本技术涉及电力设备生产设备领域，尤其涉及一种焊接工装。
背景技术：
1、现有箱壳一般采用金属板折弯后再进行焊接的方式进行生产加工，由于金属板在折弯后具有一定的应力，导致个侧板之间会出现一定的缝隙，因此在焊接时需要对箱壳各侧板进行限位固定，减小其间隙防止侧板回弹偏移使焊接能顺利进行。公开号为cn103464952a的中国专利于2013-12-25公开了配电箱焊接工装，其包括底板，底板上表面固定多个夹紧机构，夹紧机构包括通过螺栓连接在底板上的基座和螺柱，基座上设有导杆，导杆上滑动安装导套，导套侧面连接定位杆。定位杆上设有与螺柱配合装配的连接槽。然而该焊接工装存在以下缺点：1.可调节性较差，仅能调节高度，其适用的箱体规格限制较大。2其夹紧机构通过螺栓拧紧进行夹紧，固定箱壳时的步骤较多，不利于提高效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种可以在箱壳焊接时对箱壳的侧板进行限位固定，并且可调节性强能适用多种规格箱壳的焊接工装。
2、为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种焊接工装，包括一对一级导轨、一对二级导轨、以及分别滑动连接于该对所述二级导轨上的四组主扶正组件，该对所述一级导轨沿x轴方向延伸并分别设置于y轴方向两侧，该对所述二级导轨均沿y轴方向延伸并同时与该对所述一级导轨滑动连接，每一所述主扶正组件均包括有第一夹板、第二夹板、驱动第一夹板沿x轴方向平移的第一驱动气缸以及驱动第二夹板沿x轴方向平移的第二驱动气缸，所述第一夹板和第一夹板分别设置于箱壳侧的内侧和外侧，所述x轴方向和y轴方向相互垂直。
3、本实用新型的有益效果是：本实用新型的焊接工装，具有分别沿x轴方向和y轴方向延伸的一级导轨和二级导轨，从而使主扶正组件可以在x轴和y轴的平面坐标系中移动至指定位置，从而使本实用新型的焊接工装能适用多种不同尺寸规格的箱壳。主扶正组件的第一夹板和第二夹板分别在第一驱动气缸和第二驱动气缸的带动下沿x轴方向平移从而对箱壳的侧板进行夹紧固定并将其扶正至垂直状态，以便于焊接并使焊接后的箱壳能呈长方体的结构。
4、优选地，所述的二级导轨下端设置有一级滑动座，所述一级滑动座与一级导轨滑动连接。通过一级滑动座与一级导轨滑动连接使二级导轨能沿一级导轨滑动调节。
5、优选地，所述一级导轨开有多个沿x轴方向排列的级位孔，同时所述一级滑动座螺纹连接有锁定螺钉，所述锁定螺钉下端插入级位孔内以锁定二级导轨在一级导轨上的位置。当一级滑动座滑动到位后，其锁钉螺钉与一级导轨上的某一级位孔相互对准，随后拧动锁定螺钉使锁定螺钉穿入级位孔内从而将二级导轨的位置锁定。
6、优选地，该对所述二级导轨还固定安装有副扶正组件，所述副扶正组件包括有用于抵触箱壳外侧的顶块以及用于驱动所述顶块沿y轴方向平移的第三驱动气缸。通过第三驱动气缸带动顶块抵触箱壳外侧，从而对其侧板进行扶正使其保持垂直以便于焊接并使焊接后的箱壳能呈长方体的结构。
7、优选地，每一所述主扶正组件还包括有用于抵触箱壳内侧转角部的转角定位块以及用于驱动所述转角定位块平移的第四驱动气缸。通过第四驱动气缸带动转角定位块对箱壳内侧转角处进行抵触，从而使箱壳各侧板之间的夹能形成标准角度。
8、优选地，每一所述主扶正组件还包括有用于压紧箱壳上侧翻边的第一压杆以及用于驱动所述第一压杆升降的第五驱动气缸。第五驱动气缸可带动第一压杆下压从而将箱壳上侧的翻边压紧防止箱壳在焊接过程中产生上下跳动影响焊接。
9、优选地，所述二级导轨还固定安装有用于压紧箱壳上侧翻边的第二压杆以及用于驱动所述第二压杆升降的第六驱动气缸。第六驱动气缸可带动第二压杆下压从而将箱壳上侧的翻边压紧防止箱壳在焊接过程中产生上下跳动影响焊接。
10、优选地，每一所述主扶正组件均包括有二级滑动座。通过二级滑动座与二级导轨滑动连接使主扶正组件能沿二级导轨滑动调节。
11、优选地，所述二级导轨开有多个沿y轴方向排列的级位孔，同时所述二级滑动座螺纹连接有锁定螺钉，所述锁定螺钉下端插入级位孔内以锁定主扶正组件在二级导轨上的位置。当主扶正组件滑动到位后，其锁钉螺钉与一级导轨上的某一级位孔相互对准，随后拧动锁定螺钉使锁定螺钉穿入级位孔内从而将主扶正组件的位置锁定。
1.一种焊接工装，其特征在于：包括一对一级导轨（1）、一对二级导轨（2）、以及分别滑动连接于该对所述二级导轨（2）上的四组主扶正组件（3），该对所述一级导轨（1）沿x轴方向延伸并分别设置于y轴方向两侧，该对所述二级导轨（2）均沿y轴方向延伸并同时与该对所述一级导轨（1）滑动连接，每一所述主扶正组件（3）均包括有第一夹板（311）、第二夹板（321）、驱动第一夹板（311）沿x轴方向平移的第一驱动气缸（312）以及驱动第二夹板（321）沿x轴方向平移的第二驱动气缸（322），所述第一夹板（311）和第一夹板（311）分别设置于箱壳（5）的内侧和外侧，所述x轴方向和y轴方向相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：所述的二级导轨（2）下端设置有一级滑动座（21），所述一级滑动座（21）与一级导轨（1）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种焊接工装，其特征在于：所述一级导轨（1）开有多个沿x轴方向排列的级位孔（41），同时所述一级滑动座（21）螺纹连接有锁定螺钉（42），所述锁定螺钉（42）下端插入级位孔（41）内以锁定二级导轨（2）在一级导轨（1）上的位置。
4.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：该对所述二级导轨（2）还固定安装有副扶正组件（22），所述副扶正组件（22）包括有用于抵触箱壳（5）外侧的顶块（221）以及用于驱动所述顶块（221）沿y轴方向平移的第三驱动气缸（222）。
5.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：每一所述主扶正组件（3）还包括有用于抵触箱壳（5）内侧转角部的转角定位块（331）以及用于驱动所述转角定位块（331）平移的第四驱动气缸（332）。
6.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：每一所述主扶正组件（3）还包括有用于压紧箱壳（5）上侧翻边的第一压杆（341）以及用于驱动所述第一压杆（341）升降的第五驱动气缸（342）。
7.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：所述二级导轨（2）还固定安装有用于压紧箱壳（5）上侧翻边的第二压杆（23）以及用于驱动所述第二压杆（23）升降的第六驱动气缸（24）。
8.根据权利要求1所述的一种焊接工装，其特征在于：每一所述主扶正组件（3）均包括有二级滑动座（35）。
9.根据权利要求8所述的一种焊接工装，其特征在于：所述二级导轨（2）开有多个沿y轴方向排列的级位孔（41），同时所述二级滑动座（35）螺纹连接有锁定螺钉（42），所述锁定螺钉（42）下端插入级位孔（41）内以锁定主扶正组件（3）在二级导轨（2）上的位置。