专利名称：一种用于轴承加工的液压机床的制作方法
技术领域：
本实用新型系属于机床种类，即提供了一种用于轴承里，外环的车加工的液压车床。
到目前为止，轴承里、外圆表面与两个端面以及四处倒角的车加工工序均是由四台机床来完成的，即由两台多刀半自动液压车床和两台倒角液压车床联合完成的。由于多刀半自动液压车床的功能有限，只能完成轴承的里环沟道加工，对轴承外沟道的车加工则需再采用一台沟道车床才能完成。不仅如此，现有的车床中刀架装置由于上、下滑板的定位不好，不能用于精加工；工件卡紧装置中的分油器因滑动磨擦磨损严重，使其寿命大大缩短，另外，刹车器用单闸来刹住电机的皮带轮，不仅使刹车不灵，而且也导致主电动机的前轴承寿命缩短。
本实用新型的目的是提供一种定位准确，卡紧油缸分油器使用寿命长、刹车灵，用两台车床来代替四台机床且可用于里、外道沟车加工的多功能液压车床。
本实用新型的主要特征是在刀架的下导轨上设置了定位触点、行程触点、下滑板燕尾中部设了两个不同时工作的触点，工作卡紧装置中的分油器的两端均设有轴承，刹车器结构为双向闸块杠杆式，它主要由双向浮动式油缸、两个闸块、两个杠杆和位于杠杆与油缸活塞杆之间的联杆组成；在液压系统中增设了三个两位两通电磁阀，在床身下部设置了两个六阀集成块，在斜座内还设置了一个八阀集成块。
以下结合附图详述本实用新型所提供的实施例——一种用于轴承加工的液压车床。
附
图1为本实施例的总装图附图2为本实施例的刀架的主视图。
附图3为本实施例的刀架的左视图。
附图4为本实施例的液压控制系统图。
附图5为本实施例的卡紧油缸分油器主视图。
附图6为刀架上、下滑板定位发令机构图。
附图7为本实施例双向闸块杠杆式液压刹车结构图。
附图8为电器控制盘示意图。
附图9为轴承环的车加工部位图。
由
图1可见，本实用新型主要由刀架01、液压控制系统02、电器控制系统03、工件卡紧装置04、刹车器05、床身06、主轴箱07、斜座08组成。由附图2、3可见，刀架系由底板1、下等轨2、下滑板3、上滑板4、走刀油缸5、让刀油缸6以及由触杆7、触点8、触块9、行程触点10组成的发令机构组成。其中底板与下导轨形成旋转副，下导轨与上、下滑板形成滑动副，让刀油缸推动上滑板，走刀油缸推动下滑板，触杆7和触点8、触杆11与触点12为发令延时机构，可调触块9与行程触点10为下滑板工作进给的快、慢行程调整机构，此外，触杆7、11、13又是调整行程的死定机构，而触杆14可用来调刀。图4中的液压系统是由滤油器15、双联叶片泵16、油泵电动机17、溢流阀18、19，压力表开关20、21、减压阀22、单向阀23、24、调整阀25、26二位四通电磁阀27、28、36、37，二位二通电磁阀29、30、31、32、33、34、35、刹车油缸38、卡紧油缸39组成。附图5中的卡紧油缸分油器系由卡紧油缸39、分油器49、轴承50组成，附图6中的双向闸块杠杆式液压刹车机构是由主动机51、小皮带轮52、电机底板53、杠杆54、闸块55、浮动刹车油缸56、联杆57组成，其中杠杆的一端固定在电机底板53上，可以任意转动，两个闸块固定在杠杆上，浮动油缸的一端固定在一个杠杆上，另一端即活塞杆通过联杆固定在另一个杠杆上。刹车时，浮动油缸的油缸拉动一侧杠杆，活塞通过活塞杆与联杆拉动另一侧的杠杆实现刹车；刹车松时，油缸与活塞向外侧推动杠杆，两个闸块靠电机底板的直口配合孔与闸块来定位，也就是闸块凸出于杠杆外部的部分在电机直口孔φD中，电机旋转时，闸块始终不接触皮带轮。附图7所示的刀架上、下滑板的定位、发令结构，当下滑板运动时，触杆7接触到钢球9发令，下滑板继续向前运动压缩钢球后部的弹簧，当触杆7的外围部分接触到下导轨2时，通过钢球9和触杆7实现发令与死定位。从而避免了已有技术中的定位不准等问题。
以下结合附图9和其它附图来叙述轴承件的加工全过程。图9中A为工件毛坯、B为半成品、C为成品、D为里道沟、E为外道沟，a、b、c、d、e、f、g、h、m、n分别表示轴承环的车加工部位。首先按动按键46，启动油泵，再按键41、压力油经阀22、23、28进入卡紧油缸39、主轴卡紧工件的同时，压力油经阀27进入刹车油缸38、刹车后，按键39，主轴启动的同时，阀36、37换向，压力油进入前后刀架的让刀油缸和工作油缸，前、后刀架中的上滑板快速进给到位后，下滑板快速进给，当前刀架可调触块9接触行程触点10时，阀32换向，下滑板工作进给车外圆a倒外圆角g，当触杆7接触到触点8的钢球时发令延时开始，下滑继续前进到位定死，光洁外圆倒角g，延时完毕，阀34换向的同时，阀36断电复位换向，压力油进入让刀油缸另一腔，回油走调速阀25，上滑板工作进给复位加工里孔倒角f，当触杆11接触触点12钢球时发令延时，上滑板继续工作进给倒f角，倒位后死定位，光洁倒角h，延时经3、主轴仃，阀35、33断电复位，刀架快速复位，按键41、阀27、28得电换向，刹车、卡紧松卡、取出工件。
里沟道M的车加工是先把后刀架的上滑板用触杆11、13锁死，再将旋钮43、44旋向，便前刀架不参与工作位置，操作旋钮41卡好工件，按动按键39，主动起动同时阀37得电换向，下滑板快速进给，当可调触块9接触行程触点10时，阀33得电换向，下滑板工作进给开始车里沟道M，当触杆7接触触点8的钢球时，延时的同时继续工作进给，当工作进给终了，下滑板定位光洁沟道M，延时经了，主轴仃，下滑板快速复位，操作旋钮41、取出工件。
外沟道N的车加工是先将让刀油缸的两根油管调换一下，再将可调触块9调整接近行程触点处，目的是缩短下滑板工作进给行程，此时的下滑板工作进给只是起防止液压冲击作用，操作沟道旋钮47，将旋钮43、44的位置处理使后刀架不参与工作，操作旋钮41卡好工件，按动按钮39、主轴起动的同时阀31、36得电换向，阀31将让刀油缸回油路封死，前刀架的上滑板不动，下滑板快速进给，可调触块碰行程触点后，阀32得电换向，将快速油路封死，下滑板工作进给，延时到位定位，延时完了阀31断电复位，上滑板工作进给，加工沟N，当触杆11接触触点12时，延时的同时继续工作进给，到位后光洁沟道N，延时完了阀32、36断电复位换向的同时主轴仃，上滑板快速复位后，下滑板亦快速复位，操作旋钮41、取下工件。
综上所述可以看出，本实用新型具有如下优点
(1)刀架定位可靠；(2)卡紧油缸分油器间隙密封好、寿命长；(3)刹车系统可靠、刹车时间短；(4)适合于中、小型轴承沟道以及其它盘、环类工件的车加工；(5)操作方便、易于对刀；(6)一床多用，即仅用两台机床即可完成轴承套圈的里、外圆表面与端面、四处倒角，同时也可用于轴承套圈里沟道、外沟道的车加工。
本实用新型是迄今为止较为理想的用于轴承加工的多功能液压机床。
权利要求1.一种用于轴承加工的液压机床，它由床身、斜座、主轴箱、刀架、液压系统、工件卡紧装置、刹车器、电器控制部分组成，其特征在于(1)所述的刀架下导轨上设有定位触点，行程触点，下滑板燕尾中部设有两个不同时工作的触点；(2)所述的工件卡紧装置的分油器的两端均设有轴承；(3)所述的刹车器为双向闸块杠杆式，主要由双向浮动式油缸，两个闸块，两个杠杆和位于杠杆与油缸活塞杆之间的联杆组成；(4)所述的液压系统中增设了三个两位两通电磁阀，在床身下部设置了两个六阀集成块，在斜座内还设置了一个八阀集成块。
专利摘要一种用于轴承加工的液压机床，其主要特征是在刀架上设了定位触点、行程触点，在工件卡紧装置中的分油器的两端设有轴承，刹车器为双向闸块杠杆式，此外，在液压系统中增设了三个两位两通电磁阀，两个六阀集成块和一个八阀集成块。本实用新型具有刀架定位可靠，油缸分油器间隙密封好、寿命长、刹车灵、再配合一台机床即可完成轴承的里、外圆表面、端面、倒角、里外沟通的全部车加工等优点。
文档编号B23B25/06GK2083084SQ9121013
公开日1991年8月21日 申请日期1991年2月4日 优先权日1991年2月4日
发明者朴贤峰 申请人:朴贤蜂