专利名称：液压多用校正机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压多用校正机。适用于汽车前轴、后桥外壳、曲轴、凸轮轴等的检验校正和进行拉压汽缸套、铲铆差速器铆钉及其他作业。
浙江省仙居汽车保修机械厂生产的前后轴检验校正机。是采用全液压与电器联动，集成式油路结构。它是将汽车轴装卡在固定工作台上，用设置在不同部位上的多个油缸活塞杆分别完成不同部位的校正作业，该机共有12个油缸活塞杆，其不足之处是，结构复杂，且只适用于汽车前轴校正，对后桥外壳只能检验不能校正，该机专用性太强，除校验汽车前后轴外，不便作他用。
本实用新型的目的在于提供一种用只有一个油缸的液压系统即可完成汽车前轴、后桥外壳的校验，及其他多种作业的液压多用校正机。
本实用新型的技术解决方案是在液压机的工作台底座上，配置了一个移动工作台，移动工作台与工作台底座之间通过导轨式移动副连接，在移动工作台上设置两个能将汽车轴等工件装卡在移动工作台上的固定支架，一个用于校正汽车前轴扭曲变形的扭矩架，固定支架用螺栓连接固定在移动工作台上，扭矩架亦用螺栓固定在移动工作台上或者自然地放置于移动工作台上。本实用新型使用时，将被校检的工件通过两个固定支架装卡在移动工作台上，通过操纵移动工作台将工件该施力的部位移到液压机压头下方，所以用只有一个压头的液压机即可完成校正汽车轴的所有作业。
下列附图描述了本实用新型的实施例。下面将结合附图对本实用新型给予详细说明。
图1为本实用新型的构成及使用状态示意图。
图2为本实用新型固定支架的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为扭矩架的结构示意图。
图5为图4的左视图。
图6为扭矩架的另一实施例结构示意图。
图7为图5的左视图。
图8为图5的俯视图。
本实用新型主要用作检验校正汽车前轴和后桥外壳，所以对液压机的选择上，一是要使移动工作台至压头间的高度应不小于250mm。二是液压缸能力应不小于60吨。本实施例中采用单臂式液压压力机，如
图1所示，为能适应拆装缸套等其他作业，移动工作台至压头间的高度取640mm，液压缸能力为80吨。
图1中1为压头，2为工作台底座，3为工作台移动手轮，4为压头升降控制手柄，在工作台底座2上配置移动工作台5，移动工作台5与工作台底座2之间通过导轨式移动副连接，本实施例中采用平面导轨。齿轮齿条传动，由工作台移动手轮3操纵。本实用新型为适应大型汽车轴的校正作业，加大了工作台底座2的尺寸，以保证移动工作台5有足够大的行程为了把被校验工件牢固地装卡在移动工作台上，设置了两个固定支架6，固定支架6的结构如图2、图3所示。在支架座9上开有卡工件用的凹形卡压口10，卡压口10的开口可朝上开，亦可向一侧开。图中所示为向侧面开口的例子，用螺栓13将盖板12固定安装在卡压口10的开口处，使卡压口10四面封闭为了卡紧夹在卡压口内的工件。在卡压口封闭面上设一至两个压紧螺栓11，支架座9的底面有固定长孔14，用螺栓将固定支架连接固定在移动工作台5上
图1中8为移动工作台上的丁字槽，扭矩架7是校正汽车前轴扭曲变形的构件，图4所示为一个实施例。在搬子头15上开有能抓住汽车前轴端部的搬子口16在搬子头15的两侧与搬子口转动轴线垂直地固定安装扭矩臂17，搬子头与扭矩臂可焊接固定，或铸造成一体。搬子体15使其转动轴呈水平地置于支承座18顶部，搬子体与支承座的接触面为圆柱面，该圆柱面的中心线与搬子体的转动中心重合。图中19是用于限制搬子体与支承座沿轴向相互移动的定位凸起和凹槽，作业时压头作用于扭矩臂上的垂直作用力。可分解为对支承座的压力和绕搬子头转动轴的纯弯矩对支承座的压力被其支反力平衡，纯弯矩通过搬子口作用于汽车轴端，所以扭矩架可以固定在移动工作台上。亦可不固定，自然地放置于工作台上使用。图6图7、图8所示为扭矩架的另一个实施例，在支承座18的顶部开一个水平轴孔，在搬子头15上沿其转动轴也开一个轴孔。通过轴20和上述轴孔把搬子头15可转动地安装于支承座18上，在搬子头15上与其转动轴垂直地固定安装扭矩臂17，在搬子头15上沿其转动轴方向开有搬口库21，搬口库21内嵌装活动搬子口16。搬口压盖22用螺栓固定安装在搬口库21的开口端，把活动搬子口16压在搬口库内，只要配备一组不同大小规格的活动搬口16，通过更换活动搬口的规格，可校正各种不同规格的汽车前轴，适应性强，使用方便，扭矩架亦可采用固定搬口型式，即在图6所示实施例中。将活动搬口改为固定搬口，一个搬子头适用于校正一个规格的汽车前轴配备一组带有不同规格搬子口的搬子头，则通过更换搬子头的方法，可对不同规格汽车前轴的进行校正作业。图中23为定位销，用于防止轴20脱出，24为位于搬子口两侧的验棒开口。在校正汽车前轴扭曲变形时，将验棒从验棒开口24插进汽车端部的主销孔，这样便于检验和校正。
本实用新型的应用，例如对汽车前轴进行检验校正时，首先利用固定支架将汽车前轴装卡在移动工作台上，即将汽车前轴钢板弹簧座部位置于固定支架的卡压口内。装上盖板再用压紧螺栓卡紧。然后用螺栓把固定支架固定安装在移动工作台上，如
图1所示，对于检出的轴两端或中间任何部位的弯曲变形，可直接用液压机压头施力于相应部位予以校正，对于扭曲变形须用扭矩架，即把扭矩架置于移动工作台上，使其搬子口卡住汽车轴端部，用压头施力于相应的扭矩臂上即可予以校正。汽车后桥外壳产生弯曲变形，一般均在与弹簧板联接部位附近，即两端轴径内侧已加工的平面部位附近。校正时，将后桥外壳装卡在固定支架上，装卡部位即校正支承部位应是在弹簧板联接部位处。压头施力点为后桥两端锥面的外缘。
本实用新型的优点是由于采用了移动工作台和台面上的装卡机构，只须一个压头的油压机即可满足所有校正作业，检具亦利用汽车修理行业通用的检具，与上述现有设备比较结构简单、造价低。由于固定支架和扭矩架便于拆装，适用各种不同型号的汽车轴，对前轴、后桥外壳均可方便地进行校正。将固定支架拆下后，即可用做普通的压力机，配以相应的卡具还可进行拉压汽缸体缸套，铲铆差速器铆钉及其他作业做到一机多用。
权利要求1.一种液压多用校正机。包括液压压力机。其特征在于液压机工作台底座2上配置移动工作台5，移动工作台5与工作台底座2之间通过导轨式移动副连接，移动工作台5上设置两个能把被校工件装卡在移动工作台上的固定支架6，和用于校正工件扭曲变形的扭矩架7，固定支架6通过螺栓与移动工作台5固定连接，扭矩架7用螺栓固定在移动工作台上或者自然地放置于移动工作台面上。
2.根据权利要求1所述的液压多用校正机，其特征在于所述固定支架6的结构是在支架座9上开有卡工件用的凹形卡压口10，卡压口10的开口处设盖板12使卡压口10四面封闭，盖板12用螺栓13固定安装在卡压口10的开口端，在卡压口10的封闭面上设有压紧螺栓11，支架座9的底面开有固定用长孔14。
3.根据权利要求1所述的液压多用校正机，其特征在于所述扭矩架的结构是在支承座18的顶部开一个水平轴孔，通过轴20和支承座18上的水平轴孔把搬子头15可转动地安装在支承座18上，在搬子头15上与其转动轴垂直地固定安装扭矩臂17，在搬子头15上沿其转动轴方向开有能卡住汽车前轴端部的固定搬口16。
4.根据权利要求3所述的液压多用校正机，其特征在于在搬子头15上沿其转动轴方向开有搬口库21，在搬口库内嵌装活动搬口16，搬口盖22用螺栓固定安装在搬口库21的开口端。
专利摘要本实用新型为一种液压多用校正机，适用于检验校正汽车前轴、后桥外壳、曲轴、轮轴等。并可用于拉压汽缸套、铲铆差速器铆钉及其他作业。其结构特征是在液压机的工作台底座上配置了移动工作台，移动工作台上设置了装卡工件用的固定支架和校正工件扭曲变形用的扭矩架，用只有一个油缸的液压机即可完成所有汽车前后轴的校正作业，结构简单，造价低一机多用。是汽车修理的必备设施。
文档编号B21D3/00GK2088463SQ91210438
公开日1991年11月13日 申请日期1991年4月9日 优先权日1991年4月9日
发明者王子睦, 孙仕庄, 韩连成 申请人:丹东市五龙背汽车保修机械厂