一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型的一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模与下模对合后的型腔配合于汽车空调压缩机壳体铝制件的外形；所述下模上开设浇道，该浇道位于型腔下缘的下侧；所述浇道上设有第一冲头，用以对浇道中的金属液进行挤压；所述上模上设有第二冲头，用以在充型后施压于金属液上；所述下模上对应型腔的下缘设有局部加压杆，用以在金属液凝固过程中进行局部加压。本方案的铸造模具，所得铸件尺寸精度高，基本没有缩松缺陷，组织致密，热处理气泡少，产品良率高，该铸造模具结构简单，使用方便，在生产应用中具有广阔的市场前景。
【专利说明】一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调压缩机的机加工领域，具体为一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具。
【背景技术】
[0002]汽车空调系统是汽车的六大总成之一，其中空调压缩机是空调系统的核心部件。汽车的空调压缩机壳体零部件有缸体、缸套、端盖、斜盘等。由于汽车中工作条件较为恶劣以及长期大负荷的运行，因此要求汽车空调压缩机壳体具有高强度、低热膨胀系数以及耐磨性好等。又由于汽车的轻量化发展要求，现有汽车空调压缩机壳体大部分采用的是铝合金材质的制件。现有技术中有采用铸造工艺进行汽车空调压缩机壳体铝制件的成形加工，铸造是金属液在高压下凝固成形的机加工方法，所得铸件力学性能好。
[0003]汽车空调压缩机壳体铝制件种类多，其中一些壁厚的制件一般采用直接挤压铸造成形，但该工艺的尺寸波动大，精度低，也有采用间接挤压铸造工艺进行生产，但该工艺压力传递效果不好，所得铸件在壁厚部位可能出现缩松缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，所得铸件尺寸精度高，基本没有缩松缺陷，组织致密，热处理气泡少，产品良率高，该铸造模具结构简单，使用方便，在生产应用中具有广阔的市场前景。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，包括上模和下模，所述上模与下模对合后的型腔配合于汽车空调压缩机壳体铝制件的外形；所述下模上开设浇道，该浇道位于型腔下缘的下侧；所述浇道上设有第一冲头，用以对浇道中的金属液进行挤压；所述上模上设有第二冲头，用以在充型后施压于金属液上；所述下模上对应型腔的下缘设有局部加压杆，用以在金属液凝固过程中进行局部加压。
[0006]进一步的，所述第二冲头数量为两个，均匀分布对应于型腔的上缘。
[0007]进一步的，所述浇道与铸造金属液料桶连通。
[0008]本实用新型的有益效果:第一冲头用以进行挤压以使铸造金属液成型，第二冲头用以保压，以获得组织致密的铸件，局部加压杆用以在金属液凝固过程中对局部施压，以消除局部缩松缺陷。本铸造模具结构简单，使用方便，属于侧注式水平分型间接挤压铸造，分型面处排气顺畅，因此铸件热处理后不易出现气泡缺陷，产品良率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具的浇注状态图；
[0010]图2为图1的铸造模具的合模充型状态图。
[0011]以上附图中:1.上模；2.下模；3.型腔；4.烧道；5.第一冲头；6.金属液；7.第二冲头；8.局部加压杆。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例:参见图1~2所示，一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，包括上模I和下模2，所述上模I与下模2对合后的型腔3配合于汽车空调压缩机壳体铝制件的外形(本实施例中为汽车空调压缩机壳体中的斜盘件)；所述下模2上开设浇道4，该浇道4位于型腔3下缘的下侧；所述浇道4上设有第一冲头5，用以对浇道4中的金属液6进行挤压；所述上模I上设有第二冲头7，用以在充型后施压于金属液6上；所述下模2上对应型腔3的下缘设有局部加压杆8，用以在金属液6凝固过程中进行局部加压。
[0014]具体的，第二冲头7数量为两个，均匀分布对应于型腔3的上缘，以提供均匀压力。
[0015]浇道4与铸造金属液料桶连通，料桶中的铸造金属液进入浇道4中进行挤压铸造。
[0016]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，其特征在于:包括上模(I)和下模(2),所述上模(I)与下模(2)对合后的型腔(3)配合于汽车空调压缩机壳体铝制件的外形；所述下模(2 )上开设浇道(4 )，该浇道(4 )位于型腔(3 )下缘的下侧；所述浇道(4 )上设有第一冲头(5)，用以对浇道(4)中的金属液(6)进行挤压；所述上模(I)上设有第二冲头(7)，用以在充型后施压于金属液(6)上；所述下模(2)上对应型腔(3)的下缘设有局部加压杆(8)，用以在金属液(6)凝固过程中进行局部加压。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，其特征在于:所述第二冲头(7)数量为两个，均匀分布对应于型腔(3)的上缘。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机壳体铝制件的铸造模具，其特征在于:所述浇道(4)与铸造金属液料桶连通。
【文档编号】B22D18/02GK203649367SQ201320698020
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】刘小艳, 栾家申, 王瑞峰 申请人:苏州三电精密零件有限公司