一种减震器内管加工用数控车床的制作方法

本技术涉及数控车床，具体讲的是一种减震器内管加工用数控车床。

背景技术：

1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，多数的减震器皆使用数控机床进行加工。

2、中国专利申请号为cn202223434023.2的实用新型公开了一种加工减震器销的数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的内壁固定连接有加工台，所述加工台的顶部固定连接有驱动座，所述驱动座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁分别滑动连接有第一夹持座和第二夹持座。本实用新型具有以下优点和效果：两个第一夹持座和第二夹持座向中间靠拢，带动衔接柱使两个夹头靠拢，将减震器销放在两个夹头之间，从而夹头对减震器销进行夹持固定，夹头为圆弧形状，贴合减震器销的外表面，更利于对减震器销进行固定，当夹头在长时间使用中出现损坏时，工作人员将螺栓松动取下，从而可将安装板取下，便于对夹头进行更换，更换难度较小更为便捷。

3、以上对比文件具有以下问题：

4、上述设备通过呈圆弧形状设置的夹头对工件进行夹持固定，但不同工件的尺寸各不相同，当工件长度较长时，夹头与工件接触位置距离工件的端部较远，车床钻销加工的作用力可能造成工件的晃动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减震器内管加工用数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种减震器内管加工用数控车床，包括机身和遮挡门及加工组件，所述机身的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于机身的内侧壁，所述机身的内侧壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与双向丝杆相连接，所述双向丝杆的外部对称套设有移动板，所述移动板的内底壁对称连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端均贯穿移动板，并连接有皮带轮，其中一个所述皮带轮的一端连接有摇柄，所述螺纹杆的外部套设有安装板，所述安装板的一端通过螺栓连接有连接板，所述移动板的一端通过螺栓连接有连接板，所述连接板的一端对称连接有倾斜板。

3、进一步的，所述倾斜板呈倾斜设置，同一水平位置的两个所述连接板上的倾斜板呈交错设置。

4、进一步的，水平位置高的两个所述连接板的一端连接有连接座，所述连接座的内侧壁通过弹簧连接有压板，所述压板呈折弯状设置。

5、进一步的，水平位置低的其中一个所述连接板的一端连接有托板，且托板的宽度尺寸大于双向丝杆的直径尺寸。

6、进一步的，所述移动板的底端连接有滑动块，所述机身的内侧壁开设有滑动槽，所述滑动块与滑动槽的截面均呈t字形，所述滑动块与滑动槽滑动连接。

7、进一步的，所述机身的内侧壁对称连接有电磁铁，所述遮挡门的一端连接有电磁铁。

8、本实用新型通过改进在此提供一种减震器内管加工用数控车床，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

9、其一：本实用新型通过连接板与倾斜板的设置，方便用户对不同直径尺寸的工件进行夹持固定，并利用螺纹杆与安装板及压板的设置，对工件的端部进行辅助限位，进一步提高对工件的夹持固定效果，降低了工件的调节难度，提高了设备的便捷性。

10、其二：本实用新型通过电磁铁的设置，对加工产生的部分废屑进行吸附处理，方便后续清理作业的进行，降低了用户的清理负担，提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：包括机身(1)和遮挡门(4)及加工组件(5)，所述机身(1)的内部设置有夹持组件(2)，所述夹持组件(2)包括双向丝杆(28)，所述双向丝杆(28)转动连接于机身(1)的内侧壁，所述机身(1)的内侧壁安装有驱动电机(213)，所述驱动电机(213)的输出端与双向丝杆(28)相连接，所述双向丝杆(28)的外部对称套设有移动板(21)，所述移动板(21)的内底壁对称连接有螺纹杆(27)，两个所述螺纹杆(27)的顶端均贯穿移动板(21)，并连接有皮带轮(29)，其中一个所述皮带轮(29)的一端连接有摇柄(210)，所述螺纹杆(27)的外部套设有安装板(26)，所述安装板(26)的一端通过螺栓连接有连接板(22)，所述移动板(21)的一端通过螺栓连接有连接板(22)，所述连接板(22)的一端对称连接有倾斜板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：所述倾斜板(23)呈倾斜设置，同一水平位置的两个所述连接板(22)上的倾斜板(23)呈交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：水平位置高的两个所述连接板(22)的一端连接有连接座(25)，所述连接座(25)的内侧壁通过弹簧连接有压板(24)，所述压板(24)呈折弯状设置。

4.根据权利要求1所述的一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：水平位置低的其中一个所述连接板(22)的一端连接有托板，且托板的宽度尺寸大于双向丝杆(28)的直径尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：所述移动板(21)的底端连接有滑动块(211)，所述机身(1)的内侧壁开设有滑动槽(212)，所述滑动块(211)与滑动槽(212)的截面均呈t字形，所述滑动块(211)与滑动槽(212)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震器内管加工用数控车床，其特征在于：所述机身(1)的内侧壁对称连接有电磁铁(3)，所述遮挡门(4)的一端连接有电磁铁(3)。

技术总结
本技术的一种减震器内管加工用数控车床，属于数控车床技术领域，包括机身和遮挡门及加工组件，机身的内部设置有夹持组件，夹持组件包括双向丝杆，双向丝杆转动连接于机身的内侧壁，机身的内侧壁安装有驱动电机，驱动电机的输出端与双向丝杆相连接，双向丝杆的外部对称套设有移动板，移动板的内底壁对称连接有螺纹杆，两个螺纹杆的顶端均贯穿移动板，并连接有皮带轮，其中一个皮带轮的一端连接有摇柄，螺纹杆的外部套设有安装板，安装板的一端通过螺栓连接有连接板，移动板的一端连接有连接板，连接板的一端对称连接有倾斜板。本技术的有益效果是降低了工件的调节难度，提高了设备的便捷性，同时降低了清理负担，提高了装置的实用性。

技术研发人员：蒋维平
受保护的技术使用者：衢州垣发机械有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15