夹具及工装平台的制作方法

本技术属汽车制造，尤其涉及一种夹具及工装平台。

背景技术：

1、在白车身试制等场景中会用到工装平台，工装平台主要包括支撑平台和多个夹具。使用时，白车身放置在支撑平台上，各夹具均抵触在白车身上以对白车身进行定位。

2、目前工装平台大多是专车专用，通用性较差，对于不同车型的开发，只能通过新增工装平台来解决，这无疑会造成资源浪费和成本提升。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中工装平台通用性较差的问题，提供一种夹具及工装平台。

2、为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种夹具，包括第一支撑板、第二支撑板、定位组件、第一活动组件以及第二活动组件；所述第一支撑板和所述第二支撑板通过所述第一活动组件连接，使得所述第二支撑板能够沿第一方向连接于所述第一支撑板的不同位置；所述第二支撑板和所述定位组件之间通过所述第二活动组件连接，使得所述定位组件能够沿第二方向连接于所述第二支撑板的不同位置；所述第一方向与所述第二方向的夹角大于0度且小于180度。

3、可选的，所述第一活动组件包括支撑座、螺杆、螺母以及限位块；所述支撑座连接在所述第一支撑板上；所述螺杆连接在所述支撑座上，所述螺杆的轴线平行于所述第一方向；所述螺母与所述螺杆螺纹配合；所述限位块设于所述支撑座和所述螺母之间，所述限位块长度方向上的两端分别与所述支撑座和所述螺母抵触；所述限位块与所述第二支撑板连接，以限定所述第二支撑板在第一方向上相对所述第一支撑板的位置；其中，所述限位块与所述第二支撑板可拆卸连接，使得所述第二支撑板能够与不同长度的所述限位块连接。

4、可选的，所述限位块上设有避让槽，其中，沿着所述限位块的长度方向，所述避让槽贯穿所述限位块，所述螺杆从所述避让槽处穿过所述限位块。

5、可选的，所述第一活动组件还包括导向机构，所述导向机构包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部与所述第一支撑板连接，所述第二导向部与所述第二支撑板连接；所述第一导向部与所述第二导向部配合，以对所述第二支撑板沿所述第一方向相对所述第一支撑板的运动进行导向。

6、可选的，所述定位组件包括连接座、安装盘、多个定位块以及锁紧机构；所述连接座与所述第二活动组件连接；所述安装盘与所述连接座连接，并能够绕第一轴线相对所述连接座转动；各所述定位块均连接在所述安装盘上，并绕所述第一轴线间隔设置，所述定位块用于与目标物体抵触；所述锁紧机构与所述连接座连接，所述锁紧机构用于锁紧或松开所述安装盘。

7、可选的，所述安装盘上设有多个销孔，各所述销孔绕第一轴线间隔设置；所述锁紧机构包括锁紧块以及销轴；所述锁紧块与所述连接座连接，所述锁紧块上设有限位孔；所述销轴能够从所述限位孔处穿过所述锁紧块，并能够伸入或退出所述销孔；所述销轴伸入所述销孔时能够锁紧所述安装盘，所述销轴退出所述销孔时能够松开所述安装盘。

8、可选的，所述锁紧机构还包括弹性件；所述销轴退出所述销孔时，能够对所述弹性件施力，使所述弹性件产生形变，以便所述销轴能够在所述弹性件的形变力作用下伸入所述销孔。

9、可选的，所述锁紧块包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱间隔设置，且所述第一立柱位于所述第二立柱和所述安装盘之间；所述限位孔包括第一限位孔和第二限位孔；所述第一限位孔设置在所述第一立柱上，所述第二限位孔设置在所述第二立柱上；沿着所述第一立柱和所述第二立柱的排布方向，所述第一限位孔贯穿所述第一立柱，所述第二限位孔贯穿所述第二立柱；所述销轴包括轴体和挡块，所述轴体穿设于所述第一限位孔和所述第二限位孔，并能够伸入或退出所述销孔；所述挡块连接在所述轴体上，并位于所述第一立柱和所述第二立柱之间；所述挡块靠近所述第一立柱运动时，能够抵触在所述第一立柱上；所述弹性件套设在所述轴体上，所述弹性件设置在所述挡块和所述第二立柱之间，并分别与所述挡块和所述第二立柱抵触。

10、可选的，所述安装盘包括盘体以及多个安装块，所述盘体与所述连接座连接，多个所述安装块绕所述第一轴线间隔设置在所述盘体上；所述安装块上设有容纳孔和窗口，一个所述安装块的容纳孔用于容纳一个所述定位块；所述窗口与所述容纳孔连通，以便从所述窗口处向所述容纳腔内放入垫片。

11、为解决上述技术问题，另一方面，本实用新型实施例提供一种工装平台，包括支撑平台以及上述任一项所述的夹具。

12、在本实用新型实施例提供的夹具及工装平台中，由于第二支撑板能够沿第一方向连接于第一支撑板的不同位置，而定位组件又能够沿第二方向连接于第二支撑板的不同位置，所以定位组件能够连接在第一支撑板的第一方向和第二方向的不同位置，这样定位组件能够在第一方向和第二方向上设于支撑平台的不同位置。当目标物体在第一方向和第二方向上的尺寸不同时，通过调整定位组件的位置便可以使定位组件与目标物体抵触。当该工装平台用于固定白车身时，便可以适用于不同尺寸的车型，通用性较好，从而可以降低汽车开发的成本。

技术特征：

1.一种夹具，其特征在于，包括第一支撑板、第二支撑板、定位组件、第一活动组件以及第二活动组件；

2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述第一活动组件包括支撑座、螺杆、螺母以及限位块；

3.根据权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述限位块上设有避让槽，沿着所述限位块的长度方向，所述避让槽贯穿所述限位块，所述螺杆从所述避让槽处穿过所述限位块。

4.根据权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述第一活动组件还包括导向机构，所述导向机构包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部与所述第一支撑板连接，所述第二导向部与所述第二支撑板连接；所述第一导向部与所述第二导向部配合，以对所述第二支撑板沿所述第一方向相对所述第一支撑板的运动进行导向。

5.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述定位组件包括连接座、安装盘、多个定位块以及锁紧机构；

6.根据权利要求5所述的夹具，其特征在于，所述安装盘上设有多个销孔，各所述销孔绕第一轴线间隔设置；

7.根据权利要求6所述的夹具，其特征在于，所述锁紧机构还包括弹性件；所述销轴退出所述销孔时，能够对所述弹性件施力，使所述弹性件产生形变，以便所述销轴能够在所述弹性件的形变力作用下伸入所述销孔。

8.根据权利要求7所述的夹具，其特征在于，所述锁紧块包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱间隔设置，且所述第一立柱位于所述第二立柱和所述安装盘之间；

9.根据权利要求5所述的夹具，其特征在于，所述安装盘包括盘体以及多个安装块，所述盘体与所述连接座连接，多个所述安装块绕所述第一轴线间隔设置在所述盘体上；

10.一种工装平台，其特征在于，包括支撑平台以及权利要求1-9任一项所述的夹具。

技术总结
本技术涉及一种夹具及工装平台，其中，夹具包括第一支撑板、第二支撑板、定位组件、第一活动组件及第二活动组件；第一支撑板和第二支撑板通过第一活动组件连接，使得第二支撑板能够沿第一方向连接于第一支撑板的不同位置；第二支撑板和定位组件之间通过第二活动组件连接，使得定位组件能够沿第二方向连接于第二支撑板的不同位置；第一方向与第二方向的夹角大于0度并小于180度。当目标物体在第一方向和第二方向上的尺寸不同时，通过调整定位组件的位置便可以使定位组件与目标物体抵触。当该工装平台用于固定白车身时，便可以适用于不同尺寸的车型，从而可以降低汽车开发的成本。

技术研发人员：耿滏,高菁菁,陈绍翰,郭文慧
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/12