一种汽车工件的车削装置的制作方法

本技术属于车削装置，具体涉及一种汽车工件的车削装置。

背景技术：

1、车削装置是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车削装置是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车削装置为主数量最多，也称之为工作母机，在车削装置上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工；车削装置的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工。

2、现有技术存在的问题：现有的车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离短，在对长工件进行车削或钻孔时，工件容易变形，导致加工精度降低。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车工件的车削装置。

2、本实用新型具体技术方案如下：一种汽车工件的车削装置，包括：床身，所述床身上设置有主轴箱，床身上设置有多条导轨，尾座通过导轨设置在床身，刀架通过导轨设置在主轴箱与尾座之间，尾座沿导轨水平移动，刀架沿导轨水平移动，尾座通过锁定器与导轨锁定位置。

3、进一步，所述主轴箱包括：主轴箱体，所述主轴箱体设置在床身上，主轴通过轴承座转动连接在主轴箱体内，主轴的一端通过传动皮带与设置在主轴箱体侧壁的主轴电机传动连接，主轴的另一端连接有车削夹具。

4、进一步，所述车削夹具包括：螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承座设置在夹具安装盘上，螺纹杆分为涡杆段与螺纹段，安装盘上转动连接有涡轮，涡轮与螺纹杆上的涡杆段传动连接，螺纹杆通过轴承转动连接有铰接座，螺纹杆上螺纹端连接有内螺纹滑块，多个x铰接架一端分别与铰接座和内螺纹滑块铰接，多个x铰接架的另一端与夹紧臂铰接，夹紧臂沿安装盘径向滑动。

5、进一步，所述尾座包括：滑动座，滑动座滑动设置在导轨上，滑动座底部设置有内螺纹块，尾座螺纹丝杠通过多个轴承设置在床身内，内螺纹块与尾座螺纹丝杠螺纹连接，床身侧壁设置有转轮，转轮连接有涡轮，涡轮与尾座螺纹丝杠的蜗杆段传动连接，滑动座上设置有尾座箱体，尾座箱体与主轴箱体配合实现对工件的固定，滑动座与锁定器连接。

6、进一步，刀架包括：刀架滑块，所述刀架滑块滑动设置在导轨上，刀架滑块上设置车削架体，车削架体上可拆卸的安装有车刀，刀架电机设置在床身侧壁，刀架丝杠通过多个轴承座设置在床身侧壁，刀架电机的输出端通过连轴器与刀架丝杠连接，刀架滑块连接有刀架内螺纹块，刀架内螺纹块与刀架丝杠螺纹连接。

7、进一步，所述转轮上设置有多个把手。

8、进一步，所述夹紧臂上设置有方便夹紧工件的凸起。

9、进一步，所述x铰接架包括：第一铰接架，所述第一铰接架一端与铰接座铰接，第一铰接架的另一端与夹紧臂滑动连接，第二铰接架一端与内螺纹滑块铰接，第二铰接架的另一端与夹紧臂铰接，所述第一铰接架与第二铰接架铰接。

10、有益效果：

11、通过在增加主轴箱上设置车削夹具，夹紧臂与待加工工件的接触面积大，车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。

技术特征：

1.一种汽车工件的车削装置，其特征在于，包括：床身(1)，所述床身(1)上设置有主轴箱(2)，床身(1)上设置有多条导轨(3)，尾座(4)通过导轨(3)设置在床身(1)，刀架(5)通过导轨(3)设置在主轴箱(2)与尾座(4)之间，尾座(4)沿导轨(3)水平移动，刀架(5)沿导轨(3)水平移动，尾座(4)通过锁定器(6)与导轨(3)锁定位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述主轴箱(2)包括：主轴箱体(21)，所述主轴箱体(21)设置在床身(1)上，主轴(22)通过轴承座转动连接在主轴箱体(21)内，主轴(22)的一端通过传动皮带与设置在主轴箱体(21)侧壁的主轴电机(24)传动连接，主轴(22)的另一端连接有车削夹具(25)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述车削夹具(25)包括：螺纹杆(251)，所述螺纹杆(251)通过轴承座设置在夹具安装盘(252)上，螺纹杆(251)分为涡杆段与螺纹段，安装盘(252)上转动连接有涡轮，涡轮与螺纹杆(251)上的涡杆段传动连接，螺纹杆(251)通过轴承转动连接有铰接座(253)，螺纹杆(251)上螺纹端连接有内螺纹滑块(254)，多个x铰接架(255)一端分别与铰接座(253)和内螺纹滑块(254)铰接，多个x铰接架(255)的另一端与夹紧臂(256)铰接，夹紧臂(256)沿安装盘(252)径向滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述尾座(4)包括：滑动座(41)，滑动座(41)滑动设置在导轨(3)上，滑动座(41)底部设置有内螺纹块(42)，尾座螺纹丝杠(43)通过多个轴承设置在床身(1)内，内螺纹块(42)与尾座螺纹丝杠(43)螺纹连接，床身(1)侧壁设置有转轮(44)，转轮(44)连接有涡轮，涡轮与尾座螺纹丝杠(43)的蜗杆段传动连接，滑动座(41)上设置有尾座箱体(45)，尾座箱体(45)与主轴箱体(21)配合实现对工件的固定，滑动座(41)与锁定器(6)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，刀架(5)包括：刀架滑块(51)，所述刀架滑块(51)滑动设置在导轨(3)上，刀架滑块(51)上设置有车削架体(52)，车削架体(52)上可拆卸的安装有车刀(53)，刀架电机(54)设置在床身(1)侧壁，刀架丝杠(55)通过多个轴承座设置在床身(1)侧壁，刀架电机(54)的输出端通过连轴器与刀架丝杠(55)连接，刀架滑块(51)连接有刀架内螺纹块(56)，刀架内螺纹块(56)与刀架丝杠(55)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述转轮(44)上设置有多个把手。

7.根据权利要求3所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述夹紧臂(256)上设置有方便夹紧工件的凸起。

8.根据权利要求3所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述x铰接架(255)包括：第一铰接架，所述第一铰接架一端与铰接座(253)铰接，第一铰接架的另一端与夹紧臂(256)滑动连接，第二铰接架一端与内螺纹滑块(254)铰接，第二铰接架的另一端与夹紧臂(256)铰接，所述第一铰接架与第二铰接架铰接。

技术总结
本技术涉及一种汽车工件的车削装置，属于车削装置技术领域，包括：床身，所述床身上设置有主轴箱，床身上设置有多条导轨，尾座通过导轨设置在床身，刀架通过导轨设置在床身上，尾座沿导轨水平移动，刀架通过刀架移动装置沿导轨水平移动，尾座通过锁定器与导轨锁定位置。通过在增加主轴箱上设置车削夹具，夹紧臂与待加工工件的接触面积大，车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。

技术研发人员：王同义,段立强,杜辰
受保护的技术使用者：天津日马精密锻压有限公司
技术研发日：20230510
技术公布日：2024/1/15