用于重型车床上的高速重载精密主轴的制作方法

本技术涉及一种主轴组件，尤其涉及一种用于重型车床上的高速重载精密主轴。

背景技术：

1、车床主要加工轴类和盘类零件。

2、但是，目前市场上的车床大多是针对尺寸较小和重量较轻轴类盘类零件的加工，因为主轴的配置较低，轴承布置也满足不了大型零件的加工要求，从而限制了车床的加工范围。为此，如果针对大型零件配备型号不能满足要求的车床，那么会大大降低车床的加工效率，对大大降低车床的使用寿命。

3、同时，传统的设计，前端轴承的外径和内径都相同的，无法承受较大的径向力，使用受到限制。

4、有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种用于重型车床上的高速重载精密主轴，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于重型车床上的高速重载精密主轴。

2、本实用新型的用于重型车床上的高速重载精密主轴，包括有芯轴，所述芯轴外套设有壳体，其中：所述芯轴前端的外径大于后端的外径，所述芯轴的前端设置有前密封盖，所述芯轴的后端设置有后密封盖，所述前密封盖、后密封盖的内侧面分别与壳体的两端接触，所述芯轴与壳体之间设置有调整空间，所述调整空间内分别设置有套设在芯轴外侧且与壳体内侧接触的前双列圆柱滚子轴承、辅助轴承、后双列圆柱滚子轴承。

3、进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述辅助轴承包括有主角接触球轴承与副角接触球轴承，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承的内侧面与芯轴接触，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承的外侧面与壳体接触，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承之间设置有辅助隔圈组件。

4、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述辅助隔圈组件包括有与芯轴外侧接触的辅助内隔圈，所述辅助内隔圈外设置有辅助外隔圈，所述辅助外隔圈与壳体内侧接触。

5、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述前双列圆柱滚子轴承与前密封盖之间设置有前间隔组件，所述前间隔组件包括有与芯轴外侧接触的前内隔圈，所述前内隔圈外设置有前外隔圈，所述前外隔圈与壳体内侧接触。

6、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述前双列圆柱滚子轴承与辅助轴承之间分布有限位间隔组件，所述限位间隔组件包括有与芯轴外侧接触的限位内隔圈，所述限位内隔圈外设置有限位外隔圈，所述限位外隔圈与壳体内侧接触。

7、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述芯轴外设置有第一螺母，所述第一螺母与辅助轴承接触。

8、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述芯轴外设置有第二螺母，所述第二螺母外套设有后端盖，所述后端盖位于后密封盖与壳体之间，所述第二螺母与后双列圆柱滚子轴承的一端接触，所述后双列圆柱滚子轴承的另一端设置有定位隔圈，所述第二螺母、定位隔圈对后双列圆柱滚子轴承进行限位夹持。

9、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述芯轴位于后密封盖的内侧设置有后螺母，所述后螺母与第二螺母接触。

10、更进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述前密封盖上设置有定位键。

11、再进一步地，上述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其中，所述芯轴的外壁与壳体的内壁设置有若干限位槽，所述限位槽与前双列圆柱滚子轴承、辅助轴承、后双列圆柱滚子轴承接触。

12、借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

13、1、改变了传统前端轴承外径尺寸一致的配置方式，可采用大型号轴承，能够承受更大的径向力。

14、2、拥有不同的隔圈构造，可以与壳体相互配合，便于让各个轴承在受力期间相互不影响，运行更为稳定。

15、3、改变了原有车床主轴的构造，提高了承载能力，让整体的刚性得到了提高，提升了加工精度和加工效率。

16、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.用于重型车床上的高速重载精密主轴，包括有芯轴，所述芯轴外套设有壳体，其特征在于：所述芯轴前端的外径大于后端的外径，所述芯轴的前端设置有前密封盖，所述芯轴的后端设置有后密封盖，所述前密封盖、后密封盖的内侧面分别与壳体的两端接触，所述芯轴与壳体之间设置有调整空间，所述调整空间内分别设置有套设在芯轴外侧且与壳体内侧接触的前双列圆柱滚子轴承、辅助轴承、后双列圆柱滚子轴承。

2.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述辅助轴承包括有主角接触球轴承与副角接触球轴承，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承的内侧面与芯轴接触，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承的外侧面与壳体接触，所述主角接触球轴承与副角接触球轴承之间设置有辅助隔圈组件。

3.根据权利要求2所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述辅助隔圈组件包括有与芯轴外侧接触的辅助内隔圈，所述辅助内隔圈外设置有辅助外隔圈，所述辅助外隔圈与壳体内侧接触。

4.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述前双列圆柱滚子轴承与前密封盖之间设置有前间隔组件，所述前间隔组件包括有与芯轴外侧接触的前内隔圈，所述前内隔圈外设置有前外隔圈，所述前外隔圈与壳体内侧接触。

5.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述前双列圆柱滚子轴承与辅助轴承之间分布有限位间隔组件，所述限位间隔组件包括有与芯轴外侧接触的限位内隔圈，所述限位内隔圈外设置有限位外隔圈，所述限位外隔圈与壳体内侧接触。

6.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述芯轴外设置有第一螺母，所述第一螺母与辅助轴承接触。

7.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述芯轴外设置有第二螺母，所述第二螺母外套设有后端盖，所述后端盖位于后密封盖与壳体之间，所述第二螺母与后双列圆柱滚子轴承的一端接触，所述后双列圆柱滚子轴承的另一端设置有定位隔圈，所述第二螺母、定位隔圈对后双列圆柱滚子轴承进行限位夹持。

8.根据权利要求7所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述芯轴位于后密封盖的内侧设置有后螺母，所述后螺母与第二螺母接触。

9.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述前密封盖上设置有定位键。

10.根据权利要求1所述的用于重型车床上的高速重载精密主轴，其特征在于：所述芯轴的外壁与壳体的内壁设置有若干限位槽，所述限位槽与前双列圆柱滚子轴承、辅助轴承、后双列圆柱滚子轴承接触。

技术总结
本技术涉及一种用于重型车床上的高速重载精密主轴，包括有芯轴，芯轴外套设有壳体，芯轴前端的外径大于后端的外径，芯轴的前端设置有前密封盖，芯轴的后端设置有后密封盖，前密封盖、后密封盖的内侧面分别与壳体的两端接触，芯轴与壳体之间设置有调整空间，调整空间内分别设置有套设在芯轴外侧且与壳体内侧接触的前双列圆柱滚子轴承、辅助轴承、后双列圆柱滚子轴承。由此，改变了传统前端轴承外径尺寸一致的配置方式，可采用大型号轴承，能够承受更大的径向力。拥有不同的隔圈构造，可以与壳体相互配合，便于让各个轴承在受力期间相互不影响，运行更为稳定。

技术研发人员：杨传启,邱丙东
受保护的技术使用者：苏州格源数控科技有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/14