一种刹车片生产的模压装置的制作方法

本技术涉及模压装置领域，特别涉及一种刹车片生产的模压装置。

背景技术：

1、刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

2、刹车片在生产制造的时候，是将刹车片粉末材料输送至模压模具中，使其受压成型，在将刹车片粉末材料输送至模具中时，通常利用一个粉末承载壳体和驱动气缸配合使用，从而模具开模时，驱动气缸带动粉末承载壳体滑动上料，但是这种上料方式，会出现承载壳体未滑出与下模具分离时，上模具下降挤压承载壳体的情况，不便于使上模具上下运动与上料壳体滑动上料联动设置，避免上模具下降挤压承载壳体的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车片生产的模压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片生产的模压装置，包括：

3、承载台，所述承载台的顶部固定嵌设有冲压下模，所述承载台的顶部设置有上下移动的安装板，所述安装板的底部设置有冲压上模；

4、所述承载台的顶部滑动设置有送料壳体，所述送料壳体和安装板之间设置有联动组件；

5、联动组件包括多个固定板，所述固定板固定连接于送料壳体顶部的一侧，所述固定板顶部的一侧和安装板之间转动设置有连接板。

6、优选的，所述固定板顶部的一侧和安装板底部的两侧均固定连接有两个连接块，两个所述连接块之间固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外壁与连接板转动穿插套接，所述承载台一侧的顶部固定连接有承载板。

7、优选的，所述固定板底部的一侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间的底部固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的外壁转动套接有支撑滚轮，所述支撑滚轮的底部与承载板相贴合。

8、优选的，所述承载台的顶部设置有顶板，所述顶板和承载台之间的四个边角处均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁与安装板滑动穿插套接。

9、优选的，所述顶板的顶部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端与安装板传动连接，所述安装板的底部固定连接有固定台，所述固定台的底部与冲压上模固定连接。

10、优选的，所述承载台的顶部对称固定连接有连接轨道，所述送料壳体两侧的底部均固定连接有滑块，所述滑块的外壁与连接轨道滑动卡接。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、本实用新型利用承载台、冲压上模、安装板、送料壳体和联动组件，联动组件包括固定板和连接板，连接板倾斜转动于安装板和固定板之间，从而安装板带动冲压上模向上运动时，送料壳体滑动向冲压下模补充材料，安装板下降时，送料壳体滑动与冲压下模分离，避免送料壳体与冲压上模运动接触的情况。

技术特征：

1.一种刹车片生产的模压装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述固定板(51)顶部的一侧和安装板(3)底部的两侧均固定连接有两个连接块(53)，两个所述连接块(53)之间固定连接有第一连接轴(54)，所述第一连接轴(54)的外壁与连接板(52)转动穿插套接，所述承载台(1)一侧的顶部固定连接有承载板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述固定板(51)底部的一侧固定连接有两个支撑板(55)，两个所述支撑板(55)之间的底部固定连接有第二连接轴(56)，所述第二连接轴(56)的外壁转动套接有支撑滚轮(57)，所述支撑滚轮(57)的底部与承载板(6)相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述承载台(1)的顶部设置有顶板(10)，所述顶板(10)和承载台(1)之间的四个边角处均固定连接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的外壁与安装板(3)滑动穿插套接。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述顶板(10)的顶部固定连接有驱动气缸(11)，所述驱动气缸(11)的输出端与安装板(3)传动连接，所述安装板(3)的底部固定连接有固定台(12)，所述固定台(12)的底部与冲压上模(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述承载台(1)的顶部对称固定连接有连接轨道(7)，所述送料壳体(4)两侧的底部均固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的外壁与连接轨道(7)滑动卡接。

技术总结
本技术公开了一种刹车片生产的模压装置，包括承载台，承载台的顶部固定嵌设有冲压下模，安装板的底部设置有冲压上模，承载台的顶部滑动设置有送料壳体，送料壳体和安装板之间设置有联动组件，固定板固定连接于送料壳体顶部的一侧，固定板和安装板之间转动设置有连接板，两个连接块之间固定连接有第一连接轴，第一连接轴的外壁与连接板转动穿插套接。本技术利用承载台、冲压上模、安装板、送料壳体和联动组件，连接板倾斜转动于安装板和固定板之间，从而安装板带动冲压上模向上运动时，送料壳体滑动向冲压下模补充材料，安装板下降时，送料壳体滑动与冲压下模分离，避免送料壳体与冲压上模运动接触的情况。

技术研发人员：李国亮,李政皓,辛志琳
受保护的技术使用者：济南海光模具有限责任公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/5/10