一种方壳电池预焊夹紧装置的制作方法

本技术涉及新能源电池，特别涉及一种方壳电池预焊夹紧装置。

背景技术：

1、随着新能源迅猛发展，动力电池的应用越来越广泛。预点焊作为电池满焊前重要工序存在，预点焊效果的好坏，直接影响着后续工序的焊接效果，从而对电池的外观及质量产生影响。

2、当方壳电池运动到预点焊工位时，需要夹紧电池的长短边，对电池进行固定，使电池顶盖与铝壳紧密贴合，同时固定位置需要保证居中，确保点焊过程中，焊点位置不会偏移。现有技术通常采用气缸推出推板对电池进行夹紧固定，然而，方形电池的夹紧需要同时在四个水平方向上进行夹紧，而即使在四个方向上采用同一型号的气缸，各气缸的推出速度也可能存在差异，导致电池夹紧后不居中，进而影响预点焊的效果。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种方壳电池预焊夹紧装置，能够有效控制电池的夹紧位置，保证电池夹紧后处于居中状态。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种方壳电池预焊夹紧装置，包括偶数个相对设置的夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸、第一安装板、限位板、导杆、第二安装板，所述气缸的一端与第一安装板相连，另一端悬空，气缸与第一安装板相连的一端设置有气缸导杆，气缸导杆远离气缸的一端与限位板相连，限位板上连接有导杆，所述导杆的一端与限位板相连，另一端与第二安装板相连，且所述第一安装板与所述导杆活动连接，所述限位板上设置有限位结构。

3、优选的，所述限位结构为限位缓冲器。

4、优选的，所述第二安装板不与导杆连接的一面设置有电池夹紧推块。

5、优选的，所述导杆的数量为2个。

6、优选的，所述第一安装板上设置有通孔，通孔的形状与导杆的截面形状相同。

7、优选的，所述通孔内设置有垫圈，垫圈内壁与导杆外壁之间具有间隙。

8、优选的，所述限位结构的数量为多个，多个限位结构均匀设置在限位板上。

9、优选的，每个夹紧机构的第一安装板均固定在工作台表面。

10、优选的，每个夹紧机构与待夹紧电池对应侧面间的距离相同，当第一安装板与限位结构接触时，所述夹紧机构与待夹紧电池接触。

11、优选的，所述装置包括4个夹紧机构，相邻夹紧机构间的夹角为90°。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型提供的一种方壳电池预焊夹紧装置，结构简单，无需对气缸的运动速度和运动行程进行额外精确控制，通过限位结构的限位作用，能够使气缸在推出夹紧时，形成固定行程，保证电池夹紧后处在居中位置，避免各气缸因为动作快慢或行程问题，导致电池夹紧后位置发生偏移，从而造成预焊点位的偏移。

14、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，包括偶数个相对设置的夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸、第一安装板、限位板、导杆、第二安装板，所述气缸的一端与第一安装板相连，另一端悬空，气缸与第一安装板相连的一端设置有气缸导杆，气缸导杆远离气缸的一端与限位板相连，限位板上连接有导杆，所述导杆的一端与限位板相连，另一端与第二安装板相连，且所述第一安装板与所述导杆活动连接，所述限位板上设置有限位结构。

2.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述限位结构为限位缓冲器。

3.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述第二安装板不与导杆连接的一面设置有电池夹紧推块。

4.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述导杆的数量为2个。

5.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述第一安装板上设置有通孔，通孔的形状与导杆的截面形状相同。

6.如权利要求5所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述通孔内设置有垫圈，垫圈内壁与导杆外壁之间具有间隙。

7.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述限位结构的数量为多个，多个限位结构均匀设置在限位板上。

8.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，每个夹紧机构的第一安装板均固定在工作台表面。

9.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，每个夹紧机构与待夹紧电池对应侧面间的距离相同，当第一安装板与限位结构接触时，所述夹紧机构与待夹紧电池接触。

10.如权利要求1所述的一种方壳电池预焊夹紧装置，其特征在于，所述装置包括4个夹紧机构，相邻夹紧机构间的夹角为90°。

技术总结
本技术提供了一种方壳电池预焊夹紧装置，涉及新能源电池技术领域，包括偶数个相对设置的夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸、第一安装板、限位板、导杆、第二安装板，所述气缸的一端与第一安装板相连，另一端悬空，气缸与第一安装板相连的一端设置有气缸导杆，气缸导杆远离气缸的一端与限位板相连，限位板上连接有导杆，所述导杆的一端与限位板相连，另一端与第二安装板相连，且所述第一安装板与所述导杆活动连接，所述限位板上设置有限位结构。本技术通过限位结构的限位作用，能够使气缸在推出夹紧时，形成固定行程，避免各气缸因为动作快慢或行程问题，导致电池夹紧后位置发生偏移，从而造成预焊点位的偏移。

技术研发人员：王恺
受保护的技术使用者：安徽得壹能源科技有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/3/27