一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪的制作方法

本技术涉及轮毂生产加工相关，具体为一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪。

背景技术：

1、轮毂在生产加工过程中，需要先对轮毂进行粗加工处理，即将轮毂固定在机床上进行高速旋转，然后进行切屑处理，对轮毂固定都是用卡爪进行固定，传统的卡爪存在一定的缺陷，即传统的卡爪对轮毂固定不是很稳定，有时会导致轮毂打滑，需要重新进行固定，影响轮毂的加工效率，并且轮毂在高速旋转过程中，如果出现轮毂打滑的现象，轮毂高速旋转会由于打滑而飞出，影响生产的安全性，目前需要一种方案以解决以上问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、本实用要解决的技术问题是：由于对轮毂进行粗加工处理过程中，即将轮毂固定在机床上进行高速旋转，然后进行切屑处理，对轮毂固定都是用卡爪进行固定，传统的卡爪对轮毂固定不是很稳定，有时会导致轮毂打滑，需要重新进行固定，影响轮毂的加工效率，并且轮毂在高速旋转过程中，如果出现轮毂打滑的现象，轮毂高速旋转会由于打滑而飞出，影响生产的安全性的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，包括夹爪、连接凸块、沉孔、连接孔和铣花槽，所述连接凸块设置在所述夹爪的背面，所述沉孔横向设置在所述夹爪背面的内部，所述连接孔竖向设置在所述夹爪底面的内部，所述铣花槽设置在所述夹爪的表面。

5、进一步的，所述铣花槽设置有若干个，并且若干个所述铣花槽的规格参数相同，所述铣花槽与所述夹爪的表面为一体式结构。

6、进一步的，所述凸块与所述夹爪为一体式结构。

7、进一步的，所述夹爪选用的材质为铁材质。

8、进一步的，所述沉孔与所述夹爪的背面为一体式结构。

9、进一步的，所述连接孔与所述夹爪的底面为一体式结构。

10、（三）有益效果

11、本实用新型提供了一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，具备以下有益效果：结构新颖，制作成本低，在对轮毂进行粗加工过程中，能够将轮毂紧紧的夹持固定进行高速旋转切屑处理，粗加工过程中，轮毂被固定不会出现打滑的现象，保证了轮毂的加工效率以及加工质量，并且轮毂不会在高速旋转过程中由于打滑而飞出，保证了生产的安全性。

技术特征：

1.一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：包括夹爪（1）、连接凸块（2）、沉孔（3）、连接孔（4）和铣花槽（5），所述连接凸块（2）设置在所述夹爪（1）的背面，所述沉孔（3）横向设置在所述夹爪（1）背面的内部，所述连接孔（4）竖向设置在所述夹爪（1）底面的内部，所述铣花槽（5）设置在所述夹爪（1）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述铣花槽（5）设置有若干个，并且若干个所述铣花槽（5）的规格参数相同，所述铣花槽（5）与所述夹爪（1）的表面为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述凸块（2）与所述夹爪（1）为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述夹爪（1）选用的材质为铁材质。

5.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述沉孔（3）与所述夹爪（1）的背面为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述连接孔（4）与所述夹爪（1）的底面为一体式结构。

技术总结
本实用公开了一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，包括夹爪、连接凸块、沉孔、连接孔和铣花槽，所述连接凸块设置在所述夹爪的背面，所述沉孔横向设置在所述夹爪背面的内部，所述连接孔竖向设置在所述夹爪底面的内部，所述铣花槽设置在所述夹爪的表面，本技术的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，在对轮毂进行粗加工过程中，能够将轮毂紧紧的夹持固定进行高速旋转切屑处理，粗加工过程中，轮毂被固定不会出现打滑的现象，保证了轮毂的加工效率以及加工质量，并且轮毂不会在高速旋转过程中由于打滑而飞出，保证了生产的安全性。

技术研发人员：徐美灵,赵康,朱磊,吴玉艳,李国建
受保护的技术使用者：江苏安玛速铝业有限公司
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/12