专利名称：粉末冶金汽车同步器齿毂压制模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车变速箱内齿毂的加工模具，具体地说是粉末冶金汽车同步器齿毂压制模具。
背景技术：
同步器齿毂是汽车变速箱内的重要部件。其整体精度和性能直接决定着变速箱的安全性和稳定性。一般用钢制同步器齿毂。近年逐步改变为粉末冶金齿毂，使加工过程简化，并提高精度及使用性能。粉末压制模具是决定齿毂精度的关键因素，尤其是压制阴模直接决齿毂成品精度。一般齿毂压制模具设计由压制阴模、芯棒、上外冲、上二冲、上三冲、下外冲、下二冲、下三冲组成。压制阴模是按照常规压制、烧结变化量进行直接制造压制阴模齿形，在齿毂键槽处不增针对键槽处外齿变形量修正，即使键槽处外花键精度差，也只是在外花键单 齿齿侧增厚来补充，导致键槽处外齿齿厚增加，影响整体精度。发明内容为了克服现有齿毂加工模具生产产品精度低的缺点，本实用新型提供了粉末冶金汽车同步器齿毂压制模具。该模具通过键槽外齿结构的改变，解决冲制齿毂加工精度的技术问题。本实用新型解决技术问题所采用的方案是阴模设有齿毂外齿模，外齿模上设有键槽，在键槽之间的外齿模上设有齿顶。积极效果，由于本实用新型改变了键槽外齿形状结构，因此能够保证齿毂冲制模具加工精度。适宜作为汽车同步器齿毂压制模具应用。
图I为齿毂结构图图2为压制阴模结构图图中，I.齿毂，2.内齿，3.键槽，4.外齿，5.阴模，6.齿顶，7.键槽模，8.外齿模。
具体实施方式
齿毂压制模具由压制阴模、芯棒、上外冲、上二冲、上三冲、下外冲、下二冲、下三冲组成。据图I所示，齿毂结构为在齿毂I的外缘设置有键槽3和外齿4，在齿毂内侧设有内齿2。据图2所示，阴模5设有齿毂外齿模8，外齿模上设有键槽模7，在键槽模之间的外齿模上设有齿顶6。本实用新型的使用这种齿毂是由钢件转为粉末冶金件，选用D39材料作为替代原料。齿毂外径较大，同时键槽开ロ较大，键槽向内小收缩。本模具在阴模设计时，以压制阴模1/3齿的中间齿顶部位为起点，按图2标的箭头方向，以实测变化量做増量曲线，至键槽模侧面；先按正常齿形做出图形，再按增量曲线形状改变单齿齿形位置；増加键宽，用以补尝烧结后，烧结坯整体縮小同吋，键槽处也相对缩小，导致齿毂整体精度下降的问题，使齿毂外齿精度提高，键槽尺寸达到图纸要求，产品质量得到保证，在齿轮检测中心上检测精度在9级。同时相配合部分压制上外冲、下外冲、上ニ冲、下ニ冲做相应调整。 本实用新型齿毂冲压模具能够提高齿毂器件的加工精度，从而保证加工质量，提高齿毂使用性能。
权利要求1.粉末冶金汽车同步器齿毂压制模具，其特征是阴模(5)设有齿毂外齿模(8)，外齿模上设有键槽模(7 )，在键槽模之间的外齿模上设有齿顶(6 )。
专利摘要本实用新型提供的是粉末冶金汽车同步器齿毂压制模具。阴模设有齿毂外齿模，外齿模上设有键槽，在键槽之间的外齿模上设有齿顶。由于本实用新型改变了键槽形状结构，同时也改变了外齿齿形位置，因此能够保证最终产品的外齿与键槽的精度。适宜作为汽车同步器齿毂冲制模具应用。
文档编号B22F5/08GK202517042SQ201220113629
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者孙立臣 申请人:兴城市粉末冶金有限公司