一种化油器钢珠压装机构的制作方法

本技术涉及化油器领域，尤其涉及一种化油器钢珠压装机构。

背景技术：

1、化油器在制作过程中需在化油器壳体的一些孔中放置钢珠，现有的做法是通过人工将钢珠压入化油器壳体的工艺孔中，由于钢珠较小，夹取不便，严重影响钢珠的压装效率。

2、授权公共号cn216462882u的中国专利公开了一种化油器钢珠压装装置，具体公开的是一种化油器钢珠压装装置，包括机架，所述机架的台面上设置有化油器壳体的定位机构，所述定位机构包括安装在机架台面的固定板，所述固定板上竖向安装有连接板，所述连接板的前侧设置有定位块，所述定位块上设置有与化油器壳体相配合的定位柱，所述固定板上还设置有与化油器壳体的下端面相抵接的高度调节机构。

3、该专利能够很好提高钢珠的压装效率，但是，也存在一些问题，连接板前侧设置的定位块是不可以移动，化油器壳体安装在定位块上时，由于化油器壳体安装钢珠的位置有很多，该专利的钢珠压装机构只能固定对化油器壳体的同一个位置进行钢珠压装，对于化油器壳体其他的位置上述钢珠压装机构显然是不能完成，因此，亟需一种化油器钢珠压装机构，能够解决化油器壳体不同位置上的钢珠压装问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种化油器钢珠压装机构，能够解决化油器壳体不同位置上的钢珠压装问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种化油器钢珠压装机构,包括：

3、机架；

4、定位机构，定位机构连接于机架上，定位机构包括xy双轴平台和连接块，连接块上设有装夹工装，装夹工装用于定位化油器壳体；

5、第一气缸，第一气缸的缸体连接于机架，第一气缸的缸体轴向为竖直方向；

6、第二气缸，第二气缸的缸体连接于第一气缸的活塞杆，第二气缸的缸体与第一气缸的缸体轴向相同；

7、第一钢珠压装装置，第一钢珠压装装置包括第一套管、环形弹性片和第二套管，第一套管同轴与第二气缸的缸体连接，第二气缸的活塞杆在第一套管被滑动连接，环形弹性片同轴连接于第一套管的底部，环形弹性片内径小于钢珠的直径，第二套的一端同轴连接于环形弹性片，第二套管的直径大于钢珠的直径；

8、输料管，输料管的一端连接于第一套管下侧的圆周面，输料管的出料口的下沿与第一套管的底部之间的距离小于钢珠的直径；

9、第一料斗盒，第一料斗盒连接于第一气缸的缸体，第一料斗盒与输料管的另一端连接。

10、进一步，xy双轴平台包括第一丝杆导轨组件和第二丝杆导轨组件，第一丝杆导轨组件包括第一基座、第一丝杆本体和第一驱动电机，第一丝杠本体的轴向为x向，第二丝杆导轨组件包括第二基座、第二丝杆本体、滑块和第二驱动电机，第二丝杆本体的轴向为y向；

11、第一丝杆本体连接于第一基座，第一驱动电机驱动第一丝杆本体转动，第二基座滑动连接于第一丝杆本体，第二丝杆本体连接于第二基座，第二驱动电机驱动第二丝杆本体转动，滑块连接于第二丝杆本体，连接块连接于滑块。

12、进一步，环形弹性片的材质为橡胶材料。

13、进一步，连接块可拆卸的连接于滑块上。

14、进一步，机架上侧面设有第三气缸、第四气缸、第二钢珠压装装置和第二料斗盒，第二钢珠压装装置和第一钢珠压装装置结构相同，第三气缸的缸体连接于机架，第三气缸的轴向平行于x向，第四气缸的缸体连接于第三气缸的活塞杆，第四气缸的轴向与第三气缸的轴向相同，第四气缸的活塞杆在第二钢珠压装装置内滑动，第二料斗盒连接于第一气缸的缸体，第二料斗盒与第二钢珠压装装置连通。

15、本实用新型的有益效果在于：与现有技术相比，可以能够解决化油器壳体表面不同位置上的钢珠压装问题。

技术特征：

1.一种化油器钢珠压装机构,其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的化油器钢珠压装机构，其特征在于，xy双轴平台包括第一丝杆导轨组件和第二丝杆导轨组件，第一丝杆导轨组件包括第一基座、第一丝杆本体和第一驱动电机，第一丝杠本体的轴向为x向，第二丝杆导轨组件包括第二基座、第二丝杆本体、滑块和第二驱动电机，第二丝杆本体的轴向为y向；

3.根据权利要求1所述的化油器钢珠压装机构，其特征在于，环形弹性片的材质为橡胶材料。

4.根据权利要求1所述的化油器钢珠压装机构，其特征在于，连接块可拆卸的连接于滑块上。

5.根据权利要求1所述的化油器钢珠压装机构，其特征在于，机架上侧面设有第三气缸、第四气缸、第二钢珠压装装置和第二料斗盒，第二钢珠压装装置和第一钢珠压装装置结构相同，第三气缸的缸体连接于机架，第三气缸的轴向平行于x向，第四气缸的缸体连接于第三气缸的活塞杆，第四气缸的轴向与第三气缸的轴向相同，第四气缸的活塞杆在第二钢珠压装装置内滑动，第二料斗盒连接于第一气缸的缸体，第二料斗盒与第二钢珠压装装置连通。

技术总结
本技术涉及化油器领域，尤其涉及一种化油器钢珠压装机构，包括了XY双轴平台、连接块、第一气缸、第二气缸、第一钢珠压装装置，第一料斗盒和输料管，利用料斗盒将钢珠输送至输料管，输料管将钢珠输送给第一钢珠压装装置，通过将化油器壳体定位在连接块上的，接着通过XY双轴平台，使连接块移动，从而使化油器壳体的工装孔对准第一钢珠压装装置，第一气缸驱动第二气缸下移动，使第一钢珠压装装置接触工装孔，第二气缸推动钢珠掉入工装孔内，完成钢珠压装，与现有技术相比，可以能够解决化油器壳体表面不同位置上的钢珠压装问题。

技术研发人员：潘晓芳,夏增平
受保护的技术使用者：福鼎市鑫金龙机车部件有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/1/25