汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置的制作方法

本技术涉及后视镜驱动器生产加工设备，具体为汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置。

背景技术：

1、后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，在后视镜日常使用时，需要通过驱动器进行驱动使用，而在驱动器的日常加工中，需要通过自动焊接装置对驱动器进行加工操作。

2、但是该汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置在使用时，大部分对驱动器自身的限位效果不高，容易使得在对驱动器进行焊接加工时，出现驱动器位置偏移，影响驱动器的加工质量，以及，大部分都是将驱动器暴露在外进行焊接加工，容易出现火星乱蹦的情况，对于周边生产环境安全性不高的问题。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，以解决上述背景技术中提出的容易使得在对驱动器进行焊接加工时，出现驱动器位置偏移，影响驱动器的加工质量和大部分都是将驱动器暴露在外进行焊接加工，容易出现火星乱蹦的情况的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，包括装置主体和设置在装置主体外壁的固定机构，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；

3、所述滑动组件包括滑动板、电动推杆、固定槽和连接板，所述装置主体的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端固定连接有电动推杆，所述装置主体的内壁与滑动板的连接部位开设有固定槽，所述滑动板的外壁固定连接有连接板；

4、所述定位组件包括连接杆、斜槽、滑槽和夹持块，所述连接板的外壁滑动连接有与装置主体外壁滑动连接的连接杆，所述连接板的外壁与连接杆的连接部位开设有斜槽，所述装置主体的外壁与连接杆的连接部位开设有滑槽，所述连接杆的外壁固定连接有夹持块。

5、进一步的，所述装置主体的外壁设置有位于夹持块一侧的驱动器体，所述夹持块的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁旋转连接有转动杆，所述转动杆的一端旋转连接有与装置主体外壁旋转连接的防护板，所述装置主体的外壁设置有位于驱动器体上方的焊接器体。

6、进一步的，所述连接板通过滑动板与固定槽之间构成滑动结构，所述连接板设置有两组，两组所述连接板的位置分布关于滑动板的中心轴相对称。

7、进一步的，所述连接杆通过连接板和斜槽与滑槽之间构成滑动结构，所述连接杆设置有两组，两组所述连接杆的位置分布关于装置主体的中心轴相对称。

8、进一步的，所述驱动器体通过夹持块与装置主体之间构成固定结构，所述夹持块设置有两组，两组所述夹持块的位置分布驱动器体的中心轴相对称。

9、进一步的，所述防护板通过连接块与转动杆之间构成翻转结构。

10、进一步的，所述防护板通过转动杆与驱动器体之间构成防护结构，所述防护板设置有两组，两组所述防护板的位置分布关于驱动器体的中心轴相对称。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.本实用新型通过夹持块的设置，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高驱动器在焊接时的稳定性，防止驱动器出现位置偏移影响焊接质量，可以打开电动推杆带动滑动板沿固定槽的内壁滑动，滑动板的滑动通过连接板的连接带动连接杆沿斜槽和滑槽的内壁同步滑动，进一步的，连接杆的滑动带动夹持块对驱动器进行夹持定位运动，实现自动焊接设备对驱动器加工时，提高驱动器焊接质量的控制操作；

13、2.本实用新型通过防护板的设置，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高对工作人员的安全性，防止焊接时出现的火星蹦到周边，造成生产隐患，在夹持块进行夹持运动的同时，通过连接块的连接带动转动杆进行转动，进一步的，转动杆的转动带动防护板进行翻转运动，以对焊接区域进行有效防护运动，实现在通过焊接装置对驱动器进行加工时，提高对周边工作人员防护性的控制操作。

技术特征：

1.汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，包括装置主体(1)和设置在装置主体(1)外壁的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；

2.根据权利要求1所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述装置主体(1)的外壁设置有位于夹持块(9)一侧的驱动器体(10)，所述夹持块(9)的外壁固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的外壁旋转连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的一端旋转连接有与装置主体(1)外壁旋转连接的防护板(14)，所述装置主体(1)的外壁设置有位于驱动器体(10)上方的焊接器体(12)。

3.根据权利要求1所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述连接板(5)通过滑动板(2)与固定槽(4)之间构成滑动结构，所述连接板(5)设置有两组，两组所述连接板(5)的位置分布关于滑动板(2)的中心轴相对称。

4.根据权利要求1所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述连接杆(6)通过连接板(5)和斜槽(7)与滑槽(8)之间构成滑动结构，所述连接杆(6)设置有两组，两组所述连接杆(6)的位置分布关于装置主体(1)的中心轴相对称。

5.根据权利要求2所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述驱动器体(10)通过夹持块(9)与装置主体(1)之间构成固定结构，所述夹持块(9)设置有两组，两组所述夹持块(9)的位置分布驱动器体(10)的中心轴相对称。

6.根据权利要求2所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述防护板(14)通过连接块(11)与转动杆(13)之间构成翻转结构。

7.根据权利要求2所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述防护板(14)通过转动杆(13)与驱动器体(10)之间构成防护结构，所述防护板(14)设置有两组，两组所述防护板(14)的位置分布关于驱动器体(10)的中心轴相对称。

技术总结
本技术公开了汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，涉及后视镜驱动器生产加工设备技术领域，包括装置主体和设置在装置主体外壁的固定机构，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；所述滑动组件包括滑动板、电动推杆、固定槽和连接板，通过设置夹持块，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高驱动器在焊接时的稳定性，防止驱动器出现位置偏移影响焊接质量，可以打开电动推杆带动滑动板沿固定槽的内壁滑动，滑动板的滑动通过连接板的连接带动连接杆沿斜槽和滑槽的内壁同步滑动，进一步的，连接杆的滑动带动夹持块对驱动器进行夹持定位运动，实现自动焊接设备对驱动器加工时，提高驱动器焊接质量的控制操作。

技术研发人员：唐鹤
受保护的技术使用者：常州环瑞电子有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15