一种钢板弹簧固定底座焊接工装的制作方法

本技术涉及钢板弹簧固定底座，具体为一种钢板弹簧固定底座焊接工装。

背景技术：

1、车桥是挂车上关系着车辆承重、制动和行驶，钢板弹簧固定底座的重要零部件总成，其中包括钢板弹簧固定底座和车轴等，钢板弹簧固定底座又简称板簧座，是车轴受弯曲应力最大的地方，因此对焊接要求较高，一般需要使用焊接工装进行辅助焊接，市场上的钢板弹簧固定底座焊接工装多种多样，但仍存在一些缺点；

2、如不方便根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，不同型号车轴和板簧座的安装需求不同，且不方便对板簧座的相对位置进行定位，板簧座焊接时间长，难度大，成本较高，因此，我们提出一种钢板弹簧固定底座焊接工装，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢板弹簧固定底座焊接工装，以解决上述背景技术提出的目前不方便根据钢板弹簧固定底座的位置进行纵向和横向调节，不方便适用于不同型号车轴的安装，且不方便对板簧座的相对位置进行定位，板簧座焊接时间长，难度大，成本较高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座和第二板簧座定位座的支撑板；

3、还包括：

4、固定杆，所述固定杆的外端设置有横向调节机构，其中包括连接杆、固定筒、第一限位筒和第一调节杆，所述第一限位筒和第一调节杆螺纹连接；

5、支撑筒，所述支撑筒的外侧设置有纵向调节机构，其中包括支撑杆、第一限位杆和调节筒，所述调节筒转动连接在支撑筒外侧，且支撑筒左右对称分布。

6、优选的，所述支撑板的内侧一体化设置有连接杆，且连接杆的外侧卡槽连接有固定筒，所述固定筒的内侧固定有固定杆，且固定杆左右对称分布。

7、优选的，所述固定杆的内端焊接有第一限位筒，且第一限位筒的内部左右对称分布有第一调节杆，所述第一调节杆的外端固定有调节把手，且调节把手转动连接在支撑板上；

8、所述第一限位筒的中部固定有第二限位筒，且第二限位筒的内部滑动连接有第二限位杆。

9、优选的，所述支撑板的外侧焊接有支撑杆，且支撑杆的内部卡槽连接有第一限位杆，并且第一限位杆的横截面呈三角形结构。

10、优选的，所述第一限位杆焊接在支撑筒内，且支撑筒和支撑杆卡槽连接，并且支撑杆和调节筒螺纹连接。

11、优选的，所述第一板簧座定位座和第二板簧座定位座均由第二调节杆和夹持板组合构成，所述第二调节杆和夹持板螺纹连接，且第二调节杆左右两端的螺纹方向相反，所述夹持板左右对称设置。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢板弹簧固定底座焊接工装，能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，可适用于不同型号车轴的安装，且能够有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间；

13、1.设置有第一限位筒、第一调节杆和固定杆，通过第一限位筒和第一调节杆螺纹连接，连接杆和固定筒卡槽连接，转动第一调节杆能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向，可适用于不同型号车轴的安装；

14、2.设置有支撑杆、第一限位杆和支撑筒，通过支撑杆和调节筒螺纹连接，支撑杆和第一限位杆卡槽连接，第二限位筒和第二限位杆卡槽连接，转动调节筒即可调节支撑杆的位置，能够调节纵向调节；

15、3.设置有第二板簧座定位座、第二调节杆和夹持板，通过第二调节杆和夹持板螺纹连接，第二调节杆左右两端的螺纹方向相反，转动第二调节杆即可调节夹持板的位置，能够能有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间。

技术特征：

1.一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座(1)和第二板簧座定位座(15)的支撑板(8)；

2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述支撑板(8)的内侧一体化设置有连接杆(2)，且连接杆(2)的外侧卡槽连接有固定筒(3)，所述固定筒(3)的内侧固定有固定杆(4)，且固定杆(4)左右对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述固定杆(4)的内端焊接有第一限位筒(5)，且第一限位筒(5)的内部左右对称分布有第一调节杆(6)，所述第一调节杆(6)的外端固定有调节把手(7)，且调节把手(7)转动连接在支撑板(8)上；

4.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述支撑板(8)的外侧焊接有支撑杆(9)，且支撑杆(9)的内部卡槽连接有第一限位杆(10)，并且第一限位杆(10)的横截面呈三角形结构。

5.根据权利要求4所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述第一限位杆(10)焊接在支撑筒(11)内，且支撑筒(11)和支撑杆(9)卡槽连接，并且支撑杆(9)和调节筒(12)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述第一板簧座定位座(1)和第二板簧座定位座(15)均由第二调节杆(16)和夹持板(17)组合构成，所述第二调节杆(16)和夹持板(17)螺纹连接，且第二调节杆(16)左右两端的螺纹方向相反，所述夹持板(17)左右对称设置。

技术总结
本技术公开了一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座和第二板簧座定位座的支撑板、固定杆和支撑筒，所述固定杆的外端设置有横向调节机构，其中包括连接杆、固定筒、第一限位筒和第一调节杆，所述第一限位筒和第一调节杆螺纹连接；所述支撑筒的外侧设置有纵向调节机构，其中包括支撑杆、第一限位杆和调节筒，所述调节筒转动连接在支撑筒外侧，且支撑筒左右对称分布。该钢板弹簧固定底座焊接工装，能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，可适用于不同型号车轴的安装，且能够有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间。

技术研发人员：王奕,陈炜,刘丹,方澳
受保护的技术使用者：浙江星旅新能源汽车制造有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/14