电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的制作方法

本技术属于电动车车架加工，涉及电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置。

背景技术：

1、电动车车架在进行加工时，需要对电动车车架钢管进行定长切割处理，用于下料。

2、根据专利号为“cn217775730u”一种钢管定长切割装置，包括机台，在所述机台上安装有传输带，钢管定长切割装置还包括：支撑座，两个支撑座间隔固定在所述机台的顶面，在支撑座的顶面开设有下v型槽用于支撑钢管；面压稳定组件，两个面压稳定组件间隔固定在所述机台的顶面靠近支撑座的位置，用于配合所述支撑座夹紧钢管；定长组件；切割组件；本实用新型的钢管定长切割装置，通过设置的面压稳定组件配合支撑座夹紧钢管，保证钢管的稳定性，避免在切割时发生抖动的情况，提高了切割的精度；利用定长组件来定位切割的长度，保证定位的精准度，并且定长组件可手动调整，用于定位不同的切割长度，适用范围广泛，进一步提高了切割的精度。

3、上述钢管定长切割通过利用定长组件来定位切割的长度，保证定位的精准度，但是上述钢管定长切割装置运用至电动车车架钢管切割时，无法实现自动送料切割，同时单根钢管的切割，影响切割下料的效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括l型固定座，所述l型固定座顶端一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌设有连接板，所述凹槽一侧槽壁的中心处固定安装有接触开关，所述凹槽一侧槽壁的顶部和底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与连接板的侧面固定连接，所述l型固定座顶端的另一侧等距固定安装有多个弧形驱动轮，位置对正的两个所述弧形驱动轮之间连接有车架钢管，多个所述弧形驱动轮之间固定安装有传动机构，所述l型固定座的侧面开设有安装槽，所述安装槽内部的顶端固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的滑动端滑动连接有连接块，所述连接块的底端固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定安装有切割轮。

3、在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述往复移动机构包括滑块、丝杆和伺服电机，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与挡板底端的中心处固定连接，所述滑槽内壁两侧转动连接有丝杆，所述丝杆与滑块的中部螺纹连接，所述l型固定座的边侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与对应丝杆的一端固定连接。

4、在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述l型固定座的侧面刻设有均匀分布的刻度线。

5、在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述传动机构包括两个固定架、第一驱动电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述安装槽内部底端的两侧固定安装有固定架，两个所述固定架之间转动连接有转轴，所述转轴的表面等距固定安装有多个第一锥形齿轮，多个所述弧形驱动轮的底端延伸至安装槽内部均固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与对应第一锥形齿轮啮合连接，所述固定架的一侧固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与对应转轴的一端固定连接。

6、在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述l型固定座两侧的边角处固定设有安装板，四个所述安装板顶端的中部开设有安装孔。

7、在上述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置中，所述第一驱动电机、电动滑轨和第二驱动电机均通过接触开关与外接电源电连接。

8、与现有技术相比，本实用新型电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置的优点为：

9、1、通过安装的传动机构带动弧形驱动轮的转动，通过弧形驱动轮带动多根车架钢管的同步移动，实现多根车架钢管同步切割，提高了切割效率，在切割时，通过弧形驱动轮对钢管进行限位固定，确保钢管切割时的稳定性，切割质量。

10、2、通过安装的往复移动机构带动挡板移动，通过挡板的移动，便于调节挡板与切割轮之间的距离，并通过刻度线观察挡板的移动，便于适应不同尺寸的车架钢管定长切割。

技术特征：

1.电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括l型固定座(1)，其特征在于，所述l型固定座(1)顶端一侧的中部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板(5)，所述挡板(5)的一侧开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部嵌设有连接板(22)，所述凹槽(20)一侧槽壁的中心处固定安装有接触开关(21)，所述凹槽(20)一侧槽壁的顶部和底部固定安装有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)的一端与连接板(22)的侧面固定连接，所述l型固定座(1)顶端的另一侧等距固定安装有多个弧形驱动轮(12)，位置对正的两个所述弧形驱动轮(12)之间连接有车架钢管(10)，多个所述弧形驱动轮(12)之间固定安装有传动机构，所述l型固定座(1)的侧面开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内部的顶端固定安装有电动滑轨(17)，所述电动滑轨(17)的滑动端滑动连接有连接块(18)，所述连接块(18)的底端固定安装有第二驱动电机(19)，所述第二驱动电机(19)的输出轴固定安装有切割轮(3)。

2.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述往复移动机构包括滑块(6)、丝杆(8)和伺服电机(9)，所述滑槽(7)内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)与挡板(5)底端的中心处固定连接，所述滑槽(7)内壁两侧转动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)与滑块(6)的中部螺纹连接，所述l型固定座(1)的边侧固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴与对应丝杆(8)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述l型固定座(1)的侧面刻设有均匀分布的刻度线(4)。

4.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述传动机构包括两个固定架(13)、第一驱动电机(14)、第一锥形齿轮(15)和第二锥形齿轮(16)，所述安装槽(11)内部底端的两侧固定安装有固定架(13)，两个所述固定架(13)之间转动连接有转轴，所述转轴的表面等距固定安装有多个第一锥形齿轮(15)，多个所述弧形驱动轮(12)的底端延伸至安装槽(11)内部均固定安装有第二锥形齿轮(16)，所述第二锥形齿轮(16)与对应第一锥形齿轮(15)啮合连接，所述固定架(13)的一侧固定安装有第一驱动电机(14)，所述第一驱动电机(14)的输出轴与对应转轴的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述l型固定座(1)两侧的边角处固定设有安装板(2)，四个所述安装板(2)顶端的中部开设有安装孔。

6.根据权利要求4所述的电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，其特征在于，所述第一驱动电机(14)、电动滑轨(17)和第二驱动电机(19)均通过接触开关(21)与外接电源电连接。

技术总结
本技术提供了电动车车架用钢管定长高效锯切下料装置，包括L型固定座，所述L型固定座顶端一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有往复移动机构，所述往复移动机构的顶端固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有凹槽。本技术通过安装的传动机构带动弧形驱动轮的转动，通过弧形驱动轮带动多根车架钢管的同步移动，实现多根钢管同步切割，提高了切割效率，在切割时，通过弧形驱动轮对钢管进行限位固定，确保钢管切割时的稳定性，切割质量，通过安装的往复移动机构带动挡板移动，通过挡板的移动，便于调节挡板与切割轮之间的距离，并通过刻度线观察挡板的移动，便于适应不同尺寸的车架钢管定长切割。

技术研发人员：汪灵桂
受保护的技术使用者：台州市黄岩凯达车架部件有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13