一种减速机卧座夹具的制作方法

本技术涉及减速机装置，尤其是涉及一种减速机卧座夹具。

背景技术：

1、减速机是一种将高速旋转的电机动力传递到低速旋转的机械设备；它通过降低电机的转速，并提高扭矩输出来实现减速作用，减速机通常由齿轮、轴、轴承、壳体等部件组成，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

2、现有减速机卧座夹具在使用过程中，一般都是采用螺栓扭紧固定固定座，但是需要对底座进行预先钻孔，且需要与固定座两侧的螺纹孔对准，不方便快速安装减速机，同时减速机运行时震动容易带动底座与地面震动产生的噪音。

3、现有专利(公告号：cn211249193u)一种减速机卧座夹具，通过弹簧对卡块产生压力，带动卡块压紧固定座，带动固定块紧固卡接固定座的螺纹孔，方便快速卡接固定减速机位置，螺母的设计可以调节弹簧的弹力，增加卡块压紧固定座的力度；通过顺时针扭紧螺栓，带动橡胶垫上端面紧贴底座，可以紧固安装橡胶垫，橡胶垫的设计可以降低减速机运行震动带动底座与地面震动产生的噪音。

4、针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，虽然这种方式可以通过弹簧的力对固定座产生压力进行固定住，但是减速机工作的时候会产生震动，弹簧的弹力始终会出现反弹的力，从而导致固定的位置松弛，固定位置出现不稳的情况，容易使得减速机产生摩擦剧烈的情况，从而加快减速机发热，进而导致工作效率降低。

5、为此，提出一种减速机卧座夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种减速机卧座夹具，能够解决固定位置松弛的情况，与减速机出现剧烈震动导致摩擦发热的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机卧座夹具，包括放置座，放置座的顶部放置有减速机，放置座内均匀开设有活动腔，各组活动腔内均滑动连接有滑动板，各组滑动板上均固定连接有支撑齿杆，各组支撑齿杆均与放置座滑动连接，各组滑动板与活动腔的内腔顶壁之间均安装有第一气囊，放置座的顶部两侧均设置有夹持机构。

3、优选的，夹持机构包括固定连接在放置座顶部的两组l形板，两组l形板的前壁均转动安装有齿轮，两组齿轮均与相邻支撑齿杆相啮合，两组齿轮的顶部啮合连接有两组齿板，两组齿板均与相邻l形板滑动连接，两组齿板的底部一侧均固定连接有抵板，两组抵板均与减速机相接触。

4、优选的，放置座内均匀开设有空腔，各组空腔内均滑动连接有推板，各组推板与相邻空腔的内腔壁之间均安装有弹簧。

5、优选的，减速机的底部两侧壁上均相接触有夹板，两组夹板均与放置座滑动连接，两组夹板均与相邻推板固定连接。

6、优选的，各组第一气囊的出气端均安装有出气管，各组出气管的另一端均贯穿放置座与相邻空腔的内腔相连通。

7、优选的，放置座的顶部开设有两组开槽，两组开槽内均滑动连接有固定块，两组固定块均与减速机相接触。

8、优选的，两组固定块内均安装有吸盘，两组固定块与相邻开槽的内腔底壁之间均安装有第二气囊，两组固定块内均开设有吸气孔，两组吸气孔均与相邻吸盘和第二气囊的吸气端固定连接。

9、优选的，放置座的顶部后侧处固定连接有吹气框，两组第二气囊的出气端固定连接有吹气管，两组吹气管的另一端均贯穿放置座与吹气框固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本申请通过放置座在支撑齿杆上向下滑动可带动抵板运动至减速机的顶部，对减速机进行固定，同时放置座向下运动挤压第一气囊来增大空腔内的压强，使得夹板对减速机的两侧进行挤压固定，达到双夹持固定的目的，可有效的提高固定效果。

12、2.本申请通过减速机压动固定块挤压第二气囊，第二气囊通过吹气框对放置座与减速机的之间进行吹风，可实现将其上的杂质吹落，实现平整性，避免出现松弛的情况，第二气囊膨胀的情况下，通过吸盘对减速机的底部施加吸附力，可有效的提高固定效果。

技术特征：

1.一种减速机卧座夹具，包括放置座(1)，其特征在于：所述放置座(1)的顶部放置有减速机(2)，所述放置座(1)内均匀开设有活动腔(9)，各组所述活动腔(9)内均滑动连接有滑动板(10)，各组所述滑动板(10)上均固定连接有支撑齿杆(3)，各组所述支撑齿杆(3)均与所述放置座(1)滑动连接，各组所述滑动板(10)与所述活动腔(9)的内腔顶壁之间均安装有第一气囊(8)，所述放置座(1)的顶部两侧均设置有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述夹持机构包括固定连接在所述放置座(1)顶部的两组l形板(5)，两组l形板(5)的前壁均转动安装有齿轮(4)，两组所述齿轮(4)均与相邻所述支撑齿杆(3)相啮合，两组所述齿轮(4)的顶部啮合连接有两组齿板(6)，两组所述齿板(6)均与相邻所述l形板(5)滑动连接，两组所述齿板(6)的底部一侧均固定连接有抵板(7)，两组所述抵板(7)均与所述减速机(2)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述放置座(1)内均匀开设有空腔(21)，各组所述空腔(21)内均滑动连接有推板(20)，各组所述推板(20)与相邻所述空腔(21)的内腔壁之间均安装有弹簧(17)。

4.根据权利要求3所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述减速机(2)的底部两侧壁上均相接触有夹板(18)，两组所述夹板(18)均与所述放置座(1)滑动连接，两组所述夹板(18)均与相邻所述推板(20)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：各组所述第一气囊(8)的出气端均安装有出气管(16)，各组所述出气管(16)的另一端均贯穿所述放置座(1)与相邻所述空腔(21)的内腔相连通。

6.根据权利要求1所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述放置座(1)的顶部开设有两组开槽(11)，两组所述开槽(11)内均滑动连接有固定块(19)，两组所述固定块(19)均与所述减速机(2)相接触。

7.根据权利要求6所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：两组所述固定块(19)内均安装有吸盘(15)，两组所述固定块(19)与相邻所述开槽(11)的内腔底壁之间均安装有第二气囊(12)，两组所述固定块(19)内均开设有吸气孔(14)，两组所述吸气孔(14)均与相邻所述吸盘(15)和所述第二气囊(12)的吸气端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种减速机卧座夹具，其特征在于：所述放置座(1)的顶部后侧处固定连接有吹气框(22)，两组所述第二气囊(12)的出气端固定连接有吹气管(13)，两组所述吹气管(13)的另一端均贯穿所述放置座(1)与所述吹气框(22)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种减速机卧座夹具，涉及减速机装置技术领域，包括放置座，放置座的顶部放置有减速机，放置座内均匀开设有活动腔，各组活动腔内均滑动连接有滑动板，各组滑动板上均固定连接有支撑齿杆，各组支撑齿杆均与放置座滑动连接，各组滑动板与活动腔的内腔顶壁之间均安装有第一气囊，放置座的顶部两侧均设置有夹持机构，通过放置座在支撑齿杆上向下滑动可带动抵板运动至减速机的顶部，对减速机进行固定，同时放置座向下运动挤压第一气囊来增大空腔内的压强，使得夹板对减速机的两侧进行挤压固定，达到双夹持固定的目的，可有效的提高固定效果，能够解决固定位置松弛的情况，与减速机出现剧烈震动导致摩擦发热的问题。

技术研发人员：蔡俊军,张海良,周留春,奚小荣,王桂林
受保护的技术使用者：常州泰利减速机有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/3/17