一种轮毂外圈车加工夹具的制作方法

本发明涉及加工，具体为一种轮毂外圈车加工夹具。

背景技术：

1、汽车轮毂加工方案，指的是对轴承外圈的加工，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。

2、而现有的轮毅外圈在加工时，只能对其一面进行加工，需要对其另一面加工时，只能将其取下翻转后在加工，工序较为复杂，为了解决上述问题，我们提出了一种轮毂外圈车加工夹具。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂外圈车加工夹具，解决了只能对其一面进行加工，需要对其另一面加工时，只能将其取下翻转后在加工，工序较为复杂的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮毂外圈车加工夹具，包括：底板，底板为矩形结构，所述底板的顶面两侧分别设置有侧位块，侧位块为矩形结构，所述侧位块上设置有旋转结构，用于对固定后的轮毅外圈进行翻转；一侧所述侧位块的侧面设置有旋转动力结构，用于为轮毅外圈的翻转提供动力；一侧所述侧位块上设置有伸缩盒，伸缩盒为矩形结构，所述伸缩盒的一侧设置有推动结构，用于推动轮毅外圈并固定；所述伸缩盒的顶面设置有推动动力结构，用于为推动结构的移动提供动力；所述底板的顶面一侧设置有上下移动结构，用于带动侧位块移动。

5、优选的，所述旋转结构包括安装孔，安装孔为圆形孔，所述安装孔开设于侧位块的侧面中心处，所述安装孔上固定设置有轴承，所述轴承的内环上固定安装有转动柱，转动柱为圆柱形结构，一侧所述转动柱的外侧壁上固定连接有从齿轮。

6、优选的，所述旋转动力结构包括主电机，所述主电机固定安装于有从齿轮的侧位块的侧面处，所述主电机的轴上固定安装有主齿轮，所述主齿轮和从齿轮齿合在一起。

7、优选的，所述推动结构包括侧槽，侧槽为凸形槽，所述侧槽内卡合有伸缩条，伸缩条为矩形结构，所述伸缩条的外侧壁一侧固定安装有若干卡条，卡条为矩形结构，所述伸缩条的一侧开设有侧孔，侧孔为圆形孔，所述侧孔内活动套接有压缩柱，压缩柱为圆柱形结构，所述压缩柱和另一侧转动柱的侧面均固定安装有压缩板，压缩板为矩形结构，所述压缩板的一侧固定安装有若干橡胶片，所述压缩柱的外侧壁活动套接有弹簧，所述伸缩条的一侧面拐角位置处固定安装有静接电块，一侧所述压缩板的另一侧与静接电块相对的一侧固定安装有动接电块。

8、优选的，所述推动动力结构包括顶槽，顶槽为矩形通槽，所述顶槽开设于伸缩盒的顶面一侧且与侧槽突出的矩形槽相连通，所述伸缩盒的顶面一侧固定安装有固定器，固定器的侧视图为c形结构，所述固定器位于顶槽上方，所述固定器的中间矩形条的底面固定安装有从电机，所述从电机的轴上固定安装有内置齿轮，所述内置齿轮与卡条齿合在一起。

9、优选的，所述上下移动结构包括安装板，安装板为矩形结构，所述安装板固定安装于侧位块的侧面顶部，所述安装板的顶面一侧开设有螺孔，螺孔为圆形通孔，螺孔的内侧壁开设有内螺纹，所述底板的顶面一侧固定安装有侧位电机，所述侧位电机的轴上固定连接有螺杆，螺杆为圆柱形结构，螺杆的外侧壁开设有外螺纹，所述螺杆螺纹连接在螺孔上，所述侧位块的顶面两侧分别开设有活动孔，活动孔为圆形通孔，所述活动孔上活动套解有限位杆，限位杆为圆柱形结构，两个所述限位杆的顶面固定安装有防掉板，防掉板为矩形结构，所述侧位块的顶面固定安装有智能控制器。

10、优选的，所述底板的顶面两侧分别固定安装有侧板，侧板为矩形结构，所述侧板的顶面固定安装有顶板，顶板为矩形结构，所述顶板的顶面开设有顶孔，顶孔为矩形孔。

11、另一方面，本申请提供一种轮毂外圈车加工工艺的方法，将轮毂外圈通过轮毂外圈车加工夹具进行夹紧，基于预设加工路径启动车床对轮毂外圈进行一序切割成型。

12、相比现有技术，本发明的有益效果为：

13、1、本发明中，在使用前，事先将加工夹具固定在顶板的顶面，并使得切割刀能够位于合适位置处，拿住需要加工的轮毅外圈，并使得轮毅外圈与一侧的压缩板上的橡胶片接触，启动从电机，从电机转动带动内置齿轮转动，使得伸缩条从侧槽内移动出来，并缓慢的靠近轮毅外圈，当压缩板与轮毅外圈的外侧壁接触时，弹簧即将开始被压缩，伸缩条继续移动，使得弹簧缓慢的被压缩，轮毅外圈逐渐被固定住，当静接电块与动接电块接触时，从电机停止转动，并锁定电机轴，此时轮毅外圈被紧紧固定住，启动加工夹具，即可对轮毅外圈的一面进行加工处理，从而能够使得轮毅外圈被紧紧固定住，便于对其进行加工操作。

14、2、本发明中，当需要对另一面加工时，启动侧位电机，侧位电机转动带动螺杆转动，进而带动压缩板缓慢的下移，此时智能控制器控制主电机转动，并使得主电机能够转动使轮毅外圈翻转度的圈数，主电机转动带动主齿轮转动，主齿轮转动带动从齿轮转动，从齿轮转动带动转动柱转动，进而带动轮毅外圈翻转，翻转完成后，智能控制主电机停止转动并锁定电机轴，同时控制侧位电机的轴反向转动，使得轮毅外圈上移并恢复到原位，再次操作加工夹具，即可对翻转后的轮毅外圈进行加工，从而使固定后的轮毅外圈能够进行翻转，便于对轮毅外圈的两面进行翻转，实现了一序一体化设计。

技术特征：

1.一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的顶面两侧分别设置有侧位块(14)，所述侧位块(14)上设置有旋转结构，用于对固定后的轮毅外圈进行翻转；一侧所述侧位块(14)的侧面设置有旋转动力结构，用于为轮毅外圈的翻转提供动力；一侧所述侧位块(14)上设置有伸缩盒(16)，所述伸缩盒(16)的一侧设置有推动结构，用于推动轮毅外圈并固定；所述伸缩盒(16)的顶面设置有推动动力结构，用于为推动结构的移动提供动力；所述底板(1)的顶面一侧设置有上下移动结构，用于带动侧位块(14)移动。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述旋转结构包括安装孔(19)，所述安装孔(19)开设于侧位块(14)的侧面中心处，所述安装孔(19)上固定设置有轴承(18)，所述轴承(18)的内环上固定安装有转动柱(17)，一侧所述转动柱(17)的外侧壁上固定连接有从齿轮(15)。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述旋转动力结构包括主电机(4)，所述主电机(4)固定安装于有从齿轮(15)的侧位块(14)的侧面处，所述主电机(4)的轴上固定安装有主齿轮(3)，所述主齿轮(3)和从齿轮(15)齿合在一起。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述推动结构包括侧槽(25)，所述侧槽(25)内卡合有伸缩条(26)，所述伸缩条(26)的外侧壁一侧固定安装有若干卡条(34)，所述伸缩条(26)的一侧开设有侧孔(33)，所述侧孔(33)内活动套接有压缩柱(29)，所述压缩柱(29)和另一侧转动柱(17)的侧面均固定安装有压缩板(30)，所述压缩板(30)的一侧固定安装有若干橡胶片(31)，所述压缩柱(29)的外侧壁活动套接有弹簧(28)，所述伸缩条(26)的一侧面拐角位置处固定安装有静接电块(27)，一侧所述压缩板(30)的另一侧与静接电块(27)相对的一侧固定安装有动接电块(32)。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述推动动力结构包括顶槽(21)，所述顶槽(21)开设于伸缩盒(16)的顶面一侧且与侧槽(25)突出的矩形槽相连通，所述伸缩盒(16)的顶面一侧固定安装有固定器(23)，所述固定器(23)位于顶槽(21)上方，所述固定器(23)的中间矩形条的底面固定安装有从电机(22)，所述从电机(22)的轴上固定安装有内置齿轮(24)，所述内置齿轮(24)与卡条(34)齿合在一起。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述上下移动结构包括安装板(6)，所述安装板(6)固定安装于侧位块(14)的侧面顶部，所述安装板(6)的顶面一侧开设有螺孔(5)，所述底板(1)的顶面一侧固定安装有侧位电机(2)，所述侧位电机(2)的轴上固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)螺纹连接在螺孔(5)上，所述侧位块(14)的顶面两侧分别开设有活动孔(13)，所述活动孔(13)上活动套解有限位杆(7)，两个所述限位杆(7)的顶面固定安装有防掉板(9)，所述侧位块(14)的顶面固定安装有智能控制器(20)。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂外圈车加工夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶面两侧分别固定安装有侧板(12)，所述侧板(12)的顶面固定安装有顶板(8)，所述顶板(8)的顶面开设有顶孔(10)。

8.一种轮毂外圈车加工工艺的方法，其特征在于，将轮毂外圈通过权利要求1-7任一项所述的轮毂外圈车加工夹具进行夹紧，基于预设加工路径启动车床对轮毂外圈进行一序切割成型。

技术总结
本发明涉及加工技术领域，公开了一种轮毂外圈车加工夹具，包括：底板，底板为矩形结构，所述底板的顶面两侧分别设置有侧位块，侧位块为矩形结构，所述侧位块上设置有旋转结构，用于对固定后的轮毅外圈进行翻转，主电机转动带动主齿轮转动，主齿轮转动带动从齿轮转动，从齿轮转动带动转动柱转动，进而带动轮毅外圈翻转，翻转完成后，智能控制主电机停止转动并锁定电机轴，同时控制侧位电机的轴反向转动，使得轮毅外圈上移并恢复到原位，再次操作加工夹具，即可对翻转后的轮毅外圈进行加工，从而使固定后的轮毅外圈能够进行翻转，便于对轮毅外圈的两面进行翻转，实现了一序一体化设计。

技术研发人员：郑志强,周国超,王卫华,吴发福,石佳
受保护的技术使用者：浙江辛子精工机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13