一种卧式数控车铣复合机床的制作方法

本发明涉及数控，尤其涉及一种卧式数控车铣复合机床。

背景技术：

1、数控机床适用于车削轴类和盘类零件，零件端面钻孔攻牙等工序，将车与铣复合到一起，完成一次性加工，数控机床是电机通过高速皮带直接驱动主轴，中间没有齿轮传动环节，因此传动平稳，噪音小，主轴前轴承采用双列圆柱滚子轴承和两联角接触球轴承，同时承受径向力和轴向力，后轴承采用后轴承采用双列圆柱滚子轴承，承受径向力，针对于数控机床的技术启示；

2、对于数控机床的研究发现了以下问题：

3、数控机床在对零件车削后，通常为人工下料或自动下料，人工下料不方便数控机床对零件形成持续加工，而自动下料零件向下掉落时，零件易因快速向下掉落，导致零件之间形成碰撞损坏，从而导致数控机床无法对零件形成持续缓冲下料；

4、目前，现有技术中的cn202211011487.4一种车、铣复合式数控机床，公开了数控机床,该发明滑板安装在z轴丝杠导轨副上，钻铣主轴箱安装在滑板上，抱死装置安装在钻铣主轴箱上，bt刀柄安装在钻铣主轴箱底部；具有车、铣、钻等多种加工功能，通过平旋盘装夹零部件，bt刀柄夹持各类刀具进行相应加工，一次装夹能够，能够完成多种加工工序，有利于提高加工精度，提高零部件合格率；

5、本发明主要能够解决数控机床无法对零件形成持续缓冲下料的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种卧式数控车铣复合机床，以解决上述背景技术中描述问题。

2、本发明一种卧式数控车铣复合机床的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种卧式数控车铣复合机床，包括车床，该车床的内部设有导轨，所述导轨上端的一侧旋转有刀塔，所述导轨上端的另一侧旋转有卡盘，所述导轨处于卡盘和刀塔的中间设有下料架。

3、进一步的，所述车床为两坐标连续控制cnc车床，车床表面通过铰链铰接有封闭门，车床的表面设有控制面板，车床的内部设有电机，电机通过电线与控制面板回路连接，电机通过高速皮带与刀塔旋转连接。

4、进一步的，所述导轨采用直线滚柱导轨，刀塔采用八工位液压伺服刀塔，卡盘对零件形成夹持，刀塔对零件形成车削。

5、进一步的，所述下料架呈向下倾斜45°，下料架处于导轨表面的中间位置，下料架的表面活动嵌套连接有封闭盖，下料架的两侧设有对零件形成缓冲下料的旋转机构。

6、进一步的，所述旋转机构包括固定轴、凸块、转环、导轨、摆动架、摆臂和圆盘，固定轴贯穿于下料架的两侧，凸块环绕于固定轴下端的外侧，转环转动环绕于固定轴下端，导轨处于转环内壁的一侧，圆盘设于导轨的内部，摆动架滑动贴合于圆盘的一侧，摆臂环绕于转环的外侧。

7、进一步的，所述下料架靠近固定轴的两侧设有凹槽，固定轴贯穿于凹槽内部的上端，固定轴每两个呈一组处于下料架的两侧。

8、进一步的，所述凸块呈三角状，三角角度为90°，固定轴外侧分布有4个凸块，凸块与摆动架的一端滑动贴合。

9、进一步的，所述转环呈圆环状，转环转动于下料架凹槽内部的下端，转环于下料架的内部呈360°旋转，转环和摆臂与固定轴配套设置。

10、进一步的，所述圆环呈半圆状，摆动架远离凸块的一端与圆环的弧面摆动贴合，转环摆动时，导轨同步摆动。

11、进一步的，所述摆动架一端与圆环滑动贴合，摆动架另一端延伸至导轨的外侧，摆动架的另一端与凸块摆动贴合，摆动架的另一端呈八状。

12、进一步的，所述摆臂延伸至下料架的内侧，摆臂均匀分布于转环的外侧，零件向下掉落时，零件挤压至转环其中一端摆臂的上端，转环和摆臂配套设有4-6组于下料架的两侧。

13、进一步的，所述下料架的下端设有集屑盒，所述集屑盒的上端镶嵌有筛网，所述集屑盒的内部安装有支架，所述支架下端的两侧铰接有转轴，所述转轴的下端摆动有扇柄，所述扇柄的内侧折叠有折叠板。

14、进一步的，所述筛网内部孔径为0.5-1cm，集屑盒呈凹状，转轴于支架的两侧呈向下倾斜5-45°。

15、进一步的，所述扇柄内部呈中空状，扇柄呈静止状态时，扇柄下端的一端与集屑盒内壁贴合，扇柄重量小于折叠板重量5-10g，折叠板整体呈波浪状，折叠板呈水平折叠。

16、有益效果：

17、1.零件车削完毕后向下掉落，零件进入下料架的内部，零件首先掉落至转环其中一端摆臂的上端，摆臂由于零件的重力带动转环于下料架的两侧，此时零件能够于下料架的内侧继续向下掉落，利用摆臂的摆动，并转环和摆臂配套设有4-6组于下料架的两侧，能够依次对零件形成缓冲下料，避免零件快速向下掉落，导致零件之间相互碰撞损坏的情况；

18、2.转环摆动时，转环内侧的导轨和圆环同步摆动，由于摆动架的另一端呈八状，当转环整体呈角度摆动时，转环一端的导轨与圆环于摆动架的一侧摆动，当摆动架由于圆环的摆动处于圆环的边缘时，此时圆环能够同步带动摆动架摆动，利用摆动架远离凸块的一端与圆环的弧面摆动贴合，摆动架于导轨的内侧呈角度摆动时，摆动架利用圆环的形状设置，摆动架整体能够于转环的内侧呈角度倾斜，随后摆动架能够环绕凸块的外侧摆动移动；

19、3.随着零件不断车削完毕，零件持续通过摆臂带动转环转动，转环持续通过圆环带动摆动架呈倾斜摆动，并固定轴外侧分布有4个凸块，摆臂数量与凸块配套设置，通过摆动架逐步倾斜环绕摆动于凸块的外侧，能够减缓转环和摆臂的摆动速度，避免转环于固定轴外侧摆动速度过快，通过凸块与摆动架之间的倾斜摆动，能够进一步减缓零件向下掉落速度；

20、4.车削后产生的部分碎屑和零件同时进入下料架的内部，碎屑通过筛网掉落至集屑盒的内部，由于扇柄呈静止状态时，扇柄下端的一端与集屑盒内壁贴合，因此碎屑掉落至扇柄的上端；

21、5.当扇柄上端碎屑重量大于10g时，利用扇柄重量小于折叠板重量5-10g，当碎屑通过筛网掉落至扇柄上端时，碎屑重量大于10g时，扇柄与碎屑重量大于折叠板重量，此时扇柄能够通过转轴向下摆动，而折叠板能够呈折叠收缩，此时扇柄与集屑盒内壁产生间隔，碎屑能够通过间隔掉落至集屑盒下端，且通过折叠板的设置，能够避免碎屑重新向上飞溅，从而使得该种机床能够在下料时，将碎屑与零件进行分隔放置。

技术特征：

1.一种卧式数控车铣复合机床，包括车床(1)，其特征在于：该车床(1)的内部设有导轨(101)，所述导轨(101)上端的一侧旋转有刀塔(102)，所述导轨(101)上端的另一侧旋转有卡盘(103)，所述导轨(101)处于卡盘(103)和刀塔(102)的中间设有下料架(2)。

2.根据权利要求1所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述车床(1)为两坐标连续控制cnc车床，车床(1)表面通过铰链铰接有封闭门，车床(1)的表面设有控制面板，车床(1)的内部设有电机，电机通过电线与控制面板回路连接，电机通过高速皮带与刀塔(102)旋转连接；

3.根据权利要求2所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述旋转机构包括固定轴(202)、凸块(203)、转环(3)、导轨(301)、摆动架(302)、摆臂(303)和圆盘(304)，固定轴(202)贯穿于下料架(2)的两侧，凸块(203)环绕于固定轴(202)下端的外侧，转环(3)转动环绕于固定轴(202)下端，导轨(301)处于转环(3)内壁的一侧，圆盘(304)设于导轨(301)的内部，摆动架(302)滑动贴合于圆盘(304)的一侧，摆臂(303)环绕于转环(3)的外侧。

4.根据权利要求3所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述下料架(2)靠近固定轴(202)的两侧设有凹槽，固定轴(202)贯穿于凹槽内部的上端，固定轴(202)每两个呈一组处于下料架(2)的两侧。

5.根据权利要求3所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述凸块(203)呈三角状，三角角度为90°，固定轴(202)外侧分布有4个凸块(203)，凸块(203)与摆动架(302)的一端滑动贴合。

6.根据权利要求3所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述转环(3)呈圆环状，转环(3)转动于下料架(2)凹槽内部的下端，转环(3)于下料架(2)的内部呈360°旋转，转环(3)和摆臂(303)与固定轴(202)配套设置；

7.根据权利要求3所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述摆动架(302)一端与圆环(304)滑动贴合，摆动架(302)另一端延伸至导轨(301)的外侧，摆动架(302)的另一端与凸块(203)摆动贴合，摆动架(302)的另一端呈八状；

8.根据权利要求1所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述下料架(2)的下端设有集屑盒(4)，所述集屑盒(4)的上端镶嵌有筛网(401)，所述集屑盒(4)的内部安装有支架(402)，所述支架(402)下端的两侧铰接有转轴(403)，所述转轴(403)的下端摆动有扇柄(404)，所述扇柄(404)的内侧折叠有折叠板(405)。

9.根据权利要求8所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述筛网(401)内部孔径为0.5-1cm，集屑盒(4)呈凹状，转轴(403)于支架(402)的两侧呈向下倾斜5-45°。

10.根据权利要求8所述的卧式数控车铣复合机床，其特征在于：所述扇柄(404)内部呈中空状，扇柄(404)呈静止状态时，扇柄(404)下端的一端与集屑盒(4)内壁贴合，扇柄(404)重量小于折叠板(405)重量5-10g，折叠板(405)整体呈波浪状，折叠板(405)呈水平折叠。

技术总结
本发明提供一种卧式数控车铣复合机床，旋转机构包括固定轴、凸块、转环、导轨、摆动架、摆臂和圆盘，固定轴贯穿于下料架的两侧，凸块环绕于固定轴下端的外侧，转环转动环绕于固定轴下端，导轨处于转环内壁的一侧，圆盘设于导轨的内部，摆动架滑动贴合于圆盘的一侧，摆臂环绕于转环的外侧，摆臂由于零件的重力带动转环于下料架的两侧，此时零件能够于下料架的内侧继续向下掉落，利用摆臂的摆动，并转环和摆臂配套设有4‑6组于下料架的两侧，能够依次对零件形成缓冲下料，避免零件快速向下掉落，导致零件之间相互碰撞损坏的情况。

技术研发人员：张雷,李猛,冯千雨,苗勇,王凯,杨旭,李生元,茹士刚
受保护的技术使用者：辽宁西格马数控机床有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12