内的滑块的设置，对夹持板3进行定位与导向，避免其出现偏移，也便于夹持板3的移动。
29.所述底座1的底部开设有与滑槽11相连通的出渣槽，所述底座1的底部滑动安装有收集盒12；工作时，通过出渣槽与收集盒12的设置，便于将焊接的碎渣导出至收集盒12内，避免碎渣影响滑块的移动。
30.所述底座1顶部的四周均开设有定位孔13；工作时，通过定位孔13的设置，配合定位螺栓与焊接地点开设的孔洞便于将本设备定位在焊接地点，避免焊接过程中上班出现位移。
31.实施例二
32.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述底座1底部的四周均活动安装有万向轮14；工作时，通过四个万向轮14的设置，其内设置有刹车片，便于本设备的移动和定位。
33.工作原理，将多个动力电池整齐排放在底座1的焊接位置，即中央，继而通过定位机构9的设置，启动气缸2，带动夹持板3移动，继而动力电池逐渐进入夹持槽4内并与定位板7接触，继而挤压定位板7，使得定位板7带动驱动板6向着气缸2移动，继而驱动板6对第一弹簧8施加压力，直至驱动板6移动至限位槽92与定位槽相对应，继而在第二弹簧93的弹力的作用下，锥形块94弹出并穿过定位槽插设至卡槽内，继而停止夹持板3的移动，既保证了夹持的力度，又避免因操作失误因夹持力度过大造成动力电池的损伤，而在焊机完成后，启动
气缸2带动夹持板3后移，继而使得锥形块94与卡槽的内壁接触并受压逐渐缩回限位槽92内，继而在第一弹簧8弹力的作用下，使得驱动板6带动定位板7复位便于进行下一次的焊接。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。