一种用于车轮铸造的车加工夹具的制作方法

本技术属于车轮铸造模具，尤其涉及一种用于车轮铸造的车加工夹具。

背景技术：

1、现五轮辐车轮较为普遍，原有四开模模具45度面无法避开筋条，造成较多缺陷。随着客户对车轮质量要求的不断提高，五开模模具设计将成为潮流。现主流边模车加工夹具只能加工四开式边模，无法实现对五开式边模内侧圆弧面的车加工。部分可实现五开式边模车加工的工装，靠固定螺丝孔位置定位，需工装上提前打好螺丝孔，螺丝孔位置固定且数量有限，并且需要在边模上设计工艺孔，局限性较大，不通用。只能采用加工中心整体数铣，成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于车轮铸造的车加工夹具，以解决上述现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种用于车轮铸造的车加工夹具，包括夹具本体，所述夹具本体内安装有若干边模，若干所述边模侧壁分别抵接有紧固螺杆，所述夹具本体周向垂直开设有若干螺纹孔，若干所述紧固螺杆位于所述螺纹孔内且与所述螺纹孔螺纹连接。

3、优选的，所述夹具本体外形为圆形。

4、优选的，所述边模数量为5块，相邻两所述边模交界处通过点焊固接。

5、优选的，任一所述边模抵接有两个所述紧固螺杆，所述紧固螺杆位于所述边模两端且与所述边模垂直。

6、优选的，所述边模与所述夹具本体同心设置。

7、优选的，所述夹具本体侧壁抵接有车床卡爪。

8、本实用新型公开了以下技术效果：夹具本体内侧与边模相适配，通过紧固螺杆对边模进行固定，固定完成后可实现车床对边模内侧圆弧面的加工。本实用新型采用本夹具加工边模内侧圆弧面，较加工中心数铣加工，成本约为数铣加工的四分之一，成本大大降低。

技术特征：

1.一种用于车轮铸造的车加工夹具，其特征在于：包括夹具本体（1），所述夹具本体（1）内安装有若干边模（3），若干所述边模（3）侧壁分别抵接有紧固螺杆（2），所述夹具本体（1）周向垂直开设有若干螺纹孔，若干所述紧固螺杆（2）位于所述螺纹孔内且与所述螺纹孔螺纹连接；

2.根据权利要求1所述的用于车轮铸造的车加工夹具，其特征在于：所述夹具本体（1）外形为圆形。

3.根据权利要求1所述的用于车轮铸造的车加工夹具，其特征在于：所述夹具本体（1）侧壁抵接有车床卡爪（4）。

技术总结
本技术公开一种用于车轮铸造的车加工夹具，包括夹具本体，夹具本体内安装有若干边模，若干边模侧壁分别抵接有紧固螺杆，夹具本体周向垂直开设有若干螺纹孔，若干紧固螺杆位于螺纹孔内且与螺纹孔螺纹连接。本技术采用本夹具加工边模内侧圆弧面，较加工中心数铣加工，成本约为数铣加工的四分之一，成本大大降低。

技术研发人员：张鹏飞,何鑫鑫,蒋占辉,李江峰,乔帅,马涛,李瑞林,刘运启,张子康,赵博达,田健平,石磊
受保护的技术使用者：保定市立中车轮制造有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15