一种汽车密封盖的冲压工序的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明是关于一种汽车密封盖的冲压工序。
【【背景技术】】
[0002]目前汽车密封盖，一般是通过冲床来冲出一些规定的形状，再拿去进行精加工，但是这些密封盖很多形状都需要拿去车床或铣床进行精加工作业，这样的话其加工成本就更高，耗时更长，浪费更多的人力。
【
【发明内容】
】
[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种加工简单，成本低、耗时少的汽车密封盖的冲压工序。
[0004]针对上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于包括如下步骤:
[0006]A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片；
[0007]B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状；
[0008]C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔；
[0009]D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁；
[0010]E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶；
[0011]F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面；
[0012]G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。
[0013]如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。
[0014]如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述B步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳。
[0015]如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述G步骤中，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。
[0016]本发明的有益效果有:
[0017]本发明利用冲床将金属片依次冲压成规定的形状，特别是冲压F步骤的冲油槽，这个步骤之前从没有出现过，而且冲油槽这步骤一步冲压成形，节省了拿去铣床进行铣油槽的大量时间，成本大为降低。
[0018]总的来说，本案具有加工简单，成本低、耗时少等优点。【【附图说明】】
[0019]图1是冲压出来金属片的示意图。
[0020]图2-4是金属片拉伸阶段的示意图。
[0021]图5是金属片冲孔阶段的示意图。
[0022]图6是金属片翻边阶段的示意图。
[0023]图7-9是金属片整形及墩内台阶的示意图。
[0024]图10是金属片冲油槽的示意图。
[0025]图11-12是金属片冲法盖孔的示意图。
[0026]图13是模具组件的示意图。
【【具体实施方式】】
[0027]下面结合附图与实施例对本发明作详细说明:
[0028]如图所示，一种汽车密封盖的冲压工序，包括包括如下步骤:
[0029]A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片；该金属片的直径大小，可根据需要设定，冲压金属板利用其中一个冲压模具。如图1所示。
[0030]B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状。这了更好更平缓地实现拉伸，在本步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳，冲压效果更加好。如图2-4所示。
[0031]C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔，冲孔的孔径小于圆凸顶的外径。如图5所示。
[0032]D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，由于冲孔的孔径小于圆凸顶的外径，故还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁。如图6所示。
[0033]E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶。如图7-9所示。
[0034]F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面；由于现有的油槽都是采用铣床的方式铣出来的，这种加工方式成本高，加工时间长。而现在采用冲压方式来加工油槽，依然可以达到精度要求，而且成本低，加工时间缩短，节省人力。如图10所示。
[0035]G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。一般来说，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。如图11-12所示。
[0036]上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。以上是整个汽车密封盖在冲床的加工过程。
[0037]此外，本案还提供了加工该汽车密封盖的模具组件，具体如下:
[0038]加工汽车密封盖的模具组件，包括有上模板I和下模板2，在下模板2上依次排列有多组下模具3。所述各个下模具3均具有不同的模腔4，在上模板I的下表面依次排列有多组与下模具3相配合的上模具5，各个上模具5均具有不同的模头。所述上模板I连接有驱动件驱动其向下移动并使各个上模具5的模头进入下模具3的模腔4从而实现密封盖的加工。本模具组件的最大特点时，将多个冲压模具安装在一个模板上，利用驱动件统一驱动上模板，使上模板的多个上模具5统一向下模板上的下模具3移动，而不同的模具具有不同的模腔4和模头，这样可实现多个工序同时冲压，一次动作，可以完成多个工序的冲压，效率非常高，成本低，节省时间。在本实施例中，各个下模具3、上模具5组成起来形成的模具分别为冲压金属片模具、拉伸模具、冲孔模具、翻边模具、墩内台阶模具、冲油槽模具、冲法盖孔模具、整形模具等。如图13所示。
[0039]一般来说，所述下模具3、上模具5的个数为8 — 12个。可以根据加工工序的需要来设置。
【主权项】
1.一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于包括如下步骤: A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片； B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状； C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔； D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁； E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶； F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面； G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述B步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述G步骤中，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车密封盖的冲压工序，包括如下步骤：A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片。B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状。C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔。D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁。E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶。F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面。G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。本案具有加工简单，成本低、耗时少等优点。
【IPC分类】B21D35-00, B21D53-88
【公开号】CN104815923
【申请号】CN201510210265
【发明人】宋伟松
【申请人】中山鑫辉精密技术股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月28日