本发明涉及车辆制造，尤其涉及一种白车身车门总成翻转工装。
背景技术：
1、驾驶室制造工程中大型零件，如入白车身车门总成，需要翻转零件进行装配补焊焊接，人工翻转需要耗费大量的时间和人力，由于人工长时间操作工人可能面临肌肉疲劳造成车门掉落，费时费力容易划伤、扭伤、重物坠落等人员受伤风险，由于车门总成是外观件，人工翻转存在操作误差导致车门总成的质量的不稳定，且人工翻转的效率和安全性低下。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有技术的不足从而提供一种白车身车门总成翻转工装。
2、本发明是采用如下技术方案来实现的：
3、一种白车身车门总成翻转工装，包括翻转工装本体，所述翻转工装本体包括底座，所述底座设有左支撑杆、右支撑杆，所述左支撑杆与右支撑杆之间设有翻转架，所述左支撑杆设有过孔导电滑环，所述右支撑杆设有翻转电机及控制柜，所述翻转架设有翻转轴，所述翻转轴一端与所述过孔导电滑环连接，所述翻转轴另一端与所述翻转电机连接；所述翻转电机与所述控制柜连接。
4、进一步的，所述翻转架包括上框架、中间框架及下框架，所述上框架、中间框架及下框架通过固定框架连接，所述固定框架两侧均设有防撞板，所述中间框架设有所述翻转轴，所述翻转轴一端与所述过孔导电滑环连接，所述翻转轴另一端与所述翻转电机连接。
5、进一步的，所述翻转轴通过限位器与联轴器连接，所述联轴器连接减速机，所述减速机与所述翻转电机连接，所述限位器及翻转电机与控制柜连接。
6、进一步的，所述上框架与中间框架形成上层料架，所述下框架与所述中间框架形成下层料架，所述上层料架及下层料架均设有开口，且所述上层料架开口与所述下层料架开口对向设置，所述上层料架及所述下层料架在远离开口的一侧，均设有限位传感器，所述限位传感器与所述限位器连接。
7、进一步的，所述上框架、中间框架及下框架，均设有滑料滚轮；
8、所述上层料架、下层料架均放置有车门总成。
9、进一步的，所述控制柜设有控制开关、控制器、继电器及主电源，所述主电源通过继电器连接所述控制器，所述控制器分别连接控制开关、限位传感器、限位器及翻转电机。
10、进一步的，所述底座设有脚轮。
11、进一步的，还包括滑料工装本体，所述滑料工装本体置于所述翻转工装本体一侧，所述滑料工装本体放置有车门总成。
12、进一步的，所述滑料工装本体设有滑料滚轮。
13、与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
14、将待作业的车门总成从滑料工装本体滑至下层料架，此时下层料架位于翻转架下端，上层料架位于翻转架上端，然后启动控制开关，通过翻转电机带动翻转轴，使翻转架进行翻转，翻转后下层料架翻转至翻转架上端，取出车门总成后，放置在作业平台进行作业，再次启动控制开关，使翻转架继续翻转，依次循环，具有全自动翻转的功能，可以代替两个作业人员徒手翻转工件的目的，省时省力，高效节能，具有很好的安全性，同时避免对作业人员的健康损害。
1.一种白车身车门总成翻转工装，其特征在于，包括：翻转工装本体(3)，所述翻转工装本体(3)包括底座(5)，所述底座(5)设有左支撑杆(19)、右支撑杆(20)，所述左支撑杆(19)与右支撑杆(20)之间设有翻转架(15)，所述左支撑杆(19)设有过孔导电滑环(18)，所述右支撑杆(20)设有翻转电机(10)及控制柜(8)，所述翻转架(15)设有翻转轴(11)，所述翻转轴(11)一端与所述过孔导电滑环(18)连接，所述翻转轴(11)另一端与所述翻转电机(10)连接；所述翻转电机(10)与所述控制柜(8)连接。
2.根据权利要求1所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述翻转架(15)包括上框架(151)、中间框架(152)及下框架(153)，所述上框架(151)、中间框架(152)及下框架(153)通过固定框架(154)连接，所述固定框架(154)两侧均设有防撞板，所述中间框架(152)设有所述翻转轴(11)，所述翻转轴(11)一端与所述过孔导电滑环(18)连接，所述翻转轴(11)另一端与所述翻转电机(10)连接。
3.根据权利要求2所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述翻转轴(11)通过限位器(4)与联轴器(6)连接，所述联轴器(6)连接减速机(9)，所述减速机(9)与所述翻转电机(10)连接，所述限位器(4)及翻转电机(10)与控制柜(8)连接。
4.根据权利要求3所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述上框架(151)与中间框架(152)形成上层料架，所述下框架(153)与所述中间框架(152)形成下层料架，所述上层料架及下层料架均设有开口，且所述上层料架开口与所述下层料架开口对向设置，所述上层料架及所述下层料架在远离开口的一侧，均设有限位传感器(12)，所述限位传感器(12)与所述限位器(4)连接。
5.根据权利要求4所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述上框架(151)、中间框架(152)及下框架(153)，均设有滑料滚轮(2)；
6.根据权利要求5所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述控制柜(8)设有控制开关(16)、控制器(14)、继电器(17)及主电源(13)，所述主电源(13)通过继电器(17)连接所述控制器(14)，所述控制器(14)分别连接控制开关(16)、限位传感器(12)、限位器(4)及翻转电机(10)。
7.根据权利要求1所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述底座(5)设有脚轮。
8.根据权利要求1所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，还包括滑料工装本体(1)，所述滑料工装本体(1)置于所述翻转工装本体(3)一侧，所述滑料工装本体(1)放置有车门总成(7)。
9.根据权利要求8所述的白车身车门总成翻转工装，其特征在于，所述滑料工装本体(1)设有滑料滚轮(2)。