一种汽车零部件加工用打磨设备的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用打磨设备。

背景技术

汽车零部件又叫汽车配件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

如申请号为cn201710760672.6的中国专利公开了一种汽车零部件打磨装置，包括底座，底座顶部的右侧固定连接有支架，支架的左侧从上至下依次固定连接有连接杆和第一电机，连接杆的左侧固定连接有罩壳，第一电机的输出端贯穿至罩壳的内部固定连接有磨盘，底座的内部竖向固定连接有挡板，底座内壁底部的左侧固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有凸轮，凸轮的顶部设置有活动板，活动板的两侧分别与底座的内壁和挡板滑动连接，底座内壁底部的右侧固定连接有风机，风机的输入端连通有连接管，连接管远离风机的一端贯穿至挡板的左侧，且连接管位于活动板的顶部，风机的输出端套接有布袋，底座的顶部并且对磨盘的位置开设有通孔，底座右侧的底部开设有出气口。

上述装置虽然解决了现有的打磨装置在对汽车零部件进行打磨时无法对灰尘和颗粒进行处理的问题，但该打磨装置存在不能对汽车零部件进行全面和彻底的打磨，打磨效果差的缺点，因此亟需研发一种汽车零部件加工用打磨设备来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明公开了一种汽车零部件加工用打磨设备，通过打磨盘对汽车零部件进行左右往复运动打磨，从而实现了对汽车零部件的全面和彻底的打磨，提高了打磨的效果。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车零部件加工用打磨设备，包括底座，所述底座设有内腔，所述底座的内腔内部设有高度调节机构，所述底座的上方设有放置板，所述放置板的顶部两端对称设有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的伸缩端设有侧板，所述侧板的上端设有顶板，所述放置板的顶部中部设有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部设有打磨电机，所述打磨电机的输出轴上端设有打磨盘，所述第一滑轨的两侧的所述放置板上对称设有第一电动绕线轮和第二电动绕线轮，所述第一电动绕线轮位于所述第二电动绕线轮的左侧，所述第一电动绕线轮和所述第二电动绕线轮上分别绕接有第一拉线和第二拉线，所述第一拉线和所述第二拉线的另一端分别与所述第一滑块的左端和右端相连，右侧所述侧板的右侧壁上部安装有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端设有丝杠，所述丝杠贯穿右侧所述侧板与左侧所述侧板通过轴承座相连，所述丝杠的螺纹处对称设有螺母，所述螺母的上端设有第二滑块，所述顶板的底部设有第二滑轨，所述第二滑轨与所述第二滑块相互配合滑动相连，所述螺母的底部设有夹板。

优选的，所述底座的底部对称设有滚轮，所述滚轮为带脚刹的万向轮。

优选的，所述高度调节机构包括第一驱动气缸、齿条杆、齿轮、连接件、转动杆、通槽、滚轴、升降杆和导向套，所述底座的内腔底部中部设有所述第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的伸缩端设有所述齿条杆，所述齿条杆的两侧与所述齿轮相互啮合，所述第一驱动气缸的两侧的所述底座的内腔底部对称设有所述连接件，所述连接件的上端活动连接有所述齿轮，所述齿轮的边缘固定连接有所述转动杆，所述转动杆的下端设有所述通槽，所述通槽与所述滚轴相互配合滑动相连，所述滚轴设置在所述升降杆的下端，所述底座的顶壁两侧对称插接有所述导向套，所述升降杆的上端穿过所述导向套与所述放置板相连。

优选的，所述第一滑轨的左右两端对称设有行程开关，所述行程开关分别通过线路与所述第一电动绕线轮和所述第二电动绕线轮电性相连。

优选的，所述丝杠的两侧设置的螺纹旋向相反，所述夹板的内侧端设有防滑垫，且所述防滑垫由橡胶材质制成。

优选的，所述打磨电机和所述夹紧电机均为伺服电机。

本发明的有益效果为：

1、本发明通过设有高度调节机构，在第一驱动气缸、齿条杆、齿轮、连接件、转动杆、通槽、滚轴、升降杆和导向套的相互配合使用下，实现了对放置板的高度可调，满足了不同身高的使用人员的需求，提高了使用时的舒适度。

2、通过丝杠带动螺母在第二滑块与第二滑轨的导向下进行向内侧或向外侧运动，螺母带动夹板进行向内侧或向外侧运动，通过对两组夹板之间的距离进行调节，可以适应不同尺寸的汽车零部件的夹紧固定。

3、通过在第一电动绕线轮、第二电动绕线轮、第一拉线、第二拉线、第一滑块和第一滑轨的配合使用，带动打磨电机通过打磨盘对汽车零部件进行左右往复运动打磨，从而实现了对汽车零部件的全面和彻底的打磨，提高了打磨的效果。

4、通过使用第二驱动气缸控制顶板及其上装置进行升降，不仅调节了汽车零部件与打磨盘之间的合适距离，使打磨的更加高效和彻底，而且在打磨结束时，可以方便对汽车零部件进行取出。

5、本发明结构新颖，设计合理，操作方便，具有很强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的第一种主视结构示意图；

图2是本发明中底座的剖视图；

图3是本发明的第二种主视结构示意图。

图中：1-底座、2-高度调节机构、201-第一驱动气缸、202-齿条杆、203-齿轮、204-连接件、205-转动杆、206-通槽、207-滚轴、208-升降杆、209-导向套、3-放置板、4-第二驱动气缸、5-侧板、6-顶板、7-第一滑轨、8-第一滑块、9-打磨电机、10-打磨盘、11-第一电动绕线轮、12-第二电动绕线轮、13-第一拉线、14-第二拉线、15-夹紧电机、16-丝杠、17-轴承座、18-螺母、19-第二滑块、20-第二滑轨、21-夹板、22-滚轮、23-行程开关、24-防滑垫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种汽车零部件加工用打磨设备，包括底座1，底座1设有内腔，底座1的内腔内部设有高度调节机构2，底座1的上方设有放置板3，放置板3的顶部两端对称设有第二驱动气缸4，第二驱动气缸4的伸缩端设有侧板5，侧板5的上端设有顶板6，放置板3的顶部中部设有第一滑轨7，第一滑轨7上滑动连接有第一滑块8，第一滑块8的顶部设有打磨电机9，打磨电机9的输出轴上端设有打磨盘10，第一滑轨7的两侧的放置板3上对称设有第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12，第一电动绕线轮11位于第二电动绕线轮12的左侧，第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12上分别绕接有第一拉线13和第二拉线14，第一拉线13和第二拉线14的另一端分别与第一滑块8的左端和右端相连，右侧侧板5的右侧壁上部安装有夹紧电机15，夹紧电机15的输出端设有丝杠16，丝杠16贯穿右侧侧板5与左侧侧板5通过轴承座17相连，丝杠16的螺纹处对称设有螺母18，螺母18的上端设有第二滑块19，顶板6的底部设有第二滑轨，第二滑轨与第二滑块19相互配合滑动相连，螺母18的底部设有夹板21。

具体的，底座1的底部对称设有滚轮22，滚轮22为带脚刹的万向轮；高度调节机构2包括第一驱动气缸201、齿条杆202、齿轮203、连接件204、转动杆205、通槽206、滚轴207、升降杆208和导向套209，底座1的内腔底部中部设有第一驱动气缸201，第一驱动气缸201的伸缩端设有齿条杆202，齿条杆202的两侧与齿轮203相互啮合，第一驱动气缸201的两侧的底座1的内腔底部对称设有连接件204，连接件204的上端活动连接有齿轮203，齿轮203的边缘固定连接有转动杆205，转动杆205的下端设有通槽206，通槽206与滚轴207相互配合滑动相连，滚轴207设置在升降杆208的下端，底座1的顶壁两侧对称插接有导向套209，升降杆208的上端穿过导向套209与放置板3相连；第一滑轨7的左右两端对称设有行程开关23，行程开关23分别通过线路与第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12电性相连；丝杠16的两侧设置的螺纹旋向相反，夹板21的内侧端设有防滑垫24，且防滑垫24由橡胶材质制成；打磨电机9和夹紧电机15均为伺服电机。

本发明进行使用时，当需要对汽车零部件进行加工处理时，首先控制夹紧电机15工作，夹紧电机15带动丝杠16进行顺时针或逆时针转动，丝杠16带动螺母18在第二滑块19与第二滑轨的导向下进行向内侧或向外侧运动，螺母18带动夹板21进行向内侧或向外侧运动，通过对两组夹板21之间的距离进行调节，可以适应不同尺寸的汽车零部件的夹紧固定，将汽车零部件夹紧固定后，控制第二驱动气缸4工作，第二驱动气缸4的伸缩端进行缩短，带动顶板6及其上装置进行向下运动，当夹板21上的汽车零部件向下运动到与打磨盘10抵接时，第二驱动气缸4停止工作，此时控制第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12进行顺时针或逆时针转动，当第一电动绕线轮11与第二电动绕线轮12进行顺时针转动时，第一拉线13放出，第二拉线14收起，进而第二拉线14带动第一滑块8及其上装置在第一滑轨7的导向下进行向右运动，当第一电动绕线轮11与第二电动绕线轮12进行逆时针转动时，第一拉线13收起，第二拉线14放出，进而第一拉线13带动第一滑块8及其上装置在第一滑轨7的导向下进行向左运动，如此反复，使得第一滑块8及其上装置进行左右往复运动，同时控制打磨电机9工作，打磨电机9带动打磨盘10转动，即带动打磨电机9通过打磨盘10对汽车零部件进行左右往复运动打磨，从而实现了对汽车零部件的全面和彻底的打磨，提高了打磨的效果；当打磨结束时，当打磨电机9回到初始位置，控制第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12停止工作，同时控制打磨电机9停止工作，然后控制第二驱动气缸4的伸缩端伸长，带动顶板6及其上装置进行向上运动，当向上运动到合适高度时，此时控制第二驱动气缸4停止工作，通过控制夹紧电机15工作，取出被夹板21固定的汽车零部件即可。

控制第一驱动气缸201工作，第一驱动气缸201的伸缩端进行缩短或伸长，带动齿条杆202进行向上或向下运动，齿条杆202带动齿轮203进行向上或向下偏转，齿轮203带动摆动杆进行向上或向下摆动，由于通槽206与滚轴207的相互配合，摆动杆带动升降杆208在导向套209的导向下进行向上或向下运动，升降杆208带动放置板3及其上装置进行向上或向下运动，从而实现对放置板3的高度可调，满足了不同身高的使用人员的需求，提高了使用时的舒适度。

通过底座1的底部对称设有滚轮22，滚轮22为带脚刹的万向轮，可以实现对本发明的定位与移动；通过第一滑轨7的左右两端对称设有行程开关23，行程开关23分别通过线路与第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12电性相连，当第一滑块8向左运动到与左侧的行程开关23接触时，左侧的行程开关23控制第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12进行顺时针转动，当第一滑块8向右运动到与右侧的行程开关23接触时，右侧的行程开关23控制第一电动绕线轮11和第二电动绕线轮12进行逆时针转动，如此使运动更加精确和快捷；通过夹板21的内侧端设有防滑垫24，且防滑垫24由橡胶材质制成，可以增加与汽车零部件之间的摩擦力，提高了夹紧固定的稳定性和安全性；通过打磨电机9和夹紧电机15均为伺服电机，可以准确的控制其转速，方便了使用。

上述打磨电机9、夹紧电机15、第一驱动气缸201和第二驱动气缸4的控制方式均通过与其配套的控制器进行控制的，控制器的型号为mam-200，且控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。