一种横梁焊接工装的制作方法

本技术涉及焊接工装，尤其涉及一种横梁焊接工装。

背景技术：

1、横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5、6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，而在对横梁与其他部分零件进行焊接时，需用通过工装对横梁进行固定。

2、授权公告号为cn217799916u的中国专利公开了一种汽车横梁焊接工装，其通过固定件安装在安装机构上的承载件顶部；顶件安装在固定件顶部；限位件安装在顶件顶部两侧；通过将横梁放置在安装件上的梯形凹槽内部，此时横梁侧边与限位件相连接，通过顶件上气缸伸缩的作用带动压件在顶件上通过转轴进行翻转，从而便捷的对横梁进行夹持定位。

3、但是上述提到的焊接工装仍具备一些问题，其安装结构和固定件固定，对于不同的汽车横梁适应性低，无法调节汽车横梁焊接的高度，降低了焊接工作的便利性，降低了工装的实用性。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，提出一种横梁焊接工装。本实用新型通过升降组件，使得固定台在底座上上下移动，使得在焊接工作时，可以调节汽车横梁在固定台上的位置，使得焊接工作更加便利，通过驱动件，使得两组固定板靠拢或分离，使得汽车横梁可以在固定台上固定，通过压合件，使得两边固定好的横梁顶端也得到了固定，使得固定更加牢固，提高了工装的实用性。

2、本实用新型提出一种横梁焊接工装，包括底座，底座上设置有升降组件和固定台，固定台通过升降组件的驱动作用，在底座上方上下移动，固定台上设置有驱动件和固定板，固定板通过驱动件的驱动作用，滑动设置在固定台的两侧，固定板上还设置有压合件；升降组件包括双向螺纹杆、蜗杆、蜗轮、滑块、转杆、丝杠、主锥轮、从锥轮和摇把，双向螺纹杆转动设置在底座的两侧，滑块螺纹连接于双向螺纹杆的两侧，蜗轮套在双向螺纹杆的中部，四组转杆一端转动连接滑块，另一端转动连接于固定台底部，蜗杆上端设置有螺纹槽，下端转动连接于底座，其两侧均与蜗轮啮合，丝杠上端与固定台底部连接，下端伸入螺纹槽内与蜗杆螺纹连接，主锥轮套在蜗杆上，摇把转动设置在底座的底部，从锥轮套在摇把上，其与主锥轮啮合。

3、优选的，驱动件包括电机、齿条和齿轮，固定台上设置有安装槽，齿条设置在安装槽的两侧，齿面相对，固定板一一对应设置在齿条上，电机设置固定台的底部，齿轮套在电机的主轴上，伸入两组齿条之间，且与两侧齿条啮合。

4、优选的，压合件包括固定块、限位块、螺纹杆和压块，固定块设置在固定板上，螺纹杆上端设置有限位块，下端穿过固定块设置有压块，且螺纹杆与固定块螺纹连接。

5、优选的，固定板一侧设置有压力传感器。

6、优选的，固定台的底部设置有安装架，电机设置在安装架的上端，丝杠设置在安装架的下端。

7、优选的，底座上设置有安装块，摇把转动设置在安装块上。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

9、一、本实用新型通过摇把、主锥轮、从锥轮和的配合作用，使得蜗杆转动，不仅使得丝杠转动，从而顶起或拉下固定台，而且使得两侧蜗轮转动，进而使得双向螺纹杆转动，滑块通过与双向螺纹杆螺纹连接，从而相互靠拢或远离，使得转杆一端围绕滑块转动，另一端顶起或拉降固定台，这一过程实现对固定台的多点升降，使得汽车横梁在焊接时，可以调节高度，方便工作人员对横梁上下位置的焊接，提高了工装的灵活性。

10、二、本实用新型通过电机和齿轮的配合作用，使得两侧齿条靠拢或远离，从而使得固定板相互靠拢或远离，进而使得固定板可以固定不同尺寸的汽车横梁，通过压力传感器，使得固定板在固定时可以控制压力，避免对横梁表面的损坏，进一步提高了装置的实用性。通过螺纹杆和固定块的配合作用，使得压块可以固定不同高度的横梁，使得固定更加牢固，提高了工装的工作效率。

技术特征：

1.一种横梁焊接工装，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上设置有升降组件(5)和固定台(2)，固定台(2)通过升降组件(5)的驱动作用，在底座(1)上方上下移动，固定台(2)上设置有驱动件和固定板(3)，固定板(3)通过驱动件的驱动作用，滑动设置在固定台(2)的两侧，固定板(3)上还设置有压合件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种横梁焊接工装，其特征在于，驱动件包括电机(15)、齿条(16)和齿轮(17)，固定台(2)上设置有安装槽(25)，齿条(16)设置在安装槽(25)的两侧，齿面相对，固定板(3)一一对应设置在齿条(16)上，电机(15)设置固定台(2)的底部，齿轮(17)套在电机的主轴上，伸入两组齿条(16)之间，且与两侧齿条(16)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种横梁焊接工装，其特征在于，压合件(4)包括固定块(19)、限位块(21)、螺纹杆(20)和压块(22)，固定块(19)设置在固定板(3)上，螺纹杆(20)上端设置有限位块(21)，下端穿过固定块(19)设置有压块(22)，且螺纹杆(20)与固定块(19)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种横梁焊接工装，其特征在于，固定板(3)一侧设置有压力传感器(18)。

5.根据权利要求1所述的一种横梁焊接工装，其特征在于，固定台(2)的底部设置有安装架(23)，电机(15)设置在安装架(23)的上端，丝杠(14)设置在安装架(23)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种横梁焊接工装，其特征在于，底座(1)上设置有安装块(24)，摇把(13)转动设置在安装块(24)上。

技术总结
本技术涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种横梁焊接工装。其包括底座，底座上设置有升降组件和固定台，固定台通过升降组件的驱动作用，在底座上方上下移动，固定台上设置有驱动件和固定板，固定板通过驱动件的驱动作用，滑动设置在固定台的两侧，固定板上还设置有压合件。本技术通过升降组件，使得固定台在底座上上下移动，使得在焊接工作时，可以调节汽车横梁在固定台上的位置，使得焊接工作更加便利，通过驱动件，使得两组固定板靠拢或分离，使得汽车横梁可以在固定台上固定，通过压合件，使得两边固定好的横梁顶端也得到了固定，使得固定更加牢固，提高了工装的实用性。

技术研发人员：彭新勇,刘明智
受保护的技术使用者：重庆市群利汽车零部件有限责任公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15