一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构

本技术涉及汽车转向器壳体加工，尤其是涉及一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构。

背景技术：

1、汽车转向器作为汽车的重要零部件，在转向系统中占据主要位置，转向器的质量对行驶安全性和稳定性有极大影响。由于转向器壳体是通过铸造成型，铝液通过浇口流道流入主壳体，因此其边缘存在大量的余料，目前需要通过工人手持工具敲击壳体毛坯，将壳体毛坯的浇口余料和冒口余料进行清理，费时费力，并且敲落的余料还容易砸到工人的身上，存在安全隐患，因此急需对此进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，通过设置传动机构、升降机构和冲压机构，能够对壳体毛坯的浇口余料和冒口余料进行冲压去除，效率高，安全性好。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，用于冲压壳体毛坯余料，所述壳体毛坯包括冒口余料和浇口余料，包括支撑架、传动机构、升降机构和冲压机构，所述传动机构与支撑架连接，所述传动机构能够带动升降机构水平移动，所述升降机构能够带动冲压机构上下移动，所述冲压机构包括推板和定位板，所述推板下部连接有第一顶杆，所述第一顶杆下端超出定位板下部，所述推板和定位板之间安装有移动块，所述移动块内部固定有第二顶杆，所述第二顶杆下端超出定位板下部，所述第一顶杆能够推动冒口余料与壳体毛坯分离，所述第二顶杆能够推动浇口余料与壳体毛坯分离。

4、所述升降机构包括滑动气缸，所述滑动气缸的伸缩杆端部与冲压机构连接，所述滑动气缸上部连接有第一滑块，所述第一滑块与传动机构连接。

5、所述支撑架包括第一支撑杆，所述第一支撑杆内侧设有接近开关，所述接近开关位于第一滑块两侧，所述第一滑块能够移动抵接或脱离接近开关。

6、所述支撑架包括第二支撑杆，所述第二支撑杆内侧设有导轨，所述滑动气缸侧面连接有第二滑块，所述第二滑块套设在导轨外侧。

7、所述第二顶杆能够移动靠近或远离第一顶杆，所述推板和定位板之间安装有丝杠模组，所述丝杠模组能够带动移动块移动。

8、所述丝杆模组包括驱动块，所述驱动块与移动块固定。

9、所述丝杠模组包括连接板、第二电机、第二丝杆和第二导向杆，所述连接板与推板下部固定，所述第二电机与连接板连接，所述第二电机能够带动第二丝杆转动，所述驱动块分别贯穿第二丝杆和第二导向杆且与第二丝杆螺纹连接，转动第二丝杆能够带动驱动块移动。

10、所述移动块内部设有凸块，所述驱动块侧面抵接凸块侧面。

11、所述定位板下部设有导向孔，所述第二顶杆贯穿导向孔。

12、所述推板和定位板通过多条连接柱连接。

13、本实用新型的有益效果是：

14、1、去除冒口余料和浇口余料时，壳体毛坯通过夹持机构夹持，传动机构工作将升降机构和冲压机构移动到壳体毛坯上方，滑动气缸工作带动冲压机构快速下降，通过第一顶杆和第二顶杆分别冲压去除冒口余料和浇口余料，从而实现了余料的自动化清理，提高了余料清除效率和工人的安全，通过设置传动机构，实现了冲压机构的水平位置调节，从而能够满足不同型号壳体毛坯的冲压去除余料作业；

15、2、通过第二电机带动驱动块移动，驱动块能够带动移动块移动，从而使得第二顶杆能够沿着导向孔移动，用以调节第一顶杆与第二顶杆之间的距离，从而满足不同规格壳体毛坯8余料的冲压作业，适用范围广。

技术特征：

1.一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，用于冲压壳体毛坯(8)余料，所述壳体毛坯(8)包括冒口余料(82)和浇口余料(83)，其特征在于：包括支撑架(1)、传动机构(2)、升降机构(3)和冲压机构(4)，所述传动机构(2)与支撑架(1)连接，所述传动机构(2)能够带动升降机构(3)水平移动，所述升降机构(3)能够带动冲压机构(4)上下移动，所述冲压机构(4)包括推板(41)和定位板(42)，所述推板(41)下部连接有第一顶杆(43)，所述第一顶杆(43)下端超出定位板(42)下部，所述推板(41)和定位板(42)之间安装有移动块(51)，所述移动块(51)内部固定有第二顶杆(52)，所述第二顶杆(52)下端超出定位板(42)下部，所述第一顶杆(43)能够推动冒口余料(82)与壳体毛坯(8)分离，所述第二顶杆(52)能够推动浇口余料(83)与壳体毛坯(8)分离。

2.如权利要求1所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述升降机构(3)包括滑动气缸(31)，所述滑动气缸(31)的伸缩杆(32)端部与冲压机构(4)连接，所述滑动气缸(31)上部连接有第一滑块(33)，所述第一滑块(33)与传动机构(2)连接。

3.如权利要求2所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述支撑架(1)包括第一支撑杆(11)，所述第一支撑杆(11)内侧设有接近开关(6)，所述接近开关(6)位于第一滑块(33)两侧，所述第一滑块(33)能够移动抵接或脱离接近开关(6)。

4.如权利要求2所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述支撑架(1)包括第二支撑杆(12)，所述第二支撑杆(12)内侧设有导轨(14)，所述滑动气缸(31)侧面连接有第二滑块(34)，所述第二滑块(34)套设在导轨(14)外侧。

5.如权利要求1所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述第二顶杆(52)能够移动靠近或远离第一顶杆(43)，所述推板(41)和定位板(42)之间安装有丝杠模组(5)，所述丝杠模组(5)能够带动移动块(51)移动。

6.如权利要求5所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述丝杠模组包括驱动块(57)，所述驱动块(57)与移动块(51)固定。

7.如权利要求6所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述丝杠模组(5)包括连接板(53)、第二电机(54)、第二丝杆(55)和第二导向杆(56)，所述连接板(53)与推板(41)下部固定，所述第二电机(54)与连接板(53)连接，所述第二电机(54)能够带动第二丝杆(55)转动，所述驱动块(57)分别贯穿第二丝杆(55)和第二导向杆(56)且与第二丝杆(55)螺纹连接，转动第二丝杆(55)能够带动驱动块(57)移动。

8.如权利要求7所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述移动块(51)内部设有凸块(58)，所述驱动块(57)侧面抵接凸块(58)侧面，所述第二丝杆(55)贯穿凸块(58)。

9.如权利要求5所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述定位板(42)下部设有导向孔(45)，所述第二顶杆(52)贯穿导向孔(45)。

10.如权利要求1所述一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，其特征在于：所述推板(41)和定位板(42)通过多条连接柱(44)连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向器壳体余料冲压去除机构，包括支撑架、传动机构、升降机构和冲压机构，传动机构与支撑架连接，传动机构能够带动升降机构水平移动，升降机构能够带动冲压机构上下移动，冲压机构包括推板和定位板，推板下部连接有第一顶杆，第一顶杆下端超出定位板下部，推板和定位板之间安装有移动块，移动块内部固定有第二顶杆，第二顶杆下端超出定位板下部，第一顶杆能够推动冒口余料与壳体毛坯分离，第二顶杆能够推动浇口余料与壳体毛坯分离。本技术通过设置传动机构、升降机构和冲压机构，能够对壳体毛坯的浇口余料和冒口余料进行冲压去除，效率高，安全性好。

技术研发人员：何亚鹤,杨济蔚,钱贵勇,沈家华,胡海波,柯良
受保护的技术使用者：浙江工业职业技术学院
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/4/7