一种汽车散热器管路折弯工装的制作方法

本技术涉及折弯工装，具体为一种汽车散热器管路折弯工装。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车发动机冷却系统中的一个重要组件，用于散发发动机产生的热量，保持发动机的工作温度在适宜的范围内。它通常位于发动机前部，与发动机紧密相连，汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时有效地散发掉，会导致发动机过热，进而影响其性能和寿命。这就是散热器的作用所在。

2、汽车散热器在加工时，需要将一根呈直线状的管路通过折弯工装加工成曲线形状，但现有的折弯工装在对不同直径的管路折弯成不同的弯曲度时，需要更换相应尺寸的夹具、折弯辊以及成型轮，由于夹具、折弯辊以及成型轮通常采用螺栓进行安装，致使更换效率较低，无法快速投入使用，降低加工效率。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种便于快速适配不同直径的管路且将其折弯成不同的弯曲度的汽车散热器管路折弯工装。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

3、一种汽车散热器管路折弯工装，包括加工座，加工座的侧表面安装有圆环形壳体，圆环形壳体的内部圆周阵列的设置有多个第一楔形杆，且多个第一楔形杆的一端均贯穿至圆环形壳体的内侧，圆环形壳体的外侧设置有能够驱动多个第一楔形杆同时往圆环形壳体的圆心处移动的夹持机构。加工座的上表面设置有成型轮，加工座的表面开设有通槽，成型轮的底部安装有连接块，且连接块穿过通槽延伸至加工座的下侧，连接块位于加工座下侧的表面开设有插槽，加工座的底部设置有与插槽插接配合的安装机构。加工座的上表面安装有l形支架，l形支架横板的上表面安装有电机，且电机的输出轴贯穿至l形支架的下侧，电机输出轴的端部安装有摆臂，摆臂的下侧通过调节机构安装有折弯辊，调节机构能够带动折弯辊水平移动。

4、由此可见，将管路从圆环形壳体内部插入后，通过夹持机构的设置，可带动多个第一楔形杆同时向圆环形壳体的圆心处移动直至抵紧在管路的外表面，从而实现对不同直径的管路进行固定的目的，并且通过安装机构的设置，可对成型轮进行快速更换，通过将成型轮快速更换成不同的型号规格，从而能够将管路折弯成不同的弯曲度，并且通过调节机构的设置，可根据管路的直径调节折弯辊与成型轮的间隙，用于完成管路的折弯，因此无需更换夹具以及折弯辊，且可对成型轮进行快速更换，免除了螺栓的使用，故而能够使本折弯工装快速适配不同直径的管路且将其折弯成不同的弯曲度，提高加工效率。

5、进一步的，夹持机构包括安装在圆环形壳体两侧外表面的两个电动推杆，两个电动推杆伸缩端的端部共同安装有圆环形板，圆环形板面向圆环形壳体的一侧面圆周阵列的安装有多个第二楔形杆，且多个第二楔形杆的端部均贯穿至圆环形壳体的内部并与多个第一楔形杆一一对应。

6、通过启动电动推杆可带动圆环形板前后移动，当圆环形板往圆环形壳体的方向移动时，其带动第二楔形杆与第一楔形杆相互挤压，故而可驱使多个第一楔形杆同时往圆环形壳体的圆心处移动，并均匀的抵紧在管路的外表面，实现对不同直径管路固定的目的。

7、进一步的，安装机构包括滑动安装在加工座下表面的滑板，滑板的一端安装有插块，且插块与插槽相适配，加工座的下表面安装有固定块，固定块的外表面连接有第一弹簧，且第一弹簧的端部与滑板的另一端连接。

8、在更换成型轮时，可先向外拉动滑板并压缩第一弹簧，使滑板带动插块从插槽内抽出，随后将其他型号规格的成型轮底部的连接块重新插入通槽内，接着松开滑板，在第一弹簧弹力的推动下，可使滑板往连接块的方向滑动，并使插块与插槽完成插接配合，从而实现对成型轮的快速更换。

9、进一步的，调节机构包括开设在摆臂上的安装槽，安装槽的内壁转动连接有螺杆，螺杆的外表面安装有驱动块，安装槽长度方向的两侧壁之间连接有限位杆，且限位杆贯穿至驱动块的内部。

10、由于驱动块受到限位杆的限位作用，因此当旋转螺杆时，可带动驱动块沿着其表面水平移动，进而可带动折弯辊移动，并实现调节折弯辊与成型轮间距的目的，用于适配不同直径的弯管，并完成折弯操作。

11、进一步的，第一楔形杆的两侧外表面均连接有第二弹簧，第二弹簧的端部与圆环形壳体的内壁连接。

12、通过第二弹簧的设置，当电动推杆带动圆环形板远离圆环形壳体时，第二楔形杆对第一楔形杆施加的挤压力取消，因此在第二弹簧的弹力作用下，可带动第一楔形杆复位并远离圆环形壳体的圆心，故而可方便对管路进行前后移动或重新放置等操作。

13、进一步的，固定块的外表面安装有伸缩杆，且伸缩杆的端部与滑板连接，并且第一弹簧套设在伸缩杆的外表面。

14、通过伸缩杆的设置，可对第一弹簧起到限位导向的作用，避免第一弹簧因受重力作用，而发生向下弯曲的情况，提高其使用性能。

技术特征：

1.一种汽车散热器管路折弯工装，包括加工座（100），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种汽车散热器管路折弯工装，其包括加工座，加工座的侧表面安装有圆环形壳体，圆环形壳体的内部圆周阵列的设置有多个第一楔形杆，且多个第一楔形杆的一端均贯穿至圆环形壳体的内侧，圆环形壳体的外侧设置有能够驱动多个第一楔形杆同时往圆环形壳体的圆心处移动的夹持机构；加工座的上表面设置有成型轮，加工座的表面开设有通槽，成型轮的底部安装有连接块，且连接块穿过通槽延伸至加工座的下侧，连接块位于加工座下侧的表面开设有插槽。无需更换夹具以及折弯辊，且可对成型轮进行快速更换，免除了螺栓的使用，故而能够使本折弯工装快速适配不同直径的管路且将其折弯成不同的弯曲度，提高加工效率。

技术研发人员：于庆丰,郭卫锋,李东风,山丽红
受保护的技术使用者：新乡市鼎盛散热器有限公司
技术研发日：20240126
技术公布日：2024/2/29