一种缸套离心铸造无绝热垫挡板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸套离心铸造无绝热垫挡板，所述挡板为带有内孔的挡板，该内孔一段为圆孔，与之相接的另一段为车有内螺纹的锥面孔，所述挡板内孔的壁上设有一L形钩件，所述挡板的外侧壁上设有与缸套离心铸造机上的卡槽相配合的限位块。有效防止缸套端面出现白口组织；实现挡板与缸套的顺利分离，代替了传统的在挡板与模具之间加入绝热垫的方式，从而减少了对人体的危害，降低了成本，且增加了挡板安装的稳定性，方便挡板钩取。
【专利说明】一种缸套离心铸造无绝热垫挡板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缸套离心铸造挡板，尤其涉及一种缸套离心铸造无绝热垫挡板。
【背景技术】
[0002]现有的缸套的生产一般采用离心铸造的方法，在缸套离心铸造过程中，由于现有的挡板为带有圆形孔的挡板，两个端面均为平面，使得难以在挡块端面上涂覆涂料，使缸套毛坯端面容易出现白口缺陷，即其金相组织表现为针状、骨骼状的不合格组织，其硬度高、脆性大，造成切削加工困难，易加快刀具的磨损。此外，还容易使挡板与缸套模具易粘在一起，难以脱离。
[0003]现有的挡板与缸套毛坯模具之间通常加入一个绝热垫，该绝热垫为石棉垫，一方面石棉具有致癌作用，另一方面石棉垫增加了离心铸造的成本，因此，缸套采用无绝热垫离心铸造是必然趋势。
[0004]另外，挡板随缸套离心铸造机高速转动，容易松动而产生周向的相对转动，从而影响涂料的涂覆。并且，由于挡板内壁为圆面和螺纹面，采用钩取机构脱取挡板的过程中容易使挡板滑落。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了一种缸套离心铸造无绝热垫挡板，其目的在于解决缸套毛坯端面的白口缺陷，以及石棉垫带来的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:
[0007]—种缸套离心铸造无绝热垫挡板，所述挡板为带有内孔的挡板，该内孔一段为圆孔，与之相接的另一段为车有内螺纹的锥面孔。
[0008]进一步的，所述挡板内孔的壁上设有一 L形钩件。
[0009]进一步的，所述挡板的外侧壁上设有与缸套离心铸造机上的卡槽相配合的限位块。
[0010]本实用新型的优点在于:挡板带有内螺纹，以此增大挡板的粗糙度，扩大挡板锥面孔的表面积，在缸套离心铸造的喷涂过程中，涂料能够充分附着到锥面孔的内螺纹上，使得涂料能够均匀涂抹于缸套端面，一方面防止缸套端面出现白口组织；另一方面实现挡板与缸套的顺利分离。锥面孔的设计也使得挡板与缸套之间的分离更加容易实现。代替了传统的在挡板与模具之间加入绝热垫，从而减少了对人体的危害，降低了成本。此外，外侧壁上设有与缸套离心铸造机上的卡槽相配合的限位块，以防止挡板的周向转动；内孔的壁上设有L形钩件，以便于钩取挡板。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型后视方向的示意图。
[0012]图2为图1中A-A方向的剖视图。
[0013]图3为本实用新型所述挡板与缸套离心铸造机配合的示意图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的【具体实施方式】如下:
[0015]一种缸套离心铸造无绝热垫挡板1，所述挡板I为带有内孔的挡板1，该内孔一段为圆孔10，与之相接的另一段为车有内螺纹的锥面孔，该内螺纹包括多个螺纹槽110，两相邻螺纹槽110之间相距1mm。所述内螺纹增大挡板I的粗糙度，扩大挡板I锥面孔的表面积，在缸套离心铸造的喷涂过程中，涂料能够充分附着到锥面孔的内螺纹上，使得涂料能够均匀涂抹于缸套端面，一方面防止缸套端面出现白口组织；另一方面实现挡板I与缸套的顺利分离。此外，锥面孔的锥面设计也使得挡板I与缸套之间的分离更加容易实现。代替了传统的在挡板I与模具之间加入绝热垫，从而减少了对人体的危害，降低了成本。
[0016]所述挡板I内孔的壁上设有一 L形钩件12，以便于钩取挡板。该挡板I的外侧壁上设有与缸套离心铸造机2上的卡槽20相配合的限位块13，以防止挡板的周向转动。
[0017]本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【权利要求】
1.一种缸套离心铸造无绝热垫挡板，其特征在于:所述挡板为带有内孔的挡板，该内孔一段为圆孔，与之相接的另一段为车有内螺纹的锥面孔。
2.如权利要求1所述的缸套离心铸造无绝热垫挡板，其特征在于:所述挡板内孔的壁上设有一 L形钩件。
3.如权利要求1所述的缸套离心铸造无绝热垫挡板，其特征在于:所述挡板的外侧壁上设有与缸套离心铸造机上的卡槽相配合的限位块。
【文档编号】B22D13/10GK204075117SQ201420494108
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】高 浩, 张清伟, 纪贤灿 申请人:福建汇华集团东南汽车缸套有限公司