巴士扶手栏杆连接件压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及巴士部件加工【技术领域】，具体是涉及一种巴士扶手栏杆连接件压铸模具。其包括呈长方形的模具本体，模具本体上设置有呈长方形的成型区域，成型区域中的两侧设置有若干凸台，成型区域的顶部边缘设置有若干方形凹槽。模具本体的侧边设置有圆弧状的安装槽。本实用新型巴士扶手栏杆连接件压铸模具，通过合理设置模具本体上的成型区域结构，使巴士扶手栏杆连接件的成型较为精确，成型效果好。同时，在成型区域中直接设置有铭牌成型压铸架，在该连接件在成型时，同时实现铭牌的加工，因此加工效率高。
【专利说明】 巴士扶手栏杆连接件压铸模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及巴士部件加工【技术领域】，具体是涉及ー种巴士扶手栏杆连接件压铸模具。
【背景技术】
[0002]目前，巴士扶手栏杆常用到铸铝材质的连接件，而该连接件的加工主要是通过压铸模具加工实现的。现有的该种压铸模具，其结构较为单一，制造成本高。同时，无法直接在压铸加工时形成铭牌，只能通过后续的冲压操作才能实现，因此加工较为繁琐，加工效率低下。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了ー种结构设计合理的巴士扶手栏杆连接件压铸模具。
[0004]为了实现上述目的，采用的技术方案如下:
[0005]一种巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其包括呈长方形的模具本体，其特征在干:所述模具本体上设置有呈长方形的成型区域，所述成型区域中的两侧设置有若干凸台，所述成型区域的顶部边缘设置有若干方形凹槽。
[0006]进ー步的，所述模具本体的侧边设置有圆弧状的安装槽。
[0007]进ー步的，所述成型区域中设置有铭牌成型压铸架。
[0008]进ー步的，所述模具本体顶部四周设置有呈方形的定位槽。
[0009]本实用新型巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其有益效果表现在:通过合理设置模具本体上的成型区域结构，使巴士扶手栏杆连接件的成型较为精确，成型效果好。同时，在成型区域中直接设置有铭牌成型压铸架，在该连接件在成型时，同时实现铭牌的加工，因此加工效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进ー步的说明。
[0012]作为本实用新型的ー种较佳实施例，请參阅图1，一种巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其包括呈长方形的模具本体I，所述模具本体I上设置有呈长方形的成型区域4，所述成型区域4中的两侧设置有若干凸台7，所述成型区域4的顶部边缘设置有若干方形凹槽5。
[0013]进ー步的，为了提高模具的安装效率，所述模具本体I的侧边设置有圆弧状的安装槽2，所述模具本体I顶部四周设置有呈方形的定位槽3。
[0014]进ー步的，所述成型区域4中设置有铭牌成型压铸架6。[0015]同时，模具本体I的材质优选为Q235钢、球墨铸铁、高碳钢或碳素钢时，特别是选择球墨铸铁时，可提闻该压铸ホ旲具的使用寿命。
[0016]以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本【技术领域】的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其包括呈长方形的模具本体(I)，其特征在于:所述模具本体(I)上设置有呈长方形的成型区域(4)，所述成型区域(4)中的两侧设置有若干凸台(7)，所述成型区域(4)的顶部边缘设置有若干方形凹槽(5)。
2.根据权利要求1所述的巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其特征在于:所述模具本体(I)的侧边设置有圆弧状的安装槽(2)。
3.根据权利要求1所述的巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其特征在于:所述成型区域(4)中设置有铭牌成型压铸架(6)。
4.根据权利要求1所述的巴士扶手栏杆连接件压铸模具，其特征在于:所述模具本体(I)顶部四周设置有呈方形的定位槽(3)。
【文档编号】B22D17/22GK203409220SQ201320372305
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】肖明海 申请人:芜湖舜富压铸制造有限公司