一种铝合金车轮降噪孔加工工装的制作方法

1.本实用新型涉及车轮加工技术领域，具体的，涉及一种铝合金车轮降噪孔加工工装。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，而铝合金轮毂由于具有重量轻、承载能力强、表面装饰性好、散热快、耐磨、耐蚀等优点，已被广泛应用于小型汽车上。
3.车轮为了减小噪音需要在轮毂上开设降噪孔，因此需要用到打孔装置，但现有的打孔装置在打孔的时候会使金属碎屑飞溅，一旦飞入眼中将造成严重后果。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种铝合金车轮降噪孔加工工装，解决了相关技术中的现有的打孔装置在打孔的时候会使金属碎屑飞溅问题。
5.本实用新型的技术方案如下：一种铝合金车轮降噪孔加工工装，包括操作台和打孔机，所述操作台的上端固定连接有安装架，所述安装架的上端可拆卸安装有电推杆，所述电推杆的下端可拆卸安装有保护组件，所述保护组件包括套筒一、套筒二和弹簧，所述操作台的上端活动连接有固定组件，所述固定组件包括螺纹杆、固定块和连接杆。
6.作为本实用新型一种可选的方案，所述套筒二的表面开设有方形孔，所述套筒一的下端固定连接有滑动板。
7.作为本实用新型一种可选的方案，所述滑动板的上端固定连接有导杆，所述导杆的上端固定连接有限位板。
8.作为本实用新型一种可选的方案，所述滑动板和导杆均与套筒二滑动连接。
9.作为本实用新型一种可选的方案，所述套筒一与套筒二滑动连接。
10.作为本实用新型一种可选的方案，所述弹簧的一端与滑动板固定连接，所述弹簧的另一端与套筒二固定连接。
11.作为本实用新型一种可选的方案，所述操作台的上端固定连接有固定板，所述操作台的表面开设有滑动槽，所述固定板的表面固定连接有螺纹套，所述固定块的表面固定连接有连接座。
12.作为本实用新型一种可选的方案，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接。
13.作为本实用新型一种可选的方案，所述螺纹杆与连接座转动连接。
14.作为本实用新型一种可选的方案，所述连接杆与固定块固定连接，所述连接杆的尺寸与滑动槽的尺寸相适配。
15.本实用新型的工作原理及有益效果为：
16.1、本实用新型中，通过转动螺纹杆带动固定块对轮毂夹持，通过固定块达到了固定轮毂的效果，防止打孔时轮毂产生位移，并且通过连接杆防止固定块发生转动。
17.2、本实用新型中，电推杆带动套筒一、套筒二和打孔机下降，通过套筒一和套筒二对碎屑进行隔离，达到了防止金属碎屑飞溅的效果。
附图说明
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.图1为本实用新型主体结构示意图；
20.图2为本实用新型保护组件结构示意图；
21.图3为本实用新型固定组件主体结构示意图；
22.图4为本实用新型固定组件部分结构示意图；
23.图中：1、操作台；2、安装架；3、电推杆；4、打孔机；5、保护组件；6、固定组件；501、套筒一；502、套筒二；503、方形孔；504、滑动板；505、导杆；506、限位板；507、弹簧；601、固定板；602、滑动槽；603、螺纹套；604、螺纹杆；605、固定块；606、连接座；607、连接杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1～图2所示，本实施例提出了一种铝合金车轮降噪孔加工工装，包括操作台1和打孔机4，操作台1的上端固定连接有安装架2，安装架2的上端可拆卸安装有电推杆3，操作台1的上端活动连接有固定组件6，固定组件6包括螺纹杆604、固定块605和连接杆607，操作台1的上端固定连接有固定板601，操作台1的表面开设有滑动槽602，固定板601的表面固定连接有螺纹套603，固定块605的表面固定连接有连接座606，螺纹杆604与螺纹套603螺纹连接，螺纹杆604与连接座606转动连接，连接杆607与固定块605固定连接，连接杆607的尺寸与滑动槽602的尺寸相适配。
27.本实施例中，将轮毂放在操作台1上，然后转动螺纹杆604，在螺纹套603的作用下螺纹杆604往轮毂的方向转动，并且螺纹杆604通过连接座606转动连接，连接座606与固定块605固定连接，此时螺纹杆604带动固定块605移动，并且连接杆607在滑动槽602中滑动，通过连接杆607防止固定块605转动，这样通过固定块605达到了固定轮毂的效果，防止打孔时轮毂产生位移。
28.实施例2
29.如图3～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种铝合金车轮降噪孔加工工装，电推杆3的下端可拆卸安装有保护组件5，保护组件5包括套筒一501、套筒二502和弹簧507，套筒二502的表面开设有方形孔503，套筒一501的下端固定连接有滑动板504，滑动板504的上端固定连接有导杆505，导杆505的上端固定连接有限位板506，滑动板504和导杆505均与套筒二502滑动连接，套筒一501与套筒二502滑动连接，弹簧507的一端与滑动板504固定连接，弹簧507的另一端与套筒二502固定连接。
30.本实施例中，轮毂固定后电推杆3带动套筒一501和打孔机4下降，下降时套筒二
502首先与操作台1接触，此时套筒一501继续下降，通过弹簧507起到缓震的效果，避免损坏电推杆3，此时滑动板504在套筒二502的内部滑动，并且套筒二502相对在导杆505的表面滑动，当打孔机4与轮毂接触后开始打孔，这样通过套筒一501和套筒二502对碎屑进行隔离，达到了防止金属碎屑飞溅的效果，并且限位板506防止套筒二502与导杆505脱离，通过开设方形孔503防止套筒二502与螺纹杆604接触。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，包括操作台(1)和打孔机(4)，所述操作台(1)的上端固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的上端可拆卸安装有电推杆(3)，所述电推杆(3)的下端可拆卸安装有保护组件(5)，所述保护组件(5)包括套筒一(501)、套筒二(502)和弹簧(507)，所述操作台(1)的上端活动连接有固定组件(6)，所述固定组件(6)包括螺纹杆(604)、固定块(605)和连接杆(607)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述套筒二(502)的表面开设有方形孔(503)，所述套筒一(501)的下端固定连接有滑动板(504)。3.根据权利要求2所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述滑动板(504)的上端固定连接有导杆(505)，所述导杆(505)的上端固定连接有限位板(506)。4.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述滑动板(504)和导杆(505)均与套筒二(502)滑动连接。5.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述套筒一(501)与套筒二(502)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述弹簧(507)的一端与滑动板(504)固定连接，所述弹簧(507)的另一端与套筒二(502)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述操作台(1)的上端固定连接有固定板(601)，所述操作台(1)的表面开设有滑动槽(602)，所述固定板(601)的表面固定连接有螺纹套(603)，所述固定块(605)的表面固定连接有连接座(606)。8.根据权利要求7所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述螺纹杆(604)与螺纹套(603)螺纹连接。9.根据权利要求7所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述螺纹杆(604)与连接座(606)转动连接。10.根据权利要求7所述的一种铝合金车轮降噪孔加工工装，其特征在于，所述连接杆(607)与固定块(605)固定连接，所述连接杆(607)的尺寸与滑动槽(602)的尺寸相适配。

技术总结
本实用新型涉及车轮加工技术领域，提出了一种铝合金车轮降噪孔加工工装，包括操作台和打孔机，所述操作台的上端固定连接有安装架，所述安装架的上端可拆卸安装有电推杆，所述电推杆的下端可拆卸安装有保护组件，所述保护组件包括套筒一、套筒二和弹簧，所述操作台的上端活动连接有固定组件，所述固定组件包括螺纹杆、固定块和连接杆，电推杆带动套筒一、套筒二和打孔机下降，通过套筒一和套筒二对碎屑进行隔离，达到了防止金属碎屑飞溅的效果。通过上述技术方案，解决了现有技术中的现有的打孔装置在打孔的时候会使金属碎屑飞溅问题。置在打孔的时候会使金属碎屑飞溅问题。置在打孔的时候会使金属碎屑飞溅问题。


技术研发人员：贾敏栓 胡伟伟 卢洋 左玉海 张良松 李凯
受保护的技术使用者：河南林镁合金科技有限公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/3/14