一种新型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种新型模具。
【背景技术】
[0002]在汽车车身零件的冲压模具设计中，我们的关注点主要放在冲压工艺的可行性和模具结构的稳固性上，很少关注模具在维修保养过程中存在的模具损坏的风险，因此会造成一系列的模具在维修保养过程中造成的模具二次损坏，经常出现的问题主要是冲裁类模具的压料板和上模座在过程维修保养中起吊装配引起的冲头碰坏、刀块碰伤等二次损坏，现在模具设计中通用的压料板和上模座配合均为导板导向面配合，即压料板的四周各使用两块导板和上模座的导向面进行配合。压料板在放入上模座的过程中，首先要避让四周冲孔的斜楔冲头，因为冲头距离压料板的安全距离只有10mm，要保证压料板的位置基本与要放入的位置非常接近，准确无误的完成此工作至少要三名或以上操作工(I名开行车、至少2名或以上人员扶稳压料板)，在压料板下行的过程中为了避免与冲头或刀块干涉，行车的下行速度要严格控制，对操作此过程的员工要求很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型模具，解决了模具保养过程中造成损坏的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种新型模具，该新型模具主要由上模座以及压料板组合而成，所述压料板两端设有预导向结构，所述预导向结构分为两组，每组预导向结构设有两根预导向柱。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述上模座设有上模斜楔以及4个预导向槽，该预导向槽的位置与所述预导向柱一一对应。
[0006]本实用新型的进一步技术方案是:所述预导向槽与所述预导向柱间隙配合且间隙控制在2mm。
[0007]本实用新型的进一步技术方案是:所述预导向柱向下延伸出所述压料板的下平面，延伸出去的长度不短于所述上模斜楔的高度。
[0008]本实用新型的有益效果是:有效解决冲裁类模具上模和压料板在维修保养过程中经常出现的碰断冲头，碰坏斜楔等二次损坏的问题，大大提升模具维修保养过程中上模和压料板装配的效率，大大减少对操作工人员数量上的要求，原来至少需要三名以上有经验的操作工，减少到只需要两名操作工即可，且对操作工的要求苛刻程度降低，开辟了从模具设计结构上为维修保养过程中操作做防错的先例。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型提供的一种整体结构图
[0010]图2是本实用新型提供的一种整体结构图。
[0011]附图标记:1、上模座2、压料板3、压料板导板4、预导向柱5、上模斜楔6、上模斜楔冲头7、预导向槽。
【具体实施方式】
[0012]图1示出了一种新型模具，该新型模具主要由上模座以及压料板组合而成，所述压料板两端设有预导向结构，所述预导向结构分为两组，每组预导向结构设有两根预导向柱，所述上模座设有上模斜楔以及4个预导向槽，该预导向槽的位置与所述预导向柱一一对应，所述预导向槽与所述预导向柱间隙配合且间隙控制在2_，所述预导向柱向下延伸出所述压料板的下平面，延伸出去的长度不短于所述上模斜楔的高度；从模具结构设计上实现装配防错防失误，实现了压料板2在装配入上模座I的过程从预导向到精确导向的逐步转化，有效解决了模具维护保养时压料板在装配入上模的过程中碰断冲头，碰伤上模斜锲5的问题，压料板2和上模座I在原有的基础上新增加了相互配合的预导向机构，在模具的维修维护保养过程中，我们经常需要将压料板2拆除后更换清洁冲头、氮气缸等工作部件，维修保养完成，将压料板2放入上模座I的时候，在下行的过程中，压料板2上的预导柱4向首先与上模座I上的预导向槽7接触，预导向柱的伸出压料板2本体的高度等于或大于上模斜楔5的高度，预导向柱4与预导向槽7配合属于间隙配合，四周间隙控制在2_，这样就保证了压料板2本体下行到斜楔最高点之前实现压料板2下行过程处于的受控状态，从而就避免因人工控制失误而造成的压料板2碰坏斜楔冲头6的问题，压料板2下行的过程首先由预导向柱4完成大致位置的确定，其次由导向导板面的接触完成压料板2的精确定位至下行到底。
【主权项】
1.一种新型模具，该新型模具主要由上模座以及压料板组合而成，其特征在于:所述压料板两端设有预导向结构，所述预导向结构分为两组，每组预导向结构设有两根预导向柱。2.根据权利要求1所述的一种新型模具，其特征在于:所述上模座设有上模斜楔以及4个预导向槽，该预导向槽的位置与所述预导向柱一一对应。3.根据权利要求2所述的一种新型模具，其特征在于:所述预导向槽与所述预导向柱间隙配合且间隙控制在2mm。4.根据权利要求2所述的一种新型模具，其特征在于:所述预导向柱向下延伸出所述压料板的下平面，延伸出去的长度不短于所述上模斜楔的高度。
【专利摘要】本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种新型模具，该新型模具主要由上模座以及压料板组合而成，所述压料板两端设有预导向结构，所述预导向结构分为两组，每组预导向结构设有两根预导向柱；有效解决冲裁类模具上模和压料板在维修保养过程中经常出现的碰断冲头，碰坏斜楔等二次损坏的问题，大大提升模具维修保养过程中上模和压料板装配的效率，大大减少对操作工人员数量上的要求，开辟了从模具设计结构上为维修保养过程中操作做防错的先例。
【IPC分类】B21D37/10, B21D37/12
【公开号】CN205165550
【申请号】CN201520833720
【发明人】陈伊娜, 乌金玉, 李恒佰
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月26日