一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构的制作方法

本技术涉及模具，具体涉及一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构。

背景技术：

1、手套箱摩擦焊接模具为便于取放件，其底模型腔通常会设计成滑块进行支撑。现有技术中的滑块通常采用气缸加直线导轨进行驱动，再辅以锁紧机构防止滑块受压后退。

2、参见申请号为cn2020101576220的专利文献，其公开了一种模具行位装置，包括：行位组件和驱动组件。行位组件包括：行位驱动块、安装座、以及行位镶件；行位镶件抵接行位驱动块并且随着行位驱动块的移动而动作；驱动组件包括：滑动斜楔、导轨、防倒退销、推块、以及驱动器；滑动斜楔的滑动方向与行位驱动块的滑动方向垂直；导轨的内侧设有供防倒退销插入的卡槽；滑动斜楔设有滑动连接推块的滑槽；推块的外侧设有避空部和抵持部；防倒退销抵接推块的外侧。上述模具行位装置，利用具有防倒退结构的驱动组件，使得模具合模时行位镶件不会因注塑压力而后退。若将这类滑块锁紧结构安装到摩擦焊接模具中，滑块锁紧结构安装所占用空间较大，整个结构安装尺寸会大于模具底板尺寸，存在安装困难的问题，会造成模具与设备尺寸不匹配，给生产调试带困扰。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，采用该结构能够解决占用空间大的问题。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，包括基座，基座的前侧固定安装有斜向上设置的滑块气缸，滑块气缸的活塞杆端部固定安装有滑块本体，滑块本体的底部固定安装有至少一个限位块；限位块沿基座的纵向开设有锁紧孔，基座的后侧固定安装有沿基座纵向布置的锁紧气缸，在锁定状态下，锁紧气缸的伸缩杆穿过基座后插入锁紧孔中。

3、其中，限位块朝侧方延伸出限位部，基座的顶端部固定安装有挡块，挡块朝向限位部延伸。

4、其中，滑块气缸的活塞杆数量为两个，滑块气缸还包括连接板和导向杆，各个活塞杆的端部均与连接板固接，导向杆的一端与连接板的中部固接，导向杆的另一端插入滑块气缸的缸体内，且导向杆可沿滑块气缸的长度方向滑动。

5、其中，限位块相对于基座斜向上设置，限位块的底端朝下延伸出凸块，锁紧孔开设在凸块上。

6、其中，滑块本体的底部左右两侧均设有限位块。

7、本实用新型的一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构具有以下有益效果：通过设置锁紧气缸和在滑块本体的底端部设置限位块，利用锁紧气缸对限位块进行锁紧，从而防止滑块本体在焊接过程中发生倒退，有效的解决传统气缸加直线导轨进行驱动的滑块锁紧结构占用空间较大的问题，从而减小手套箱摩擦焊接模具底板尺寸，以便模具可采用较小的设备进行生产，减少设备投资费用。

技术特征：

1.一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，其特征在于，包括基座，所述基座的前侧固定安装有斜向上设置的滑块气缸，所述滑块气缸的活塞杆端部固定安装有滑块本体，所述滑块本体的底部固定安装有至少一个限位块；

2.根据权利要求1所述的一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，其特征在于，所述限位块朝侧方延伸出限位部，所述基座的顶端部固定安装有挡块，所述挡块朝向所述限位部延伸。

3.根据权利要求1所述的一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，其特征在于，所述滑块气缸的活塞杆数量为两个，所述滑块气缸还包括连接板和导向杆，各个所述活塞杆的端部均与所述连接板固接，所述导向杆的一端与所述连接板的中部固接，所述导向杆的另一端插入所述滑块气缸的缸体内，且所述导向杆可沿所述滑块气缸的长度方向滑动。

4.根据权利要求1所述的一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，其特征在于，所述限位块相对于所述基座斜向上设置，所述限位块的底端朝下延伸出凸块，所述锁紧孔开设在所述凸块上。

5.根据权利要求1所述的一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，其特征在于，所述滑块本体的底部左右两侧均设有所述限位块。

技术总结
本技术涉及模具技术领域，具体涉及一种手套箱摩擦焊接模具滑块锁紧结构，包括基座，基座的前侧固定安装有斜向上设置的滑块气缸，滑块气缸的活塞杆端部固定安装有滑块本体，滑块本体的底部固定安装有至少一个限位块；限位块沿基座的纵向开设有锁紧孔，基座的后侧固定安装有沿基座纵向布置的锁紧气缸，在锁定状态下，锁紧气缸的伸缩杆穿过基座后插入锁紧孔中。与现有技术相比，有效的解决传统气缸加直线导轨进行驱动的滑块锁紧结构占用空间较大的问题，从而减小手套箱摩擦焊接模具底板尺寸，以便模具可采用较小的设备进行生产，减少设备投资费用。

技术研发人员：余兴胜
受保护的技术使用者：南方佛吉亚汽车部件有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/15