空气管2由上法兰201、管身202以及下法兰203构成。
[0034]请结合参阅图4、图5和图6，所述定位装置I包括定位板101、定位法兰103和连接角钢102。所述定位板101连接于所述增压器平台4上，所述定位法兰103与所述空气管2的上法兰201连接，所述连接角钢102—端固定连接所述定位板1I，另一端固定连接所述定位法兰103。增压器平台4、定位板101、连接角钢102、定位法兰103和空气管2的上法兰201全部连接后，所述空气管2的上法兰202、所述空气管2的下法兰203、所述增压器6的出气口法兰、所述波纹管5两端的连接法兰和所述扫气集管3的进气口法兰达到保持同轴。
[0035]实施例
[0036]所述的用于船用低速柴油机增压器与空气管装配的定位方法包括如下具体步骤，请参阅图3:
[0037]I)制作定位装置。
[0038]根据船用低速柴油机中增压器6与空气管2的安装要求，参照所述船用低速柴油机的增压器平台4中增压器6底脚的形式，制作图4中的定位板101，厚度保证在5mm?8mm，定位板101上的连接孔的分布位置与所述增压器6与增压器平台4的连接孔分布位置相同。
[0039]根据船用低速柴油机中空气管2上法兰201的形式(圆形)，制作与之相同但弧长为1/4圆的定位法兰103，厚度保证在5mm?8mm。
[0040]所述定位板101和定位法兰103分别代表增压器4和空气管2的位置，根据船用低速柴油机图纸上两者的相对位置，使用50mmX 50mm的连接角钢102将定位板101和定位法兰103拼焊连接成一体，焊缝采用堆焊，焊脚高度3mm?5mm，制作成定位装置I。
[0041 ] 2)将所述空气管2上的上法兰201卸下，该上法兰201与管身202的原始连接状态为点焊连接，下法兰203与管身202为满焊固定。
[0042]3)将已拆除上法兰201的空气管2安装于该船用低速柴油机的扫气集管3的进气口法兰上，使用螺栓将空气管2的下法兰203与该进气口法兰紧固到位。
[0043]4)将拆下的空气管2的上法兰201连接至定位装置I的定位法兰103的下侧。
[0044]5)使所述定位装置I上定位板101与增压器平台4上的螺孔配对，将已连接了空气管2上法兰201的定位装置I安装到增压器平台4上，此时，连接在所述定位装置I上的上法兰201已经与安装在扫气集管3上的空气管2的上部相互接触。
[0045]6)此时状态如图7所示，根据定位装置I的定位位置，将上法兰201与空气管2的管身202相互焊接到位，焊缝形式参照图纸要求执行。
[0046]7)当所述空气管2的上法兰201在焊后恢复冷态时，拆除所述定位装置I两端与增压器平台4及空气管2上法兰201的连接，从而使所述空气管2的位置能如图1所示与与所述船用低速柴油机增压器6的出气口、波纹管5及扫气集管3的进气口精准地同轴对中并相连。
[0047]所述的定位装置I的结构形式根据不同的船用低速柴油机与其增压器的配对形式而各异，即一种船用低速柴油机和增压器的配对就需特别制作一套定位装置I。
[0048]如上述过程操作即可完成船用低速柴油机增压器6与空气管2的定位作业，但本发明要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对本发明显而易见的变换和替代方案。
【主权项】
1.一种用于增压器与空气管装配的定位装置，所述增压器安装于船用低速柴油机的扫气集管上部的增压器平台上，该增压器的出气口依次通过波纹管和空气管与所述扫气集管连接，其特征在于:所述定位装置包括定位板、定位法兰和连接角钢，所述定位板连接于所述增压器平台上，所述定位法兰与所述空气管的上法兰连接，所述连接角钢一端固定连接所述定位板，另一端固定连接所述定位法兰;全部连接后所述空气管的上法兰、所述空气管的下法兰、所述增压器的出气口法兰、所述波纹管两端的连接法兰和所述扫气集管的进气口法兰保持同轴。2.根据权利要求1所述的用于增压器与空气管装配的定位装置，其特征在于:所述的定位板上设有若干连接孔，该连接孔的分布位置与所述增压器与增压器平台的连接孔分布位置相同。3.根据权利要求1所述的用于增压器与空气管装配的定位装置，其特征在于:所述的定位法兰为与所述空气管的上法兰相同的1/4圆弧形状。4.一种采用权利要求1所述定位装置的用于增压器与空气管装配的定位方法，其特征在于:所述的定位方法包括如下具体步骤: 1)根据船用低速柴油机中增压器与空气管的安装要求，制作定位装置，该定位装置的定位板的连接孔的分布位置与所述增压器与增压器平台的连接孔分布位置相同，定位法兰与所述空气管的上法兰的1/4圆弧形状相同； 2)拆除所述空气管的上法兰； 3)将空气管的下法兰连接并紧固在扫气集管的进气口法兰上，使已拆除上法兰的空气管安装于船用低速柴油机的扫气集管上； 4)将卸下的所述空气管的上法兰连接至所述定位装置的定位法兰的下侧； 5)将已连接了所述上法兰的定位装置安装到所述增压器平台上并使所述上法兰与安装在所述扫气集管上的空气管上部接触； 6)在步骤5)中的定位位置上，将所述上法兰与空气管的管身相互焊接牢固； 7)当所述上法兰恢复冷态后，拆除所述定位装置与所述增压器平台和空气管的上法兰的连接，从而使所述空气管的位置与所述船用低速柴油机增压器的出气口、波纹管及扫气集管的进气口精准地同轴对中。
【专利摘要】一种用于增压器与空气管装配的定位装置及方法，该定位装置包括定位板、定位法兰和连接角钢，定位过程中定位板和定位法兰分别代表增压器和空气管的位置，先将空气管的上法兰卸下并连接在定位法兰上，之后将定位装置安装于增压器平台上，定位后再将空气管的上法兰与管身相互焊接到位并拆除定位装置，从而保证船用低速柴油机的增压器与波纹管及扫气集管的空气管精准地同轴相连。本发明具有定位精准、作业效率高、安全可靠、成本低廉等优点。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN105618986
【申请号】CN201610163708
【发明人】江军, 顾裕峰, 杨圣杰, 焦雷
【申请人】上海中船三井造船柴油机有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年3月22日