一种转轴与轴承的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种转轴与轴承的连接结构。
【背景技术】
[0002]轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
[0003]轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合。轴承与轴配合是轴承的内圈与轴的配合，为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，一般轴承内圈都有O到几个μπι的下偏公差来保证内圈不转动。
[0004]尽管在轴承装配设计时，轴承内圈与转轴是不会发生“爬行”的，但是在高速，高负荷转动时轴与轴承之间仍会发生磨损，速度越快，磨损越严重，降低使用寿命。
[0005]轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。当轴承内圈和轴之间采用过盈配合来装配，其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”。装配时需要用到压力机压入或是装配套管和锤安装，如果安装不当，会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。
[0006]在经编机轴承应用领域，推力轴承高速运转时，由于离心力和陀螺力矩的作用，滚动体和滚道间会产生有害的打滑运动，为了保证轴向的位置，使用紧圈施加预载。公布号为CN 104533915 A的专利文献公开了一种轴用调节紧圈。这种轴用调节紧圈包括紧圈主体，紧圈主体呈“D”字形，紧圈主体前端设有锁紧螺母，紧圈主体的一侧设有锁紧机构，紧圈主体上方中间部位设有凸起，在凸起的一侧设有保险片，在凸起的上方设有螺栓、自锁垫圈和厚垫圈，所述保险片置于厚垫圈下方。这种轴用调节紧圈的结构简单，保证轴与推力轴承配合使用时，在轴转动过程中确定和保持轴的轴向位置，同时不影响轴的转动，可以调节轴向推力的大小，锁紧效果稳定。
[0007]正确选择轴承配合，对保证设备正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。为了解决轴与轴承的磨损问题，需对轴与轴承的结构进行改进。
【实用新型内容】
[0008]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转轴与轴承的连接结构，通过转轴上的限位块和轴承内圈上的缺口配合，防止转轴与轴承内圈配合表面发生相对位移产生磨损。
[0009]—种转轴与轴承的连接结构，所述转轴上设有轴承档，所述轴承包括内圈、外圈和之间的滚动体，轴承档的阻挡面处凸设有沿轴向布置的限位块，所述内圈设有与限位块相配合的缺口。
[0010]本实用新型转轴的一端伸入轴承的内圈，轴承抵靠轴承挡，内圈的缺口与限位块缺口配合，实现轴承与转轴的周向固定，避免机械设备在高速、高负荷转动时两者发生相对位移。
[0011]作为优选，所述转轴上设有沿轴延伸到轴承档的槽口，槽口内装填有相配合的嵌块，嵌块露出所述槽口的部分即构成所述的限位块。
[0012]嵌块填充于轴承内圈的缺口和转轴上的槽口内，转轴转动时，由于嵌块的作用，带动轴承内圈转动。
[0013]更为优选的，所述嵌块由本体和设于本体一端侧面的凸起组成，所述本体具有凸起的一端装填在轴承档内，所述凸起部分露出槽口，构成所述的限位块。轴承内圈与嵌块的本体部配合，缺口与凸起部配合，这样的结构使嵌块与轴承配合得更紧密。
[0014]作为优选，所述本体为楔形。当本体与槽口配合时，楔形的结构可以保证本体充分嵌入槽口，达到本体与槽口紧配合的目的。
[0015]作为优选，所述凸起与轴承档径向齐平。嵌块填补转轴与轴承之间的空缺，不增加额外体积，不影响其在机械设备中的应用。
[0016]作为优选，所述槽口伸入轴承档的长度为5-10_。槽口伸入轴承挡，增加了可填充嵌块的体积，从而增加了嵌块的坚实度。保证转轴与轴承周向固定的牢固度。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具备的有益效果:本实用新型通过转轴上的限位块和轴承内圈上的缺口配合，实现转轴与轴承的周向固定，即可避免在高速、高负荷转动时两者发生的相对位移。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型转轴与轴承的连接结构的示意图。
[0019]图2为本实用新型转轴的俯视图。
[0020]图3为图2的转轴槽口部分的剖视图。
[0021 ]图4为本实用新型嵌块的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0023]如图1所示，本实用新型的转轴I和轴承2过盈配合，轴承2包括内圈、外圈和之间的滚动体，转轴I上设有轴承档11，轴承抵靠于轴承档11的阻挡面处。
[0024]如图2、3所示，转轴I上与轴承档11配合处设有沿轴延伸至轴承档11的槽口12，槽口 12伸入轴承挡10mm，槽口 12处可装填相配合的嵌块。
[0025]如图4所示，嵌块3由本体32和设于本体32—端侧面的凸起31组成，嵌块3呈7字型，本体32为楔形，上端大下端小的结构有助于本体嵌入槽口，达到紧配合的目的。凸起31朝上装填在轴承档11内，顶部与轴承档11的径向齐平，该部分露出槽口形成限位块。
[0026]轴承2内圈处设有与限位块相配合的缺口21，如图1，嵌块3卡住轴承2的缺口 21和转轴I的槽口 12，实现轴承与转轴之间的周向固定，避免在高速、高负荷的转动中转轴与轴承之间发生打滑造成磨损。
[0027]本领域的技术人员将理解，在不偏离本实用新型所附权利要求所限定的精神和范围的前提下，可以进行多种形式和细节上的改变。
【主权项】
1.一种转轴与轴承的连接结构，所述转轴上设有轴承档，所述轴承包括内圈、外圈和之间的滚动体，其特征在于，轴承档的阻挡面处凸设有沿轴向布置的限位块，所述内圈设有与限位块相配合的缺口。2.如权利要求1所述的转轴与轴承的连接结构，其特征在于，所述转轴上设有沿轴延伸到轴承档的槽口，槽口内装填有相配合的嵌块，嵌块露出所述槽口的部分即构成所述的限位块。3.如权利要求2所述的转轴与轴承的连接结构，其特征在于，所述嵌块由本体和设于本体一端侧面的凸起组成，所述本体具有凸起的一端装填在轴承档内，所述凸起部分露出槽口，构成所述的限位块。4.如权利要求3所述的转轴与轴承的连接结构，其特征在于，所述本体为楔形。5.如权利要求3所述的转轴与轴承的连接结构，其特征在于，所述凸起与轴承档径向齐平。6.如权利要求2所述的转轴与轴承的连接结构，其特征在于，所述槽口伸入轴承档的长度为 5-10mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转轴与轴承的连接结构，所述转轴上设有轴承档，所述轴承包括内圈、外圈和之间的滚动体，轴承档的阻挡面处凸设有沿轴向布置的限位块，所述内圈设有与限位块相配合的缺口。本实用新型通过转轴上的限位块和轴承内圈上的缺口配合，实现转轴与轴承的周向固定，即可避免在高速、高负荷转动时两者发生的相对位移。
【IPC分类】F16C3/02, F16C35/063
【公开号】CN205331245
【申请号】CN201521138863
【发明人】高根芳, 佘秋利, 朱建峰, 胡国柱, 沈旭培, 代飞
【申请人】天能电池集团有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日