一种用于汽车门板加工的焊接工装的制作方法

本技术涉及汽车门板加工，尤其涉及一种用于汽车门板加工的焊接工装。

背景技术：

1、汽车已经成为每家每户不可或缺的代步工具，然而在生产汽车时，车门是生产汽车部件之一，在对汽车门板加工需要将两个或者多个部件放置到模具上进行焊接，所以就需要有对汽车门板加工的焊接装置来对其焊接。

2、现有技术中，如中国专利申请cn111673366a公开了一种汽车门板加工的焊接工装，涉及焊接加工技术领域，包括底座，所述底座的上表面对称设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的里侧顶部开设有旋转槽。该用于汽车门板加工的焊接工装，通过设置旋转槽，能够使第一液压柱进行旋转，通过设置第一液压柱，与第一伸缩柱，能够使第一伸缩柱带动夹板进行移动，能够针对不同门板的长度进行移动。

3、但现有技术中，现有的汽车门板焊接装置，通过将两个或者多个汽车门板部件放置到模具上进行焊接，然而模具是固定在底板上，不能对其拆卸更换其他尺寸的模具，使得部件只能在对应的模具上的装置进行焊接，使得此设备的使用范围有局限性，同时提高了汽车门板焊接的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车门板焊接装置，通过将两个或者多个汽车门板部件放置到模具上进行焊接，然而模具是固定在底板上，不能对其拆卸更换其他尺寸的模具，使得部件只能在对应的模具上的装置进行焊接，使得此设备的使用范围有局限性，同时提高了汽车门板焊接的成本的问题，而提出的一种用于汽车门板加工的焊接工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有滑道，两个所述滑道的内部均开设有一号滑槽，所述一号滑槽内部的两端均滑动卡接有一号滑块，两个所述一号滑块的一侧均固定连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的上端固定连接有限位块，所述限位块内部的两侧均卡接有限位杆，两个所述限位杆的上下端均固定连接有二号滑块，所述限位块内部的上下方均开设有二号滑槽，两个所述二号滑槽分别与两个二号滑块滑动卡接，两个所述限位杆之间固定连接有弹簧，所述底板的上方设置有模具，所述模具下端四个角部均开设有限位槽，四个所述限位块分别与四个限位槽卡接固定。

3、优选的，所述底板的下方设置有操作台，所述滑道的下端与操作台的上端固定连接。

4、优选的，两个所述滑道的一侧均固定连接有三号滑块，所述操作台上端的两侧均固定连接有横板，两个所述横板的一侧之间固定连接有滑杆，其中一个所述三号滑块与滑杆滑动连接。

5、优选的，两个所述横板的另一侧之间转动连接有螺纹杆，另外一个所述三号滑块与螺纹杆螺纹连接，其中一个所述横板下端的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端与螺纹杆的一端转动连接。

6、优选的，所述底板的中部开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆的上端固定连接有吸盘。

7、优选的，两个所述横板的上端均固定连接有竖板，两个所述竖板上端的中部均固定连接有液压缸，两个所述液压缸的上端之间固定连接有顶板，所述顶板的下端固定连接有焊接机构。

8、优选的，所述操作台下端的四个角部均固定连接有支撑腿。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过限位槽的设置，通过二号滑块在二号滑槽内移动，带动两个限位杆往中部移动，使得限位杆上的卡块从限位槽内移动出来，可将模具从底板上拆卸下来，再通过一号滑块在一号滑槽内移动，调节到需要更换模具相应的位置，再通过一号电动伸缩杆的伸缩带动固定块与限位块移动，直至移动到更换模具上的限位槽处，将两个限位杆捏紧在一起，通过一号滑块带动限位块，将限位块移动到限位槽内，再松开限位杆，通过限位杆的弹性，可将限位杆上的卡块卡接在限位槽内，便可对不同尺寸的模具进行拆卸与安装，使得此设备的应用范围扩大。

11、2、本实用新型中，通过吸盘的设置，通过二号电动伸缩杆的伸缩，带动吸盘向上移动，通过二号电动伸缩杆给吸盘施加的力，可将吸盘吸附在模具的底部，使得模具与吸盘之间更加稳固，防止在对模具上的部件进行焊接时，模具发生晃动，使得部件位移，焊接失误。

技术特征：

1.一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括底板（27），其特征在于：所述底板（27）的两侧均固定连接有滑道（12），两个所述滑道（12）的内部均开设有一号滑槽（13），所述一号滑槽（13）内部的两端均滑动卡接有一号滑块（14），两个所述一号滑块（14）的一侧均固定连接有一号电动伸缩杆（15），所述一号电动伸缩杆（15）的一侧固定连接有固定块（16），所述固定块（16）的上端固定连接有限位块（17），所述限位块（17）内部的两侧均卡接有限位杆（20），两个所述限位杆（20）的上下端均固定连接有二号滑块（22），所述限位块（17）内部的上下方均开设有二号滑槽（21），两个所述二号滑槽（21）分别与两个二号滑块（22）滑动卡接，两个所述限位杆（20）之间固定连接有弹簧（19），所述底板（27）的上方设置有模具（23），所述模具（23）下端四个角部均开设有限位槽（24），四个所述限位块（17）分别与四个限位槽（24）卡接固定。

2.根据权利要求1所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：所述底板（27）的下方设置有操作台（1），所述滑道（12）的下端与操作台（1）的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：两个所述滑道（12）的一侧均固定连接有三号滑块（9），所述操作台（1）上端的两侧均固定连接有横板（2），两个所述横板（2）的一侧之间固定连接有滑杆（11），其中一个所述三号滑块（9）与滑杆（11）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：两个所述横板（2）的另一侧之间转动连接有螺纹杆（10），另外一个所述三号滑块（9）与螺纹杆（10）螺纹连接，其中一个所述横板（2）下端的一侧固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端与螺纹杆（10）的一端转动连接。

5.根据权利要求2所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：所述底板（27）的中部开设有放置槽（25），所述放置槽（25）的内部固定连接有二号电动伸缩杆（26），所述二号电动伸缩杆（26）的上端固定连接有吸盘（18）。

6.根据权利要求3所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：两个所述横板（2）的上端均固定连接有竖板（4），两个所述竖板（4）上端的中部均固定连接有液压缸（5），两个所述液压缸（5）的上端之间固定连接有顶板（6），所述顶板（6）的下端固定连接有焊接机构（7）。

7.根据权利要求2所述的用于汽车门板加工的焊接工装，其特征在于：所述操作台（1）下端的四个角部均固定连接有支撑腿（3）。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车门板加工的焊接工装，涉及汽车门板加工技术领域，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有滑道，两个所述滑道的内部均开设有一号滑槽。本技术通过限位槽的设置，通过二号滑块在二号滑槽内移动，带动两个限位杆往中部移动，可将模具从底板上拆卸下来，再通过一号滑块在一号滑槽内移动，调节到相应的位置，再通过一号电动伸缩杆的伸缩带动固定块与限位块移动，将两个限位杆捏紧在一起，通过一号滑块带动限位块，将限位块移动到限位槽内，再松开限位杆，通过限位杆的弹性，可将限位杆上的卡块卡接在限位槽内，便可对不同尺寸的模具进行拆卸与安装，使得此设备的应用范围扩大。

技术研发人员：杨木森,黄云,吴应举
受保护的技术使用者：合肥常青机械股份有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/13