纵梁套钻自动翻转小车装置的制作方法

本技术属于汽车商用车纵梁生产领域，涉及一种纵梁套钻自动翻转小车装置。

背景技术：

1、商用车纵梁很多是双层梁结构，即外梁+内梁组成；外梁和内梁焊接组装在一起后，需要放在套钻小车上对纵梁上的孔进行套孔钻，由于纵梁一个幅面，两个侧面（翼面）上都有大量的孔需要套钻，因此在钻孔时需要频繁的对纵梁进行翻转，双层梁结构的纵梁一般都有100-200公斤重，工人翻转时需要借助天车或撬杠，劳动强度很大，效率低下。因此，研制一种能实现纵梁自动翻转的套钻小车装置，对提高生产效率、降低工人劳动强度都有重要意义。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种纵梁套钻自动翻转小车装置，其操作方便，实现了半自动化加工，解决现有人工翻转纵梁方式存在效率低下的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：纵梁套钻自动翻转小车装置，包括plc控制系统、小车工作台，小车工作台为框架结构，分为上、下两层，工作台上层与工作台下层之间用支柱焊接为一体，小车工作台的底部安装有多个脚轮，多个脚轮沿横向对称布置安装，用于小车工作台的移动，方便钻削纵梁上不同范围的孔，和搬运纵梁；工作台上层对应于横向的中间位置固定有支撑平台，支撑平台用于支撑纵梁；

3、小车工作台上设置有多个纵梁翻转机构、多个纵梁平移复位机构，多个纵梁翻转机构对应设置在支撑平台的两侧，用于翻转纵梁；多个纵梁平移复位机构布置在支撑平台的一侧，用于纵梁在小车工作台上进行横向水平移动；plc控制系统用于控制纵梁翻转机构、纵梁平移复位机构；

4、纵梁翻转机构，包括活塞气缸、翻转推动板，活塞气缸底部和固定在工作台下层的支座连接，翻转推动板的一端铰接在工作台上层上，能围绕小车工作台转动，翻转推动板的另一端和活塞气缸的活塞杆铰接；翻转推动板的一端有凸台，用于纵梁在翻转推动板中的限位。

5、进一步地，纵梁平移复位机构，包括无杆气缸、挡块，无杆气缸沿横向固定在工作台上层，挡块与无杆气缸的滑块连接，利用挡块推动纵梁在小车工作台上进行横向水平移动。

6、进一步地，位于小车工作台纵向一端设有驱动电机，驱动电机安装在工作台下层，驱动电动通过传动机构与小车工作台纵向一端的脚轮传动连接，在plc控制系统和驱动电机驱动下小车工作台可以在导轨上前后移动，使纵梁处于摇臂钻床的工作范围内。

7、进一步地，翻转推动板为l形结构，翻转推动板的一端设有通孔，翻转推动板通过孔、销销配合铰接在工作台上；这种结构设置简单，易于制造，成本低。

8、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置纵梁翻转机构能够自动翻转纵梁，纵梁平移复位机构对纵梁进行复位，以减少工人劳动强度，提高生产效率，实现了半自动化加工；进一步地，在plc控制系统和电机驱动下小车工作台可以在导轨上前后移动，使纵梁套钻自动翻转小车装置上的纵梁处于摇臂钻床的工作范围内。

技术特征：

1.纵梁套钻自动翻转小车装置，包括plc控制系统、小车工作台，小车工作台为框架结构，分为上、下两层，工作台上层与工作台下层之间用支柱焊接为一体，小车工作台的底部安装有多个脚轮，多个脚轮沿横向对称布置安装，用于小车工作台的移动，方便钻削纵梁上不同范围的孔，和搬运纵梁；工作台上层对应于横向的中间位置固定有支撑平台，支撑平台用于支撑纵梁；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的纵梁套钻自动翻转小车装置，其特征在于：纵梁平移复位机构，包括无杆气缸、挡块，无杆气缸沿横向固定在工作台上层，挡块与无杆气缸的滑块连接，利用挡块推动纵梁在小车工作台上进行横向水平移动。

3.根据权利要求1或2所述的纵梁套钻自动翻转小车装置，其特征在于：位于小车工作台纵向一端设有驱动电机，驱动电机安装在工作台下层，驱动电动通过传动机构与小车工作台纵向一端的脚轮传动连接，在plc控制系统和驱动电机驱动下小车工作台可以在导轨上前后移动。

4.根据权利要求1或2所述的纵梁套钻自动翻转小车装置，其特征在于：翻转推动板为l形结构，翻转推动板的一端设有通孔，翻转推动板通过孔、销销配合铰接在工作台上。

5.根据权利要求3所述的纵梁套钻自动翻转小车装置，其特征在于：翻转推动板为l形结构，翻转推动板的一端设有通孔，翻转推动板通过孔、销销配合铰接在工作台上。

技术总结
本技术所提出了纵梁套钻自动翻转小车装置，包括PLC控制系统、小车工作台，小车工作台为框架结构，分为上、下两层，上层与下层之间用支柱焊接为一体，小车工作台的底部安装有多个脚轮，工作台上层对应于横向的中间位置固定有支撑平台，小车工作台上设置有多个纵梁翻转机构、多个纵梁平移复位机构，多个纵梁翻转机构对应设置在支撑平台的两侧，多个纵梁平移复位机构布置在支撑平台的一侧，PLC控制系统用于控制纵梁翻转机构、纵梁平移复位机构；本技术通过设置纵梁翻转机构能够自动翻转纵梁，纵梁平移复位机构对纵梁进行复位，以减少工人劳动强度，提高生产效率，实现了半自动化加工。

技术研发人员：王红元,李峰,史锦涛
受保护的技术使用者：湖北先驰交通装备有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13