两个平叉轴定位用支承角铁48前侧面的上管前部段定位块55，上管前部段定位块55位于前加强块定位块54上方位置，上管前部段定位块55上表面沿前后方向对应设置有用于供上管前部段落入定位的上管前部段定位槽；上管前部段定位组件还包括上管前部段压紧机构，所述上管前部段压紧机构包括竖向设置且可转动地安装在平叉轴定位用支承角铁顶部的上管前部段压紧用支撑杆56，上管前部段压紧用支撑杆56上端横向安装有上管前部段压紧用连接杆，上管前部段压紧用连接杆一端旋接配合有竖向设置的上管前部段压紧销58，上管前部段压紧销58下端正对上管前部段定位槽设置且用于实现对定位后的上管前部段18的压紧；
所述空滤器支架定位组件包括一块空滤器支架定位板59，所述空滤器支架定位板59两端靠螺栓可拆卸地固定在两个上管前部段定位块55上方的平叉轴定位用支承角铁48前侧面上，空滤器支架定位板59后侧面用于和空滤器支架19前侧面相接限位。
[0035]这样，使用时预先拆卸掉空滤器支架定位板，先将发动机悬挂安装架置于其安装位置，然后将发动机后上悬挂轴和发动机后下悬挂轴分别横向插入到对应的发动机后悬挂轴定位孔以及发动机悬挂安装架上的安装孔内，再将平叉轴插入到发动机悬挂安装架上的安装孔内并使其两端落入到平叉轴定位槽内，使其同时实现对发动机后上悬挂轴、发动机后下悬挂轴以及平叉轴的定位，又依靠该三个构件构成的三角形的三个定位点实现了对发动机悬挂安装架的定位，然后旋转调节平叉轴压紧销使其下端向下实现对平叉轴的压紧固定，也靠其约束同时实现了对发动机悬挂安装架的固定；将侧盖锁支耳安装端贴合到发动机悬挂安装架右侧中部安装位置，靠侧盖锁支耳定位销穿过侧盖锁支耳定位孔和侧盖锁支耳上的支耳孔实现对侧盖锁支耳的定位；将主梁管下端插入到发动机悬挂安装架内并抵接在其安装位置上，当发动机悬挂安装架固定后即同时实现对主梁管下段的定位；将两个电瓶支耳焊接端贴合到主梁管上对应安装位置，将电瓶支耳定位销插入电瓶支耳定位孔和对应电瓶支耳的支耳孔实现对电瓶支耳的定位；将下管前下端插入发动机悬挂安装架上的过孔且使其端部抵接在平叉轴上，实现对下管下端的定位；下管上端靠其它定位结构实现对下管整体定位后，将侧盖下支耳焊接端贴合抵接到下管上对应安装位置，将侧盖下支耳定位销插入侧盖下支耳定位孔和侧盖下支耳上的支耳孔实现对侧盖下支耳的定位；将上管前端贴合到主梁管上对应安装位置，使得上管前部段落入到上管前部段定位块上的上管前部段定位槽内实现定位，然后再旋转调节上管前部段压紧销使其下端向下实现对上管前部段的压紧固定；将前加强块前端贴合到主梁管和上管之间安装位置，将前加强块定位杆穿过前加强块定位孔以及前加强块上的装配孔实现对前加强块的定位；这样完成上述各构件的定位后，能够采用焊枪一次性完成上述已定位的各构件之间的焊接固定；然后再旋转调节松开上管前部段压紧销，再转动上管前部段压紧用支撑杆使得上管前部段压紧销旋至平叉轴定位用支承角铁外侧位置以避开干涉；再安装好空滤器支架定位板，将空滤器支架搭接到两根上管之间安装位置，并使得空滤器支架前侧和空滤器支架定位板后侧相接定位，完成空滤器支架和上管之间的焊接；完成对骑士车试样用车架中部段构件的焊接固定加工。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了标准方箱、支承角铁、压紧机构和三维安装平台以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。特别是上管前部段压紧机构的可转动设置以及空滤器支架定位板的可拆卸设置，使得能够依次完成对上管前部段以及空滤器支架的定位焊接，避免了相互干涉，极大地提高了车架整体焊接效率。
[0036]其中，所述车架后部段定位焊接夹具结构包括下管后部段定位组件、电器件支耳定位组件、侧盖后支耳及后加强板定位组件、上管尾部段定位组件、座垫锁支架定位组件、座垫后支架定位组件和尾盖支架定位组件；
所述下管后部段定位组件包括两个整体呈矩形体结构的车架后部段构件定位用标准方箱60，车架后部段构件定位用标准方箱60各侧面上均按照和三维安装平台1上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个车架后部段构件定位用标准方箱60各自靠螺栓固定在三维安装平台1上后部左右两侧位置，下管后部段定位组件还包括两个整体呈三角形结构的下管后部段定位用支承角铁61，下管后部段定位用支承角铁61各侧面上均按照和三维安装平台上1的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个下管后部段定位用支承角铁61分别靠螺栓固定在对应车架后部段构件定位用标准方箱60前侧面中部位置，下管后部段定位用支承角铁61上表面为水平面，下管后部段定位用支承角铁61前部内侧表面上靠螺栓固定设置有下管后部段定位块62，所述下管后部段定位块62上倾斜设置有下管后部段定位槽并用于供下管后部段落入定位；
所述电器件支耳定位组件包括一个电器件支耳定位块63，电器件支耳定位块63水平设置且外端靠螺栓固定设置在左侧的下管后部段定位用支承角铁61的水平上表面前端对应位置，电器件支耳定位块63内端设置有电器件支耳定位孔和配合的电器件支耳定位销用于实现对电器件支耳23的定位；
所述侧盖后支耳及后加强板定位组件包括竖向设置的侧盖后支耳及后加强板定位块64，侧盖后支耳及后加强板定位块64下部靠螺栓固定在对应的下管后部段定位用支承角铁61的内表面，侧盖后支耳及后加强板定位块64前端具有向上延伸形成的侧盖后支耳定位部，侧盖后支耳定位部上横向贯穿设置有侧盖后支耳定位孔并配合有侧盖后支耳定位销，侧盖后支耳定位销用于插入侧盖后支耳上的支耳孔实现对侧盖后支耳24的定位，侧盖后支耳及后加强板定位块64前端后端具有向后上方延伸形成的后加强板定位部，后加强板定位部上间隔地横向贯穿设置有两个后加强板定位孔，后加强板定位孔内配合有后加强板定位销并用于对应插入后加强板上的装配孔实现对后加强板26的定位；
所述座垫锁支架定位组件包括竖向设置的座垫锁支架定位板65，所述座垫锁支架定位板65下端靠螺栓固定在车架后部段构件定位用标准方箱60内侧面中上部，座垫锁支架定位板65上端向前上方斜向延伸出车架后部段构件定位用标准方箱60前侧并在端部设置有两个座垫锁支架定位孔，所述座垫锁支架定位孔上配合有座垫锁支架定位销用于穿过座垫锁支架上的安装孔实现对座垫锁支架27的定位；
所述上管尾部段定位组件包括一个整体呈矩形体结构的上管尾部段定位用标准方箱66，上管尾部段定位用标准方箱66各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，上管尾部段定位用标准方箱66为横向的长条形矩形体且两端靠螺栓横向固定安装在车架后部段构件定位用标准方箱60内侧面上部，上管尾部段定位用标准方箱66上表面两端位置各自对应向上固定设置有一个上管尾部段定位块67，所述上管尾部段定位块67上表面形成由供上管尾部段落入定位的上管尾部段定位槽；所述上管尾部段定位组件还包括上管尾部段压紧机构，所述上管尾部段压紧机构包括竖向设置且可转动地安装在车架后部段构件定位用标准方箱上表面的上管尾部段压紧用支撑杆68，上管尾部段压紧用支撑杆68上端横向安装有上管尾部段压紧用连接杆，上管尾部段压紧用连接杆一端旋接配合设置有上管尾部段压紧销69，上管尾部段压紧销69下端正对上管尾部段定位槽设置且用于实现对定位后的上管尾部段25的压紧；
所述座垫后支架定位组件包括一块竖向设置的座垫后支架定位块70，所述座垫后支架定位块70下端固定在上管尾部段定位用标准方箱66中部前侧面，座垫后支架定位块70上端对应设置有座垫后支架定位凸台，所述座垫后支架定位凸台用于向上插入到座垫后支架28顶表面的定位孔实现对座垫后支架28的定位；
所述尾盖支架定位组件包括对应竖向设置于上管尾部段定位用标准方箱66上表面后方左右两侧的两个尾盖支架定位柱71，尾盖支架定位柱71上端形成有尾盖支架定位凸台并用于对应插入到尾盖支架下底面上定位孔实现对尾盖支架29的定位。
[0037]这样，先将尾盖支架按照安装位摆放并使其其上的两个定位孔分别落入到两个尾盖支架定位柱上端的尾盖支架定位凸台上实现对尾盖支架的定位；使用时将上管尾部段落入到上管尾部段定位槽内实现定位，然后旋转调节上管尾部段压紧销使其下端向下实现对上管尾部段的压紧固定；将下管后上端抵接在上管下表面对应安装位置并使得下管后部段落入到下管后部段定位槽内实现定位；将电器件支耳安装端贴合到下管上安装位置，靠电器件支耳定位销插入到电器件支耳定位孔和电气件支耳的支耳孔内实现对电器件支耳的定位；将侧盖后支耳上端贴合到上管上安装位置，靠侧盖后支耳定位销插入侧盖后支耳定位孔和侧盖后支耳上的支耳孔实现对侧盖后支耳的定位；将后加强板上侧贴合到下管后下侧和上管后下侧之间安装位置，并靠两