专利名称：活动式的轮组加工机械的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于加工安装在铁路机车车辆的机车车辆或者行走机构上的车轮或轮组的工具机，具有一个在平面布置中呈矩形的机架，所述机架在其四个角部分别支承在滚轮上，各滚轮沿着一工场轨道进行导引，其中，所述工具机除了驱动滚轮外还具有轴向的导向滚轮，通过它们使铁路车轮或轮组相对于工具机的纵向中心对中和导引。
背景技术：
这种机械是已知的，例如由本申请人的专利申请DE 100 25 724A1。该工具机在申请人的公司产品样本中也有详细说明，名为“活动式的轮组车床(Mobile Radsatzdrehmaschine)”。
该已知的活动式轮组车床有多种用途。例如，它特别用于加工处理单个车轮或轮组的外轮廓，所述单个车轮或轮组保持安装在铁路机车车辆的行走机构中。在此情形下，对于加工处理结果的精确性具有很高的要求。
在铁路工场内所获得的经验显示，重型铁路机车车辆的例如大型机车的转向架，其重量相当可观，本身可能重达数吨，经常具有严重的磨损。在磨损很大的情形下，要把已知的活动式轮组车床定位在铁路机车车辆的行走机构下方，以实现所期望的精确的加工处理结果，是极其困难的。例如，当存在相应的磨损时，重型机车的转向架可能会有一侧向偏移，该偏移大到再也无法为该活动式轮组车床所平衡。因此，若非牺牲加工处理结果的精确性，就是在该活动式轮组车床上作用一很大而无法为其所承受的荷载。
发明内容
本发明的目的在于，这样地设置在一工场轨道内导引的轮组车床的导向装置，使该车床能够补偿铁路机车车辆的重型行走机构上的磨损现象。同时，这种补偿应能够以简单的方式实现，并且应保证所要求的活动式轮组车床的加工处理结果精确性。
上述目的通过这样的方式来达到，即，在该工具机上设置一些装置，借助于这些装置可使工具机的矩形机架相对于工场轨道侧向移动。该侧向的可移动性应当延及工场轨道的每一侧。
同时，用以移动工具机机架的这些装置应使活动式轮组车床的矩形机架相对于工场轨道也在轨道中心侧向的两个方向上水平摆转。
按照一种有利的设计，用以使活动式轮组车床的机架移动和摆转的这些装置是相同的。按简单的方式，这样的装置通过采用压力介质来实现，该压力介质来自一压力介质源并经由控制机构根据所需要的移动方向将其导往压力介质工作缸。
同时，该压力介质的控制应该这样设计，即，可以将活动式轮组车床的机架锁止在侧向移动和/或水平摆转的各任意位置。
以下通过一个实施例详细地描述本发明。这里简化地和局部示意地表示图1 前视图，以及图2 活动式轮组车床的机架的俯视图。
具体实施例方式
以附图标记1表示的活动式轮组车床具有一个在图2所示的平面布置中呈矩形的机架2。在图1的活动式轮组车床1上例如有一铁路机车车辆(未图示出)的一轮组3，该轮组在两侧支承于一车轮轴承箱4中，并经由作用在车轮轴承箱4上的卡爪5被夹持在活动式轮组车床1上。工具(刀具)6用来制出轮组3的轮盘8的轮廓外形7，其时轮组3被摩擦轮9带动旋转。同时，转动的轮组3通过作用在轮盘8的轮背43上的轴向导向滚轮42相对于轮组车床1的纵向中心44得以对中和导引。此时该轴向导向滚轮42还支撑轮盘8，对抗由工具6施加在轮盘8上的切削力的相应分量。
机架2以其四个角部10置于可沿着一工场轨道12行驶的成型滚轮11上。成型滚轮11具有例如铁路车轮的形状，只是直径较小，且彼此间有一相当于轨道12的轨距的固定的距离。轨道12的中心以例如点划线13表示。
如图2的平面布置图所示，成型滚轮11分别互相成对地对置，而且彼此间在轨道12的纵向也有一段距离。例如，两个相互对置的成型滚轮14和15由一连接于其间的轴16桥接，该轴还经由弹性联轴节17分别与成型滚轮14和15相连。作为弹性联轴节17，例如可采用已知的哈德盘(Hardy-Scheiben)。此外，在轴16上还有一传动鼓轮18，它经由一皮带传动装置19与一驱动马达20相连。该驱动马达20的作用在于使活动式轮组车床1在轨道12内沿着轨道中心13运动，并且将其送入一受支撑的铁路机车车辆下方的一个作业位置或者说是其轮组3。
两个成型滚轮14及15的轮轴21及22分别可转动地支承在被设计为机架2的构件的壳套23及24中。另外两个成型滚轮25和26的情形也一样，它们的轮轴27和28也安装在同样被设置成矩形机架2的构件的壳套29与30内。与轮轴21和22相似，两个成型滚轮25及26的两个轮轴27和28稍稍突出壳套29及30后即形成终端。此外，壳套29与30还经由一轨距拉杆31彼此相连。
壳套23、24、29及30各具有空腔32，它们构造为压力介质工作缸。空腔32可以经由管线33和34被供以压力介质，该压力介质由一压力介质源35产生，并经由一阀门36按所期望的方向导往空腔32。
在图2中示例性地示出的阀门36的中间位置，所有的4个空腔32由压力介质同样地进行加载。其结果是，机架2相对于工场轨道12的中心13处在一中间位置。在这个位置，机架2通过加载的空腔32，在阀门36相应地处在中间位置的情况下同时被锁止。
当调整到阀门36左侧的切换位置时，只有例如左侧的空腔32和32’被加载，而压力介质可从右侧的空腔32”和32中泄出。其结果是，机架2相对于工场轨道2沿箭头37的方向侧向移动。移动的量介于20至50mm之间，特别是30mm。将阀门36调整到右侧的切换位置后，右侧的壳套24及30的空腔32”及32被加载，结果是，机架2相对于轨道中心13沿箭头38的方向进行移动。
通过与阀门36类似的其它合适的控制装置，可以实现对例如壳套29和24的空腔32和32同时加载。为求简明，这种附加的控制机构并未在图2中示出，特别是对于熟习控制工程的技术人员而言这是常用的技术。无论如何，在这样地进行加载时，机架2会相对于轨道中心13绕着其中心点39水平摆转一角度40。同样，机架2也可以绕着中心点39朝摆转角41的方向摆转。摆转角40和41分别介于0和30°之间。
在摆转位置40与41，机架2可以相对于工场轨道12以适当的方式固定。通过如前所述的属于控制工程技术人员常用的针对性控制，配备有依据本发明的装置的活动式轮组车床1可以同时实现任意的侧向移动37或38以及摆转40或41，从而，车床可以最佳地适配于要被加工的铁路机车车辆的行走机构或者车轮或轮组，尤其是当该行走机构的重量特别大而且还可能有很严重的磨损时。
通常，压力介质源35被供以液压油作为压力介质。但是也可以用压缩空气取代液压油，使该活动式轮组车床1可借助于气动的压力介质实现移动和摆转。此外，还可考虑采用机械式装置，其可以与液压或气动的压力介质协同作用，使得活动式轮组车床1相对于工场轨道12进行运动。
附图标记清单1 活动式轮组车床28 轮轴2 矩形机架 29 壳套3 轮组 30 壳套4 车轮轴承箱31 轨距拉杆5 卡爪 32 空腔6 工具 33 管线7 轮廓外形 34 管线8 轮盘 35 力介质源9 摩擦轮36 阀门10 角部 37 侧向移动11 成型滚轮 38 侧向移动12 轨道 39 中心点13 轨道中40 摆转角14 成型滚轮 41 摆转角15 成型滚轮 42 轴向的导向滚轮16 轴43 轮背17 弹性联轴节44 纵向中心18 皮带轮19 皮带传动装置20 马达21 轮轴22 轮轴23 壳套24 壳套25 成型滚轮26 成型滚轮27 轮轴
权利要求
1.一种用于加工安装在铁路机车车辆的机车车辆或者行走机构上的车轮或轮组的工具机，具有一个在平面布置中呈矩形的机架，所述机架在其四个角部分别支承在滚轮上，各滚轮沿着一工场轨道进行导引，其中，所述工具机除了驱动滚轮外还具有轴向的导向滚轮，通过它们使铁路车轮或轮组相对于工具机的纵向中心对中和导引，其特征在于，在该工具机(1)上设置一些装置(32至36)，借助于这些装置可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12，13)侧向(37，38)移动。
2.如权利要求1的工具机，其特征在于，在该工具机(1)上设置一些装置(32至36)，借助于这些装置可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12，13)水平摆转(40，41)。
3.如权利要求1和2的工具机，其特征在于，用以使所述矩形机架(2)移动(37，38)和摆转(40，41)的装置是相同的。
4.如权利要求3的工具机，其特征在于，借助于用以移动(37，38)和摆转(40，41)的装置，同时可以将工具机(1)的机架(2)在任意位置相对于工场轨道(12，13)锁止。
5.如权利要求1至4之一项的工具机，其特征在于，用以使工具机(1)的机架(2)移动(37，38)和摆转(40，41)的装置具有一压力介质源和用于压力介质的控制机构。
全文摘要
本发明涉及一种用于加工安装在铁路机车车辆的机车车辆或者行走机构上的车轮或轮组(3)的工具机，具有一个在平面布置中呈矩形的机架(2)，所述机架在其四个角部(10)分别支承在滚轮(11)上，各滚轮沿着一工场轨道(12，13)进行导引。在该工具机(1)上设置一些装置(32至36)，借助于这些装置可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12，13)侧向(37，38)移动。同样借助于这些装置(32至36)可使所述矩形机架(2)相对于工场轨道(12，13)进行水平(40，41)摆转。
文档编号B24B5/46GK1816407SQ200480008369
公开日2006年8月9日 申请日期2004年3月23日 优先权日2003年3月27日
发明者汉斯-约阿希姆·赖歇, 迪特尔·罗森兰德 申请人:黑根沙伊特-Mfd有限公司及两合公司