一种汽车配件拉伸模具的制作方法

本技术涉及汽车配件模具设计领域，尤其涉及一种汽车配件拉伸模具。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件在进行生产制造的过程中，需要进行拉伸操作，一般拉伸工作时会使用到拉伸模具，拉伸模是冲压模具中的一种，包括上模座、下模座、凸模与凹模。

2、目前现有的汽车配件模具制造成型后，一般采用人工手动进行脱模，然而成型模具在模芯内部的部分仍然具有一定的余温，可能会导致工作人员烫伤，而且手动脱模效率不高，同时上下模具组合在一起时相互挤压不稳定，可能导致成型模具产品不合格。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件拉伸模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件拉伸模具，包括加工台，所述加工台顶端右侧固定连接有电动推杆，所述加工台左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面，所述电动推杆驱动端贯穿加工台内壁并固定连接有推板，所述加工台顶端设置有滑槽，所述滑槽右端滑动连接有下模板，所述推板左端与下模板右端表面贴紧，所述加工台顶端右侧对应下模板顶端四侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶端固定连接有液压缸，所述液压缸驱动端贯穿支撑架底端并固定连接有上模板。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述下模板底端内壁滑动连接有脱模板，所述脱模板底端中部固定连接有脱模杆，所述脱模杆底端贯穿下模板外壁并延伸至外部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述脱模杆底端内壁转动连接有滚轮，所述三角倾斜面顶端中部设置有凹槽，所述滚轮外径地面与凹槽表面相契合。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述上模板左端固定连接有侧面固定块，所述侧面固定块右端底部内壁滑动连接有伸缩压紧块，所述伸缩压紧块顶端距离上模板底端具有一段距离。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述伸缩压紧块左端固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧左端均固定连接在侧面固定块内壁，所述第一弹簧处于自然伸长状态。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述加工台顶端左侧对应滑槽后方固定连接有立板，所述立板前端内壁滑动连接有三角伸缩推块，所述三角伸缩推块后端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧后端固定连接在三角伸缩推块内壁，所述第二弹簧此时处于自然伸长状态。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述加工台前端左侧固定连接有接料框。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述脱模杆外壁滑动连接在下模板底端内壁通孔处。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，首先通过设置了脱模杆和三角倾斜面，使得上模板和下模板分离开后，工作人员可以控制电动推杆启动将下模板沿滑槽推至加工台左侧，随着三角倾斜面的逐渐升高使得脱模杆带动脱模板在下模板内壁逐渐上升将成型模具推出下模板内壁，然后滑动至左侧成型模具完全推出下模板后被后侧三角伸缩推块向前推进接料框，达到自动脱模的效果，防止成型后的模具余温过高导致工作人员手动脱模时烫伤，提高工作效率。

19、2、本实用新型中，通过设置了推板和伸缩压紧块，使得上模板下移和下模板组合时伸缩压紧块可以与推板给下模板一个向内侧的压力，将下模板夹紧，使得组合好的上下模具对接更加稳定，也可以缓冲部分液压缸将上模板下推的冲击力，防止冲击力过大导致模具损坏，提高模具使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车配件拉伸模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶端右侧固定连接有电动推杆(2)，所述加工台(1)左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面(11)，所述电动推杆(2)驱动端贯穿加工台(1)内壁并固定连接有推板(3)，所述加工台(1)顶端设置有滑槽，所述滑槽右端滑动连接有下模板(15)，所述推板(3)左端与下模板(15)右端表面贴紧，所述加工台(1)顶端右侧对应下模板(15)顶端四侧固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)顶端固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)驱动端贯穿支撑架(16)底端并固定连接有上模板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述下模板(15)底端内壁滑动连接有脱模板(12)，所述脱模板(12)底端中部固定连接有脱模杆(14)，所述脱模杆(14)底端贯穿下模板(15)外壁并延伸至外部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述脱模杆(14)底端内壁转动连接有滚轮(13)，所述三角倾斜面(11)顶端中部设置有凹槽，所述滚轮(13)外径地面与凹槽表面相契合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述上模板(4)左端固定连接有侧面固定块(7)，所述侧面固定块(7)右端底部内壁滑动连接有伸缩压紧块(6)，所述伸缩压紧块(6)顶端距离上模板(4)底端具有一端距离。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述伸缩压紧块(6)左端固定连接有若干个第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)左端均固定连接在侧面固定块(7)内壁，所述第一弹簧(17)处于自然伸长状态。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述加工台(1)顶端左侧对应滑槽后方固定连接有立板(8)，所述立板(8)前端内壁滑动连接有三角伸缩推块(9)，所述三角伸缩推块(9)后端固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)后端固定连接在三角伸缩推块(9)内壁，所述第二弹簧(18)此时处于自然伸长状态。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述加工台(1)前端左侧固定连接有接料框(10)。

8.根据权利要求2所述的一种汽车配件拉伸模具，其特征在于：所述脱模杆(14)外壁滑动连接在下模板(15)底端内壁通孔处。

技术总结
本技术涉及汽车配件模具设计领域，公开了一种汽车配件拉伸模具，包括加工台，所述加工台顶端右侧固定连接有电动推杆，所述加工台左端内壁设置有空腔，所述空腔内部设置有三角倾斜面。本技术中，通过设置了脱模杆和三角倾斜面，使得上模板和下模板分离开后，工作人员可以控制电动推杆启动将下模板沿滑槽推至加工台左侧，随着三角倾斜面的逐渐升高使得脱模杆带动脱模板在下模板内壁逐渐上升将成型模具推出下模板内壁，然后滑动至左侧成型模具完全推出下模板后被后侧三角伸缩推块向前推进接料框，达到自动脱模的效果，防止成型后的模具余温过高导致工作人员手动脱模时烫伤，提高工作效率。

技术研发人员：朱富强,明孝勇,刘松
受保护的技术使用者：重庆昌源精密模具有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15