一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具的制作方法

本发明涉及顶棚成型，具体为一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具。

背景技术：

1、汽车的顶棚是汽车内饰的重要组成部分，不仅仅具有装饰的作用，更有隔音隔热的作用，顶棚的结构是很简单的，一般由聚氨酯泡沫材料复合热压成型，高端车使用的材料更多一些，顶棚也更厚，它可以阻隔汽车顶部绝大部分的噪音和热量。

2、根据专利号为cn215279517u所述的汽车顶棚成型模具，在使用的时候冲压完毕的顶配还需要额外的辅助手段进行辅助脱模，并且脱模完毕的顶棚需要后续输送工序去除。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，解决了上述提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，包括机架和在机架上方通过液压机构驱动升降的上动模和固定在机架下方的下定模，所述下定模的内腔通过内凹槽活动连接有抬升架，所述抬升架的内腔通过动力机构传动连接有多个导向轮，所述下定模的内腔开设有第一升降槽，所述第一升降槽的内腔滑动连接有抬升板，所述抬升板的顶部固定连接有顶杆，所述下定模的内腔开设有与顶杆活动连接的贯穿槽，所述顶杆的顶端与抬升架的底部固定连接，所述上动模的顶部固定连接有活动板，所述机架的内腔通过第二升降槽滑动连接有传导板，所述传导板的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端通过连接架与抬升板的表面固定连接，在使用的时候将工件输送到下定模的上方，此时抬升架处于初始状态，通过上动模向下运动进行冲压成型，冲压完毕后上动模升起，升起到一定程度之后活动板与传导板的底部抵接，带动传导板升起，传导板升起带动拉绳向上运动，通过连接架对抬升板进行提升，抬升板在第一升降槽内向上运动，带动顶杆向上升起，将抬升架顶起，然后通过导向轮将工件脱模并抬升到下定模的上方，然后通过驱动机构驱动导向轮转动，将工件输出，可以快速的对工件脱模后，将其输出，并且无须额外动力来源进行脱模，利用上动模的行程便可达到辅助脱模的作用，然后在进行加工时，将工件放置在限位架上方，通过负压吸附板进行吸附固定，然后上动模向下运动，活动板向下运动，此时传导板失去抬升，在重力的作用下下落，此时抬升架复位下降内嵌入下定模内，此时工件位于下定模上方，然后重复操作进行冲压脱模输出。

3、作为本发明进一步的方案：所述抬升架位于初始状态时，所述导向轮的顶部与下定模的顶部齐平。

4、作为本发明进一步的方案：所述传导板的表面转动连接有与拉绳的表面传动连接的变向轮，通过变向轮对拉绳进行变向，使其能稳定的拉动抬升板升起。

5、作为本发明进一步的方案：所述拉绳设置有四个，且两两一组分别在传导板的两侧对称分布，通过两侧四个拉绳的设置对抬升架进行提拉，可以保证其平稳的上升。

6、作为本发明进一步的方案：所述内凹槽设置于成型工件与下定模表面贴合平面处，通过内凹槽位于工件平面处的设置，不影响正常的冲压成型，并且在成型之后，抬升架抵接在工件的平面处，可以顺畅的将工件顶起。

7、作为本发明进一步的方案：所述下定模的表面通过适配槽活动连接有固定在抬升架一侧的限位架，所述限位架的顶部固定连接有负压吸附板，所述抬升架处于初始状态时，所述负压吸附板的顶部与下定模的顶部齐平，在使用的时候通过将工件放置在限位架上方，通过负压吸附板进行吸附固定，然后抬升架下降内嵌入下定模内，此时工件位于下定模表面通过上动模进行冲压成型。

8、作为本发明进一步的方案：驱动导向轮的动力机构为电机皮带轮组合，多个导向轮之间通过皮带传动连接，通过电机驱动多个导向轮同向转动。

9、作为本发明进一步的方案：所述抬升架设置有两个，且在下定模的内腔对称分布。

10、本发明与现有技术相比具备以下有益效果：

11、1、本发明，无需额外动力来源进行脱模，利用上动模的行程便可达到辅助脱模的作用，并且不干涉正常的冲压成型，脱模后通过抬升架上的导向轮可以快速的将工件输出，提高了加工速度，并且上动模下降的时候抬升架可以自动复位为下一次的脱模做准备，可以重复使用。

12、2、本发明，在进行加工时，将工件放置在限位架上方，通过负压吸附板进行吸附固定，然后上动模向下运动，活动板向下运动，此时传导板失去抬升，在重力的作用下下落，此时抬升架复位下降内嵌入下定模内，此时工件位于下定模上方，然后重复操作进行冲压脱模输出，可以快速的对工件进行固定。

技术特征：

1.一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，包括机架(1)和在机架(1)上方通过液压机构驱动升降的上动模(3)和固定在机架(1)下方的下定模(2)，其特征在于：所述下定模(2)的内腔通过内凹槽(17)活动连接有抬升架(4)，所述抬升架(4)的内腔通过动力机构传动连接有多个导向轮(6)，所述下定模(2)的内腔开设有第一升降槽(7)，所述第一升降槽(7)的内腔滑动连接有抬升板(8)，所述抬升板(8)的顶部固定连接有顶杆(9)，所述下定模(2)的内腔开设有与顶杆(9)活动连接的贯穿槽(10)，所述顶杆(9)的顶端与抬升架(4)的底部固定连接，所述上动模(3)的顶部固定连接有活动板(13)，所述机架(1)的内腔通过第二升降槽(14)滑动连接有传导板(15)，所述传导板(15)的表面固定连接有拉绳(12)，所述拉绳(12)的一端通过连接架(11)与抬升板(8)的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述抬升架(4)位于初始状态时，所述导向轮(6)的顶部与下定模(2)的顶部齐平。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述传导板(15)的表面转动连接有与拉绳(12)的表面传动连接的变向轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述拉绳(12)设置有四个，且两两一组分别在传导板(15)的两侧对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述内凹槽(17)设置于成型工件与下定模(2)表面贴合平面处。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述下定模(2)的表面通过适配槽(20)活动连接有固定在抬升架(4)一侧的限位架(18)，所述限位架(18)的顶部固定连接有负压吸附板(19)，所述抬升架(4)处于初始状态时，所述负压吸附板(19)的顶部与下定模(2)的顶部齐平。

7.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：驱动导向轮(6)的动力机构为电机皮带轮组合(5)，多个导向轮(6)之间通过皮带传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，其特征在于：所述抬升架(4)设置有两个，且在下定模(2)的内腔对称分布。

技术总结
本发明涉及一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，包括机架和在机架上方通过液压机构驱动升降的上动模和固定在机架下方的下定模，所述下定模的内腔通过内凹槽活动连接有抬升架，所述抬升架的内腔通过动力机构传动连接有多个导向轮，所述下定模的内腔开设有第一升降槽，本发明涉及顶棚成型技术领域。该一种工程车辆驾驶室顶棚成型模具，无需额外动力来源进行脱模，利用上动模的行程便可达到辅助脱模的作用，并且不干涉正常的冲压成型，脱模后通过抬升架上的导向轮可以快速的将工件输出，提高了加工速度，并且上动模下降的时候抬升架可以自动复位为下一次的脱模做准备，可以重复使用。

技术研发人员：史经纬,刘鑫
受保护的技术使用者：扬州市江都区有达工程机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17