一种电动汽车底盘零件加工方法及系统

本发明涉及汽车生产加工的，尤其涉及一种电动汽车底盘零件加工方法及系统。

背景技术：

1、汽车底盘的传动系通常来说,车辆离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴共同组成了汽车底盘的传动系。汽车底盘的传动系具有车辆速度调整、倒车、动力中断、轮间差速以及轴间差速等功能。为了确保汽车能够在标准的工况条件下正常行驶,汽车底盘的传动系需要与车辆发动机共同配合作业。汽车底盘在加工过程中需要使用到各种配件。

2、在配件的加工中需要使用钻孔设备对板材进行钻孔加工，加工过程中工作人员将待加工板材推移至钻头下方，加工完成后将其取出，此种工作方式存在一定的安全隐患，且工作人员在进行上下料时，装置闲置，工作效率有待提高，同时加工时产生的废屑会污染工作环境。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其使用了一种钻孔设备，该钻孔设备主要包括主体单元、加工单元和收集单元，采用上述钻孔设备时的具体工艺如下包括：

4、s1、零件设计：根据底盘配件的功能和要求，进行零件的设计和规格确定；

5、s2、切削加工：根据设计要求，在数控机床和钻孔设备等设备上进行切削加工；

6、s3、形变处理：根据要求对加工完成的配件进行加工，使其发生形变至特定形状；

7、s4、表面处理：对加工完成的零件进行表面处理，以提高零件的防腐性能和外观质量。

8、所述主体单元包括操作台，所述操作台上底面对称固定连接有多个支撑腿，所述操作台上对称开设有异形槽；

9、所述加工单元包括多个活动伸缩杆，所述活动伸缩杆设置在操作台上方，所述活动伸缩杆活动端固定连接有圆杆，所述圆杆滑动连接在异形槽底面上，所述活动伸缩杆活动端固定连接有置物框，所述置物框上对称设有多个固定组件，所述活动伸缩杆与操作台之间设有移动组件，所述操作台与移动组件之间设有第一传动组件，所述操作台上设有钻孔组件；

10、所述收集单元包括收集箱，所述收集箱固定连接在操作台底面上，所述收集箱上固定连接有输送管，所述收集箱上设有抽气组件，所述第一传动组件底部设有转动组件，所述转动组件与抽气组件之间设有第二传动组件，所述转动组件与第一传动组件之间设有连接组件，所述收集箱上滑动设置有门体。

11、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述固定组件包括c型板，所述c型板固定连接在置物框上，所述c型板上滑动穿插有压杆，所述压杆末端固定连接有压板，所述压板上设有摩擦垫，所述压杆上固定连接有圆板，所述圆板与c型板内顶壁之间固定连接有弹簧，所述c型板内底壁上设有电磁铁，所述压杆为金属材料铁制成，所述压杆与电磁铁相配合。

12、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述移动组件包括多个固定板，所述固定板固定连接在操作台底面上，两个所述固定板上共同转动连接有第一往复丝杠，两个所述第一往复丝杠反向设置，所述操作台上对称开设有矩形开口，所述矩形开口内侧壁上滑动连接有移动杆，所述移动杆螺纹连接在第一往复丝杠上，所述移动杆固定连接在活动伸缩杆上。

13、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述第一传动组件包括第一套杆，所述第一套杆转动连接在操作台底面上，所述第一套杆上固定连接有主动锥齿轮，所述第一往复丝杠上固定连接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合。

14、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述钻孔组件包括固定架，所述固定架固定连接在操作台上，所述固定架上开设有矩形槽，所述矩形槽内底壁上开设有活动开口，所述矩形槽上滑动设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上对称设有螺栓，所述矩形槽上对称开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与螺栓相配合，所述电动伸缩杆底端设有电动钻头，所述操作台上对称固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆上固定连接有支撑框。

15、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述抽气组件包括风机罩，所述风机罩固定连接在收集箱前侧壁上，所述风机罩前侧设有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴转动穿插在风机罩上，所述转轴上固定连接有扇叶，所述扇叶位于风机罩内部。

16、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述转动组件包括蜗杆，所述蜗杆转动连接在收集箱前侧壁上，所述第一套杆底端转动连接有第二套杆，所述第二套杆底端封闭，所述第二套杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合。

17、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述第二传动组件包括主动传动轮，所述主动传动轮固定连接在转轴上，所述蜗杆上固定连接有从动传动轮，所述主动传动轮与从动传动轮之间设有传动带。

18、作为本发明所述一种电动汽车底盘零件加工方法及系统的一种优选方案，其中：所述连接组件包括第二往复丝杠，所述第一套杆和第二套杆内部空腔截面呈矩形，所述第二往复丝杠固定连接在操作台底面上，所述第二套杆内侧壁上滑动连接有矩形套，所述矩形套与第一套杆相配合，所述矩形套顶端对称固定连接有多个弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆上固定连接有矩形板，所述矩形板套设在第二往复丝杠上。

19、本发明的有益效果：

20、1、使用时，启动电机，带动转轴转动，使得扇叶转动，对收集箱内部进行抽气，使得收集箱内形成负压，气流通过输送管向收集箱内流动，使得该装置加工时产生的废屑可随着气流一起向收集箱内流动进行收集，避免加工时产生的废屑污染工作环境。

21、2、转轴转动时，带动主动传动轮转动，通过传动带带动从动传动轮转动，使得蜗杆转动，带动第二套杆转动，使得矩形套转动，带动矩形套在第二往复丝杠上上下移动，当矩形套向上移动至第一套杆内时，第一套杆随第二套杆一起转动，带动主动锥齿轮转动，使得从动锥齿轮转动，带动第一往复丝杠转动，带动移动杆前后移动，使得置物框前后移动，且两个移动杆反向移动，当一侧的置物框向前侧移动时，另一侧的置物框向后侧移动，当矩形套脱离第一套杆时，两个置物框分别移动至前后两端位置，使得当该装置在对板材进行加工的同时，工作人员可同时对另一个置物框上的板材进行上下料，减少装置闲置时间，提升了工作效率，且无需工作人员手动送料，消除了安全隐患。

技术特征：

1.一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其使用了一种钻孔设备，该钻孔设备主要包括主体单元（100）、加工单元（200）和收集单元（300），其特征在于：采用上述钻孔设备时的具体工艺如下包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述固定组件（204）包括c型板（204a），所述c型板（204a）固定连接在置物框（203）上，所述c型板（204a）上滑动穿插有压杆（204b），所述压杆（204b）末端固定连接有压板（204c），所述压板（204c）上设有摩擦垫（204d），所述压杆（204b）上固定连接有圆板（204e），所述圆板（204e）与c型板（204a）内顶壁之间固定连接有弹簧（204f），所述c型板（204a）内底壁上设有电磁铁（204g），所述压杆（204b）为金属材料铁制成，所述压杆（204b）与电磁铁（204g）相配合。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述移动组件（205）包括多个固定板（205a），所述固定板（205a）固定连接在操作台（101）底面上，两个所述固定板（205a）上共同转动连接有第一往复丝杠（205b），两个所述第一往复丝杠（205b）反向设置，所述操作台（101）上对称开设有矩形开口（205c），所述矩形开口（205c）内侧壁上滑动连接有移动杆（205d），所述移动杆（205d）螺纹连接在第一往复丝杠（205b）上，所述移动杆（205d）固定连接在活动伸缩杆（201）上。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述第一传动组件（206）包括第一套杆（206a），所述第一套杆（206a）转动连接在操作台（101）底面上，所述第一套杆（206a）上固定连接有主动锥齿轮（206b），所述第一往复丝杠（205b）上固定连接有从动锥齿轮（206c），所述主动锥齿轮（206b）与从动锥齿轮（206c）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述钻孔组件（207）包括固定架（207a），所述固定架（207a）固定连接在操作台（101）上，所述固定架（207a）上开设有矩形槽（207b），所述矩形槽（207b）内底壁上开设有活动开口（207c），所述矩形槽（207b）上滑动设置有电动伸缩杆（207d），所述电动伸缩杆（207d）上对称设有螺栓，所述矩形槽（207b）上对称开设有多个螺纹孔（207e），所述螺纹孔（207e）与螺栓相配合，所述电动伸缩杆（207d）底端设有电动钻头（207f），所述操作台（101）上对称固定连接有多个支撑杆（207g），所述支撑杆（207g）上固定连接有支撑框（207h）。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述抽气组件（303）包括风机罩（303a），所述风机罩（303a）固定连接在收集箱（301）前侧壁上，所述风机罩（303a）前侧设有电机（303b），所述电机（303b）输出端固定连接有转轴（303c），所述转轴（303c）转动穿插在风机罩（303a）上，所述转轴（303c）上固定连接有扇叶，所述扇叶位于风机罩（303a）内部。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述转动组件（304）包括蜗杆（304a），所述蜗杆（304a）转动连接在收集箱（301）前侧壁上，所述第一套杆（206a）底端转动连接有第二套杆（304b），所述第二套杆（304b）底端封闭，所述第二套杆（304b）上固定连接有蜗轮（304c），所述蜗轮（304c）与蜗杆（304a）相啮合。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述第二传动组件（305）包括主动传动轮（305a），所述主动传动轮（305a）固定连接在转轴（303c）上，所述蜗杆（304a）上固定连接有从动传动轮（305b），所述主动传动轮（305a）与从动传动轮（305b）之间设有传动带（305c）。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其特征在于：所述连接组件（306）包括第二往复丝杠（306a），所述第一套杆（206a）和第二套杆（304b）内部空腔截面呈矩形，所述第二往复丝杠（306a）固定连接在操作台（101）底面上，所述第二套杆（304b）内侧壁上滑动连接有矩形套（306b），所述矩形套（306b）与第一套杆（206a）相配合，所述矩形套（306b）顶端对称固定连接有多个弹性伸缩杆（306c），所述弹性伸缩杆（306c）上固定连接有矩形板（306d），所述矩形板（306d）套设在第二往复丝杠（306a）上。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车底盘零件加工方法及系统，其使用了一种钻孔设备，该钻孔设备主要包括主体单元、加工单元和收集单元，采用上述钻孔设备时的具体工艺如下包括：零件设计：根据底盘配件的功能和要求，进行零件的设计和规格确定；切削加工：根据设计要求，在数控机床和钻孔设备等设备上进行切削加工；形变处理：使其发生形变至特定形状；表面处理：对加工完成的零件进行表面处理。本发明通过启动电机，使得该装置加工时产生的废屑可随着气流一起向收集箱内流动进行收集，同时带动置物框前后移动，使得当该装置在对板材进行加工的同时，工作人员可同时对另一个置物框上的板材进行上下料，减少装置闲置时间，提升了工作效率。

技术研发人员：张玉新,王子煜,黄晨
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15