专利名称：自行车d型中轴冷礅一次成型动模芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车D型中轴冷礅一次成型动模芯。
众所周知，我国有“自行车王国”之称，在我国自行车的使用量占世界第一位。随着时代的变革，生活的进步，自行车生产技术也在不断的发展和更新。自行车中轴是自行车的重要部件之一，其传统的制造方法主要依靠机械加工，而靠机械加工生产的中轴往往存在生产效率不高，精度低，光洁度差等缺陷。目前，也有采用冷加工技术制造的自行车中轴，但由于其生产模芯在设计与制造上与实际要求均存在差距，所以中轴质量并不理想。
本实用新型的目的就是提供一种自行车D型中轴冷礅一次成型动模芯。它是采用一次性冷礅的方法生产高精度，高光洁度的自行车中轴。
该实用新型动模芯是这样实现的该动模芯呈圆柱体状，其中心轴孔左端为一圈R弹道，与其相接的是一段定径区，定径区右侧是一段内径相对减小的过渡区，位于过度区右部的内径面上均布有四个半圆形锥方上小斜面。从过渡区右端至动模芯右端面为一段锥方孔，其内径面上均匀分布的四个锥方面与四个锥方上小斜面相对应。
该实用新型具备如下如优点设计先进、制造科学、结构合理、外形美观。由于选材优质，使该动模芯具有硬度高、光洁度高、磨擦系数小，抗冲击强度大，使用寿命长等特点。使用该动模芯生产的中轴，省工省料，无磨削，成本低，效率高，无痕迹，外形美，质量稳定可靠，废品率低。
附图
(1)为该实用新型动模芯全剖图。
附图(2)为该实用新型动模芯旋转45°后全剖图。
附图(3)为该实用新型动模芯工作示意图。
实施例请参阅图(1)、(2)。该动模芯由R弹道(2)、定径区(3)、过渡区(4)、锥方上小斜而(5)、锥方孔(7)等部位组成，其特征在于该动模芯(1)呈圆柱体状，其中心轴孔左端为一圈R弹道(2)，与其相接的是一段定径区(3)；定径区(3)右侧相接一段内径相对减小的过渡区(4)，位于过渡区(4)右部的内径而上均布有四个半圆形锥方上小斜面(5)；从过渡区(4)右端至动模芯(1)右端面为一段锥方孔(7)，其内径面上均匀分布的四个锥方而(6)与四个锥方上小斜面(5)相对应。
将两个动模芯置于中轴冷礅动模内，将中轴坯料置于两开模内，中轴坯料经动模芯一次性冷礅作业后成型。
权利要求1．一种自行车D型中轴冷礅一次成型动模芯，由R弹道(2)、定径区(3)、过渡区(4)、锥方上小斜面(5)、锥方孔(7)等部位组成，其特征在于该动模芯(1)呈圆柱体状，其中心轴孔左端为一圈R弹道(2)，与其相接的是一段定径区(3)；定径区(3)右侧相接一段内径相对减小的过渡区(4)，位于过渡区(4)右部的内径面上均布有四个半圆形锥方上小斜面(5)；从过渡区(4)右端至动模芯(1)右端面为一段锥方孔(7)，其内径面上均匀分布的四个锥方面(6)与四个锥方上小斜面(5)相对应。
专利摘要该实用新型是一种自行车D型中轴冷礅一次成型动模芯,该动模芯呈圆柱体状,其中心轴孔主要部位依次分为R弹道、定径区、过渡区、锥方孔等。该动模芯具有高硬度、高光洁度、抗冲击强度大、寿命长等特点。用该模芯加工中轴,效率高,成本低,加工精度高,无磨削,产品外形美观,质量稳定可靠。
文档编号B21K1/06GK2317975SQ9624945
公开日1999年5月12日 申请日期1996年12月24日 优先权日1996年12月24日
发明者王景锋 申请人:王景锋