一种汽车配件的折弯装置的制作方法

本技术涉及汽车配件折弯，尤其涉及一种汽车配件的折弯装置。

背景技术：

1、汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，而在汽车的制作过程中需要对汽车配件进行折弯处理，由于汽车配件的大小不同，所需折弯的装置也不同，如将矩形板折弯呈u型板，若是一种折弯装置可以折弯出多种型号的汽车配件，将会降低设备的投入经济，为此，本申请提出一种汽车配件的折弯装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件的折弯装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车配件的折弯装置，包括底座，所述底座上固定连接有相对设置的两个l型板，两个所述l型板之间固定连接有两个矩形板，两个所述l型板和两个矩形板之间形成模槽，所述l型板的底部一侧设有与模槽连通的滑动槽，所述模槽内滑动连接有移动板和第一楔形板，所述第一楔形板位于移动板的下方，且所述第一楔形板和移动板之间固定连接有多个弹簧，所述滑动槽内滑动连接有驱动第一楔形板移动的驱动机构，所述底座上安装有l型架，所述l型架上安装有可以上下移动的压板，两个所述l型板的上端均滑动连接有调节板，所述调节板与相对的l型板之间设有调节机构。

4、优选地，所述滑动槽内滑动连接有第二楔形板，所述第二楔形板与第一楔形板相抵且相匹配，所述滑动槽内设有固定在底座上的定位块，所述定位块上贯穿设有与其螺纹连接的第一螺杆，所述第一螺杆与第二楔形板转动连接，所述第一螺杆的另一端固定连接有第一手轮。

5、优选地，所述第一楔形板的上端固定连接有支撑板，所述支撑板固定在第一楔形板的中部设置。

6、优选地，所述l型架上安装有液压缸，所述压板安装在液压缸的输出端，所述压板与模槽匹配设置。

7、优选地，所述调节机构包括固定在l型板上端的安装块，所述安装块上贯穿设有与其螺纹连接的第二螺杆，所述第二螺杆与调节板转动连接，所述第二螺杆的另一端固定连接有第二手轮。

8、优选地，所述l型架安装在l型板的后侧设置。

9、本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型可以对多种尺寸的汽车配件进行折弯处理，同时，可以将折弯处理后的配件取出，为工作人员提供便利，也可以保证对汽车配件折弯的精度。

技术特征：

1.一种汽车配件的折弯装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定连接有相对设置的两个l型板（2），两个所述l型板（2）之间固定连接有两个矩形板（16），两个所述l型板（2）和两个矩形板（16）之间形成模槽，所述l型板（2）的底部一侧设有与模槽连通的滑动槽（8），所述模槽内滑动连接有移动板（15）和第一楔形板（7），所述第一楔形板（7）位于移动板（15）的下方，且所述第一楔形板（7）和移动板（15）之间固定连接有多个弹簧（14），所述滑动槽（8）内滑动连接有驱动第一楔形板（7）移动的驱动机构，所述底座（1）上安装有l型架（4），所述l型架（4）上安装有可以上下移动的压板（6），两个所述l型板（2）的上端均滑动连接有调节板（17），所述调节板（17）与相对的l型板（2）之间设有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯装置，其特征在于，所述滑动槽（8）内滑动连接有第二楔形板（9），所述第二楔形板（9）与第一楔形板（7）相抵且相匹配，所述滑动槽（8）内设有固定在底座（1）上的定位块（10），所述定位块（10）上贯穿设有与其螺纹连接的第一螺杆（11），所述第一螺杆（11）与第二楔形板（9）转动连接，所述第一螺杆（11）的另一端固定连接有第一手轮（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯装置，其特征在于，所述第一楔形板（7）的上端固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）固定在第一楔形板（7）的中部设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯装置，其特征在于，所述l型架（4）上安装有液压缸（5），所述压板（6）安装在液压缸（5）的输出端，所述压板（6）与模槽匹配设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯装置，其特征在于，所述调节机构包括固定在l型板（2）上端的安装块（19），所述安装块（19）上贯穿设有与其螺纹连接的第二螺杆（18），所述第二螺杆（18）与调节板（17）转动连接，所述第二螺杆（18）的另一端固定连接有第二手轮（3）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯装置，其特征在于，所述l型架（4）安装在l型板（2）的后侧设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车配件的折弯装置，包括底座，所述底座上固定连接有相对设置的两个L型板，两个所述L型板之间固定连接有两个矩形板，两个所述L型板和两个矩形板之间形成模槽，所述L型板的底部一侧设有与模槽连通的滑动槽，所述模槽内滑动连接有移动板和第一楔形板，所述第一楔形板位于移动板的下方，且所述第一楔形板和移动板之间固定连接有多个弹簧，所述滑动槽内滑动连接有驱动第一楔形板移动的驱动机构，所述底座上安装有L型架。本技术可以对多种尺寸的汽车配件进行折弯处理，同时，可以将折弯处理后的配件取出，为工作人员提供便利，也可以保证对汽车配件折弯的精度。

技术研发人员：何云龙
受保护的技术使用者：青岛君祥机械有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15