汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，包括可转动地连接在机架上的转盘及连接在机架上的用于带动转盘转动的传动机构，转盘的边沿处安装有若干个用于放置铁芯的铁芯放置架，汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构还包括用于提升铁芯放置架中的铁芯的提升机构，提升机构的上端安装有铁芯暂存机构；本实用新型能够将待装配的铁芯自动送入到汽车缓冲块自动组装设备中，从而能够降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的生产效率，同时还能提高汽车缓冲块装配合格率。
【专利说明】
汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，涉及一种汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不端提高，越来越多的家庭拥有了私家车，汽车缓冲块是汽车中非常重要的零部件，它是能够限制悬架最大变形量的装置，它能够减轻车轴对车架的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。目前的汽车缓冲块一般由缓冲块外圈和嵌设在缓冲块外圈中的铁芯构成，且缓冲块外圈一般由聚氨酯材料制成，然而目前生产汽车缓冲块的企业在生产汽车缓冲块的过程中，缓冲块外圈与铁芯的装配过程主要依靠人工来完成，这样一来，不仅存在工作人员劳动强度大、汽车缓冲块生产效率低的缺点，同时，采用人工装配完成后的汽车缓冲块存在产品合格率低的缺点。为了克服上述缺陷，亟待发明一种汽车缓冲块自动组装设备，这样一来，不仅能够降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的生产效率，同时还能提高汽车缓冲块的装配合格率，而铁芯进料机构是汽车缓冲块自动组装设备中不可缺少的机构，本发明亟待提供一种汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的生产效率，同时还能提高汽车缓冲块装配合格率的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构。
[0004]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，包括可转动地连接在机架上的转盘及连接在机架上的用于带动转盘转动的传动机构，转盘的边沿处安装有若干个用于放置铁芯的铁芯放置架，汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构还包括用于提升铁芯放置架中的铁芯的提升机构，提升机构的上端安装有铁芯暂存机构。
[0005]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其中，传动机构包括铰接在机架上的第一气缸，第一气缸的活塞杆上铰接有连杆，连杆远离第一气缸的一端与转盘中部下方的机架铰接，连杆上铰接有推动臂，推动臂远离连杆的一端与固定在转盘下端面中部上的齿轮卡接，推动臂与连杆之间安装有拉簧。
[0006]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其中，铁芯放置架包括固定在转盘上的底盘，每个底盘上安装有若干根竖杆，每个底盘上的竖杆之间形成用于放置铁芯的放置腔。
[0007]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其中，提升机构包括竖向安装在机架上的第一滑轨、可滑动地连接在第一滑轨上的提升台及用于带动提升台沿第一滑轨移动的电机，电机安装在机架上，且电机的传动轴与提升台螺纹连接，提升台上安装有第二滑轨，第二滑轨上可滑动地连接有滑块，提升台上安装有用于带动滑块沿第二滑轨移动的第二气缸，滑块上设置有可插入到铁芯放置架中的铁芯下方的插杆。
[0008]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其中，铁芯暂存机构包括固定在第一滑轨顶部的铁芯暂存台及用于将提升机构提升后的铁芯推到铁芯暂存台上的推动架，推动架连接有用于带动推动架移动的第三气缸。
[0009]本实用新型的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其中，它还包括用于对转盘进行限位的限位机构，限位机构包括用于插入到齿轮的齿根中的插块及用于带动插块移动的第四气缸，第四气缸安装在机架上;通过限位机构的设置，在齿轮及转盘转动后能够实现对齿轮及转盘的限位，这样一来，能够防止齿轮和转盘出现移位的现象，提高了可靠性。
[0010]本实用新型有益效果:本实用新型通过转盘、铁芯放置架、传动机构、提升机构及铁芯暂存机构的设置，这样一来，能够将待装配的铁芯自动送入到汽车缓冲块自动组装设备中，从而能够降低工作人员的劳动强度，提高汽车缓冲块的生产效率，同时还能提高汽车缓冲块装配合格率。
【附图说明】
[0011]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0012]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的立体结构示意图；
[0014]图3为图2中A处放大后的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型的立体结构不意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1-4所示的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，包括可转动地连接在机架I上的转盘2及连接在机架I上的用于带动转盘2转动的传动机构3，转盘2的边沿处安装有若干个用于放置铁芯的铁芯放置架4，汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构还包括用于提升铁芯放置架4中的铁芯的提升机构5，提升机构5的上端安装有铁芯暂存机构6。
[0017]传动机构3包括铰接在机架I上的第一气缸31，第一气缸31的活塞杆上铰接有连杆32，连杆32远离第一气缸31的一端与转盘2中部下方的机架I铰接，连杆32上铰接有推动臂33，推动臂33远离连杆32的一端与固定在转盘2下端面中部上的齿轮21卡接，推动臂33与连杆32之间安装有拉簧34。
[0018]铁芯放置架4包括固定在转盘2上的底盘41，每个底盘41上安装有若干根竖杆42，每个底盘41上的竖杆42之间形成用于放置铁芯的放置腔。
[0019]提升机构5包括竖向安装在机架I上的第一滑轨51、可滑动地连接在第一滑轨51上的提升台52及用于带动提升台52沿第一滑轨51移动的电机53，电机53安装在机架I上，且电机53的传动轴与提升台52螺纹连接，提升台52上安装有第二滑轨54，第二滑轨54上可滑动地连接有滑块55，提升台52上安装有用于带动滑块55沿第二滑轨54移动的第二气缸56，滑块55上设置有可插入到铁芯放置架4中的铁芯下方的插杆551。
[0020]铁芯暂存机构6包括固定在第一滑轨51顶部的铁芯暂存台61及用于将提升机构5提升后的铁芯推到铁芯暂存台61上的推动架62，推动架62连接有用于带动推动架62移动的第三气缸63。
[0021]它还包括用于对转盘2进行限位的限位机构，限位机构包括用于插入到齿轮21的齿根中的插块71及用于带动插块71移动的第四气缸72，第四气缸72安装在机架I上。
[0022]本实用新型的工作原理是:首先通过人工的方式将铁芯放置到各个铁芯放置架中，提升机构中的第二气缸推动滑块，使得滑块上的插杆插入到提升机构所在位置相对应的铁芯放置架中的铁芯的底部，然后电机带动提升台上移，当最顶部的铁芯到达推动架所在位置时，第三气缸带动推动架移动将铁芯推动到铁芯暂存台上，当提升机构所在位置相对应的铁芯放置架中的铁芯被送完后，第一气缸伸展，连杆在第一气缸的带动下转动，推动臂则推动齿轮和转盘一次，当转盘转动后，另外的放置有铁芯的铁芯放置架被转动到提升机构所在的位置，第一气缸收缩时，推动臂在拉簧的作用下与齿轮的另一个齿根卡接，在转盘转动完成后，第四气缸带动插块移动，插块插入到齿轮的齿根中，实现对转盘和齿轮的限位，当转盘和齿轮需要转动时，第四气缸收缩，使得插块解除对齿轮及转盘的限位。
[0023]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:包括可转动地连接在机架(I)上的转盘(2)及连接在机架(I)上的用于带动转盘(2)转动的传动机构(3)，所述转盘(2)的边沿处安装有若干个用于放置铁芯的铁芯放置架(4)，所述汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构还包括用于提升铁芯放置架(4)中的铁芯的提升机构(5)，所述提升机构(5)的上端安装有铁芯暂存机构(6)。2.根据权利要求1所述的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:所述传动机构(3)包括铰接在机架(I)上的第一气缸(31)，所述第一气缸(31)的活塞杆上铰接有连杆(32)，所述连杆(32)远离第一气缸(31)的一端与转盘(2)中部下方的机架(I)铰接，所述连杆(32)上铰接有推动臂(33)，所述推动臂(33)远离连杆(32)的一端与固定在转盘(2)下端面中部上的齿轮(21)卡接，所述推动臂(33)与连杆(32)之间安装有拉簧(34)。3.根据权利要求2所述的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:所述铁芯放置架(4)包括固定在转盘(2)上的底盘(41)，每个底盘(41)上安装有若干根竖杆(42)，每个底盘(41)上的竖杆(42)之间形成用于放置铁芯的放置腔。4.根据权利要求3所述的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:所述提升机构(5)包括竖向安装在机架(I)上的第一滑轨(51)、可滑动地连接在第一滑轨(51)上的提升台(52)及用于带动提升台(52)沿第一滑轨(51)移动的电机(53)，所述电机(53)安装在机架(I)上，且电机(53)的传动轴与提升台(52)螺纹连接，所述提升台(52)上安装有第二滑轨(54)，所述第二滑轨(54)上可滑动地连接有滑块(55)，所述提升台(52)上安装有用于带动滑块(55)沿第二滑轨(54)移动的第二气缸(56)，所述滑块(55)上设置有可插入到铁芯放置架(4)中的铁芯下方的插杆(551)。5.根据权利要求4所述的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:所述铁芯暂存机构(6)包括固定在第一滑轨(51)顶部的铁芯暂存台(61)及用于将提升机构(5)提升后的铁芯推到铁芯暂存台(61)上的推动架(62)，所述推动架(62)连接有用于带动推动架(62)移动的第三气缸(63)。6.根据权利要求5所述的汽车缓冲块自动组装设备的铁芯进料机构，其特征在于:它还包括用于对转盘(2)进行限位的限位机构，所述限位机构包括用于插入到齿轮(21)的齿根中的插块(71)及用于带动插块(71)移动的第四气缸(72)，所述第四气缸(72)安装在机架(I)上。
【文档编号】B23P19/04GK205520376SQ201620364443
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】朱红光, 尹淑平, 史军杰, 陈文旱
【申请人】宁波安纳杰模塑科技有限公司