专利名称：炮塔式立铣床煞车构造的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关于一种煞车构造，尤指称一种炮塔式立铣床煞车构造。
在先行有关于立式铣床之有段变速或无段变速之煞车构造，然能对运转中之刀具头轴做制止煞车作用。但是，于换装刀具之时，利用工具于刀具头轴做旋紧或旋松之动作，才可换装刀具，此须藉以一手或旁人之助，牵制煞车杆之把手，方可不使刀具头轴随工具动作而旋转，换装刀具使顺利进行。
即，本实用新型之主要目的系提供一种炮塔式立铣床煞车构造，于换装刀具之时，刀具头轴不会随工具动作而旋转，使换装刀具能顺利进行。
本实用新型之另一目的系提供一种煞车构造，对于运转中之强力主轴能够迅速、有效地制止煞车，不会对其他机构造成副面的影响。
本实用新型提供了一种炮塔式立铣床煞车构造，包括马达、主轴、皮带轮等，其中系于马达心轴轴设一皮带轮，而一强力主轴亦轴设一皮带轮，藉以皮带将马达动力传枢至强力主轴，并藉以离合齿轮之啮合，直接将动力传枢至主轴，而达到铣削之动作，该离合齿轮之分离，并又藉以皮带传动及齿轮传动间接将动力传枢至主轴，达到另种转速铣削之动作，其特征在于强力主轴轴设之皮带轮具有一内凹环，而一煞车座设于内凹环之侧旁，该煞车座上则枢设有一组枢设有一组煞车来令片，并位置在内凹环，由一来令片拨轴拨使一组制动拨块之增直板，此来令片拨轴一纵向凸块触及一微动开关，令使切断马达之电源，该组制动拨块对煞车来令片扩张，而压制内凹环，而产生制止煞车作用，可由弹性枢孔暂时锁定其制止煞车作用；欲使制止煞车作用消失，来令片拨轴不对制动拨块之平直板有牵制作用，而该组煞车来令片相对设有之拉力弹簧，使煞车来令片恢复至原位置，不对内凹环有压制作用，制动拨块亦受其作用，亦恢复至原位置。
本实用新型之进一步构造、特征及目的，于下文举一较佳具体实施例并配合图式详细说明之后，将为精此技艺者所完全了解。
图式简单说明图一系本实用新型一较佳具体实施例之端视图。
图二(a)系图一中X－X线之剖视图。
图二(b)系图一中Y－Y线之剖视图。
图三(a)系图一中之变速轴延伸至齿轮箱，藉以定位块与固定座固定者，并由一把手带动其动作。
图三(b)系图三(a)之剖视图。
图四系刀具头轴锁定刀具装置铣削工件之动作图。
图五系煞车构造部分元件之立体图。
图六系煞车构造之端视图。
图七系把手动作煞车构造之示意图。
图八系图六中Z－Z线之剖视图。
图九系煞车来令片动作示意图。
请参阅图一，本实用新型之煞车构造，现仅应用于对炮塔式立铣床传动机构之制止煞车作用。一皮带轮箱10与一皮带轮箱座11之组合，是容置主要传动机构及煞车构造之所在处；一马达12设置于皮带轮箱10之后侧，为主要传动机构之动力来源，并且可做局部移位调整及固定，藉以可调整V形皮带15位其于皮带轮13、14任一阶层，达到欲所得切削之转速。
达马12之心轴16轴设有一皮带轮13；一强力主轴17是以上固定座49固定于皮带轮箱10上，下固定座50则固定于皮带轮箱座11上之煞车座21，而强力主轴17与上固定座49及下固定座50相对位置上，套设有轴承51、52，该两轴承51、52则各与上固定座49及下固定50轴设，强力主轴17无轴向移位，可加强强力主轴17承受重铣削及精密加工。
强力主轴17主要轴设有一皮带轮14，藉以V形皮带15绕于皮带轮13与皮带轮14，将马达12之动力传枢至强力主轴17，亦如上述马达12做局部移位调整及固定，调整V形皮带15位于皮带轮13、14任一阶层，达到欲所得切削之转速。
强力主轴17近末端处，具有一齿带轮22，而一副强力主轴26设置于强力主轴17之侧旁并呈平行轴向，一端则轴设有一齿带轮23，以一齿形皮带24绕设于强力主轴17之齿带轮22与齿带轮23之间，另一端则轴设有一齿轮27。
一主轴25设置于强力主轴17同一轴线上，套设有两轴承54、55，与套环30轴枢，该主轴25近末端轴设有一齿轮28，如齿轮28位与齿轮27同一纵线上恰好可啮合，如图四所示，主轴25连接至刀具头轴36(此为习知技术，不另赘述)，刀具56装置于刀具头轴36，可供铣削工件38。
套环30于一侧旁设有一段直齿53，而该直齿53恰可与变速拨轴29端之半环齿61啮合，变速拨轴29旋一角度，藉半环齿61牵制套环30之直齿53，使套环30做轴向移位，如图三所示，变速拨轴29轴向延伸至皮带轮箱座11外，以一定位块23，限制变速拨轴29轴向移位，只可做一旋转，变速拨轴29之末端以一梢62与固定座34固定之。一把手35置入固定座34之一容置空间39，于把手35略近末端处以一梢57穿过固定座34及把手35，该把手35并能于容置空间39，以梢57为中心略做摆动。
固定座34之容置空间39内设有一孔89，该孔89内设置有一弹簧64，且弹簧64则能对把手35末端以梢68与一定位梢63枢设成活动方式有所压制作用。
把手35往下拨动再使固定座34做一角度旋转，而定位梢63位入于定位块33上之啮合孔60，藉以弹簧64对其压制定位作用，而与固定座34以梢62固定之变速拨轴29亦随之做一角度旋转，变速拨轴29端之半环齿61牵制套环30之直齿53，使套环30往上移位，主轴25因受套环30牵制关系，如图二所示，主轴25末端之离合齿轮32与强力主轴17末端之离合齿轮31恰好啮合，强力主轴17受马达12动力而旋转，而主轴25亦随之旋转，如图四所示，把其动力传枢至刀具头轴36，刀具56即可铣削工件38。
把手35往下拨动再使固定座34做反一角度旋转，而定位梢63位入于定位块33上之分离孔67，藉以弹簧64对其压制定位作用，而与固定座34以梢62固定之变速轴29亦随之做一角度旋转，变速拨轴29端之半环齿61牵制套环30之直齿53，使套环30往下移位，主轴25因受套环30牵制关系，主轴25末端之离合齿轮32与强力主轴17末端之离合齿轮31脱离，主轴25近末端所轴设之齿轮28与副强力主轴26一端轴设之齿轮27啮合，强力主轴17受其马达12动力而旋转，该其近末端处之齿带轮22与副强力主轴26一端所轴设之齿带轮23，藉以齿形皮带24，将其动力传枢至副强力主轴26再由副强力主轴26之齿轮27与主轴25之齿轮28的啮合，将其动力传枢至主轴25，相对地，把其动力传枢至刀具头轴36，所得是另种转速，刀具56即可铣削工件38。
皮带轮13、14各有五个V形沟，如由强力主轴17直接将动力传枢至主轴25，可达五种转速变化，又如由强力主轴17间由齿形皮带24及齿轮27、28把动力传枢至主轴25，又可达至另五种转速变化，皆共十种转速，适合各种铣削方式及各材质之铣削。
铣削工件完毕或铣刀型号的更换，而煞车构造提供了精确及迅速制止煞车作用。请参阅图五，一组相对的煞车来令片18、19，其大体形状呈相对应的，各为半圆形所组成煞车来令片18、19之一相对端各具有半个圆孔69、70，另端则为平直面，来令片18、19内环边各近端处，各具有孔71、72及孔73、74；两制动拨块40、41为一样的形体，而在组合时，为相对的，且各具有平直板90、91，于下端处设有圆孔75、76；一来令片拨轴45一端具有一拨柱77，恰好可容置于两制动拨块40、41组合时之平直板90、91之间，该拨轴45做一旋转，拨柱77则拨动制动拨块40、41之平直板90、91，使制动拨块40、41以圆孔75、76为中心成V形状，该拨轴45另一端则为长形柱78。
如图六所示，一组煞车来令片18、19跨置于煞车座21，须位置于皮带轮14之内凹环20内，其中来令片18、19之半圆孔69、70与煞车座21上锁固之制动螺丝79吻合，制动拨块40、41之圆孔75、76与一拨块轴44轴枢，以一扣环81，防止制动拨块40、41移位，藉由无头螺丝80锁定于煞车座21，来令片拨45与拨块轴44成平行向而与煞车座21轴枢，其拨柱77恰好容置于两制动拨块40、41之平直板90、91之间，而平直板90、91又恰好容置于来令片18、19之平直端，如图五所示，两拉力弹簧42、43各钩持于孔71、73及孔72、74，使两来令片18、19有相互牵制作用。
来令片拨轴45延伸至皮带轮箱10外，与锁固度带轮箱10壁之定位块46轴枢，及限制来令片拨轴45轴向移位，来令片拨轴45近于长形柱78以一无头螺丝86与固定座47固定之，如图七所示，来令片拨轴45之长形柱78以一梢85穿过长形座78及固定座47。
固定座47贯穿有一孔92，置入一钢珠82及一弹簧83，再以一无头螺丝84锁闭该孔92。
如图八所示，来令片拨轴45于近于皮带轮箱10处，螺栓有一螺丝93，并于皮带轮箱10锁固一微动开关94，该拨轴45旋一角度，螺丝93恰可触及微动开关94。
把手48往下拨动使固定座47内之钢珠82定位于定位块46之制动煞车孔87，藉以弹簧83对其压制定位作用，而与固定座47以无头螺丝86固定之来令片拨轴45亦随之做一角度旋转，如图八所示，该拨轴45所螺栓一螺丝93，触及微动开关94，而令使切断马达12之电源，来令片拨轴45之拨柱77扩使制动拨块40、41以圆孔75、76与拨块轴44轴枢为中心成V形状，如图九所示，相对地，制动拨块40、41之平直板90、91扩使煞车来令片18、19对皮带轮14之内凹环20产生压制，达到制止煞车作用。运转中的强力主轴17欲停止时或刀具需更换，把手48往下拨动，就能即刻切断马达12电源使强力主轴17完全停止运转，或更换刀具之时，刀具头轴36不会随工具动作而转运。
欲使产生铣削动作(强力主轴17运转)，把手48往上拨动使固定座47内之钢珠82定位于定位块46之无制动煞车孔88，藉以弹簧83对其压制定位作用，而与固定座47以无头螺丝86固定之来令片拨轴45亦随之做一角度旋转，来令片拨轴45之拨柱77恢复至原位置，藉以拉力弹簧42、43之拉力，使煞车来令片18、19恢复至原位置，相对地，制动拨块40、41亦恢复至原来位置，不对皮带轮14之内凹环20产生压制，制止煞车作用即消失，再按下ON按钮(图中未示)，即令使马达12运动，进使产生铣削动作。
综上所述，变速机构方面，是以主轴25之离合齿轮32对强力主轴17之离合齿轮31啮合，强力主轴17无轴向移位，运转之时非常平稳，不会有上下震动现象，即使重力铣削，亦能完全发挥其优异能。煞车构造方面，提供了即使在高速运转中亦能完全迅速制止煞车，或更换刀具时，刀具头轴36不会随工具动作而旋转。
虽然本说明书业已就本案举一较佳具体送施例并配合图式说明，然而精此技艺者，显然可就该实施例从事修改而不会违背本实用新型之原则，本实用新型之范围经界定下述申请专利范围中。
权利要求1.一种炮塔式立铣床煞车构造，包括马达、主轴、皮带轮，其中系于马达心轴轴设一皮带轮，而一强力主轴亦轴设一皮带轮，藉以皮带将马达动力传枢至强力主轴，并藉以离合齿轮之啮合，直接将动力传枢至主轴，而达到铣削之动作，该离合齿轮之分离，并又藉以皮带传动及齿轮传动间接将动力传枢至主轴，达到另种转速铣削之动作，其特征在于强力主轴轴设之皮带轮具有一内凹环，而一煞车座设于内凹环之侧旁，该煞车座上则枢设有一组煞车来令片，并位置在内凹环，由一来令片拨轴拨使一组制动拨块之增直板，此来令片拨轴一纵向凸块触及一微动开关，令使切断马达之电源，该组制动拨块对煞车来令片扩张，而压制内凹环，而产生制止煞车作用，可由弹性枢孔暂时锁定其制止煞车作用；欲使制止煞车作用消失，来令片拨轴不对制动拨块之平直板有牵制作用，而该组煞车来令片相对设有之拉力弹簧，使煞车来令片恢复至原位置，不对内凹环有压制作用，制动拨块亦受其作用，亦恢复至原位置。
专利摘要炮塔式立铣床煞车构造，包括一组带轮动力传动机构、一变速机构、一副动力传动机构及一煞车机构；其中于一变速拨轴做一角度旋转，变速拨轴端具有半环齿，由半环齿牵制套环上之直齿，该套环轴设有主轴，而主轴端之离合齿轮与一强力主轴端之离合齿轮啮合，直接藉主轴传枢动力至刀具头轴；主轴端之离合齿轮与强力主轴端之离合齿轮分离，藉以齿形皮带，将强力主轴动力传枢至副强力主轴，再藉以齿轮系，再将动力传枢至主轴，直接藉主轴传枢动力至刀具头轴。
文档编号B23Q5/00GK2147072SQ9224318
公开日1993年11月24日 申请日期1992年12月1日 优先权日1992年12月1日
发明者谢夙彦 申请人:迈鑫机械工业股份有限公司