一种汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯的制作方法

本发明涉及一种汽车门锁套压铸模具，特别是一种汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯。

背景技术

在压铸模具结构设计中，多见动、定模型腔，滑块抽芯、嵌入式镶件/镶块等结构，尚未见嵌入式抽芯的具体运用。

本专利所述的门锁套为锌合金压铸件，其结构如图1-3所示，其中ⅰ处的放大图如图4所示。由图1-4的零件结构图中可以看出，零件上有一个5°±30＇的安装异面基准，同时在55°±30＇方向，零件存在有一个φ4.5+0.15+0.07（深10）的底孔，并且在其上端有一处高度3.9，深度1的凹坑（见图4ⅰ处放大图）。由于安装异面基准（俗称a面）已经定义，零件底孔及凹坑需靠模具抽芯成型，而底孔抽芯与凹坑抽芯在运动方向上存在干涉，通常情况是将凹坑抽芯方向作工艺性调整，变换一个角度，防止干涉现象的出现。

但是，凹坑抽芯方向作工艺性调整带来的不好的后果就是零件结构更加复杂，设计、工艺和产品装配的一致性不好，产品差异化扩大从而导致不利于大规模批量化生产。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯。本发明通过嵌入式抽芯设计，简化了零件结构，保证了设计、工艺和产品装配的一致性，利于大规模批量化生产。

本发明的技术方案：一种汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯，包括有主滑道，主滑道一侧设有与主滑道呈35°夹角嵌入滑槽，嵌入滑槽内连接有嵌入抽芯滑块，嵌入抽芯滑块的一侧固定连接有底孔型芯；嵌入滑槽一侧设有凹坑抽芯滑块，凹坑抽芯滑块上靠近底孔型芯的一侧设有凹坑抽芯1，凹坑抽芯滑块靠近嵌入抽芯滑块的一侧设有辅助导杆，辅助导杆与凹坑抽芯滑块的滑动方向呈35°夹角，嵌入抽芯滑块上设有与辅助导杆配合的导杆孔。

前述的汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯，所述嵌入抽芯滑块经压块固定在嵌入滑槽内。

前述的汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯，所述凹坑抽芯1经压板定在凹坑抽芯滑块上。

前述的汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯，所述辅助导杆经内六角螺钉b连接在凹坑抽芯滑块上。

本发明的有益效果

本发明通过上述对汽车门锁套零件结构的分析，想要解决底孔型芯与凹坑抽芯1在运动方向上存在的干涉，就要考虑如何实现两抽芯的联动问题，为此，本发明通过上述技术方案，在模具结构中考虑一个抽芯带动另一个抽芯，同时避免在模具制造、装配、使用过程中的干涉点，从而实现了嵌入式抽芯的设计，实现了简化零件结构，保证了设计、工艺和产品装配的一致性，利于大规模批量化生产的目的。

经实践，按以上嵌入式抽芯模具结构进行设计制作并投入生产后，累计生产数量50000模次，检查模具状态，其运行正常，各部件间运动配合良好，无晃动、无干涉、无擦伤/刮伤现象，零件表面质量优良，尺寸稳定，取得了较好的经济效益。

附图说明

附图1为本发明所述门锁套的侧视图；

附图2为本发明所述门锁套的主视图；

附图3为本发明所述门锁套的附视图；

附图4为附图2i处的放大图；

附图5为本发明的结构示意图；

附图6为本发明整体模具结构示意图；

附图7为本发明装入模具位置的结构示意图。

附图标记说明：1-定模板，2-锁紧块a，3-滑块a，4-定位块，5-定位螺钉，6-内六角螺钉a，7-动模型腔，8-动模板，9-连接器，10-顶针，11-推板导柱，12-推板导套，13-动模镶件，14-分流锥，15-抽芯b，16-滑块b，17-锁紧块b，18-斜导柱b，19-定模镶件，20-浇口套，21-定位圈，22-定模型腔，23-抽芯a，24-斜导柱a，25-锁紧块c，26-内六角螺钉b，27-凹坑抽芯滑块，28-辅助导杆，29-主滑道，30-压块，31-嵌入滑槽，32-动模方铁，33-动模底板，34-顶针固定板，35-顶针推板，36-复位杆，37-复位弹簧，38-滑块d，39-锁紧块d，40-斜导柱d，41-凹坑抽芯2，42-底孔型芯，43-凹坑抽芯1，44-安装销，45-嵌入抽芯滑块，46-，47-斜导柱c。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

本发明的实施例

一种汽车门锁套压铸模具使用的嵌入式抽芯，如附图5所示，包括有主滑道29，主滑道28一侧设有与主滑道29呈35°夹角的嵌入滑槽31，嵌入滑槽31内连接有嵌入抽芯滑块45，嵌入抽芯滑块45的一侧经安装销44固定连接有底孔型芯42；嵌入滑槽31一侧设有凹坑抽芯滑块27，凹坑抽芯滑块27上靠近底孔型芯42的一侧设有凹坑抽芯143，凹坑抽芯滑块27靠近嵌入抽芯滑块45的一侧设有辅助导杆28，辅助导杆28与凹坑抽芯滑块27的滑动方向呈35°夹角，嵌入抽芯滑块45上设有与辅助导杆28配合的导杆孔。

所述嵌入抽芯滑块45经压块30固定在嵌入滑槽31内。

所述凹坑抽芯143经压板46固定在凹坑抽芯滑块27上。

所述辅助导杆28经内六角螺钉b26连接在凹坑抽芯滑块27上。

工作原理：模具工作时，凹坑抽芯滑块27在主滑道29上运动，同时带动辅助导杆28运动，而辅助导杆28与凹坑抽芯滑块27的运动方向呈35°夹角，由于力的分解，底孔型芯42通过嵌入抽芯滑块45上的导杆孔与辅助导杆28一起滑动并在嵌入滑槽31上运动，由此通过一系列的联动，实现了底孔型芯42和凹坑抽芯143的运动及运动方向的转换。

本发明抽芯装入模具后如附图6-7所示，该结构上对称设有2个本发明的抽芯，其结构包括有定模板1，定模板1内对称设有锁紧块a2和锁紧块b17，锁紧块a2内设有斜导柱a24，锁紧块b17内设有斜导柱b18，锁紧块a2侧有滑块a3，锁紧块b17一侧有滑块b16，滑块a3一侧的动模板8上设有定位块4，定位块4经定位螺钉5和内六角螺钉a6固定，滑块a3内设有抽芯a23，滑块b16内设有抽芯b15，滑块a3与滑块b16之间设有动模型腔7，动模型腔7下方为动模板8，动模板8下方设有动模方铁32，动模方铁32的下方为动模底板33，动模底板33中部设有连接器9，连接器9上方为顶针推板35，顶针固定板34位于顶针推板35上方，顶针推板35的一端连接有顶针10,动模底板33上设有推板导柱11，推板导柱11外设有推板导套12，顶针固定板34内设有复位杆36，复位杆36外设有复位弹簧37；所述动模型腔7内设有动模镶件13，动模型腔7的中心位置设有分流锥14，抽芯分别设于动模型腔7外侧，其中抽芯a23、抽芯b15设于动模型腔7长度方向两侧，抽芯a23与滑块a3连接，抽芯b15与滑块b16连接，动模型腔7宽度方向两侧设有凹坑抽芯143和凹坑抽芯241，其中凹坑抽芯143与凹坑抽芯滑块27连接，凹坑抽芯241与滑块d38连接；所述的定模镶件19设于定模型腔22内，定模型腔22位于锁紧块a2与锁紧块b17之间；所述的定模板1的中心位置设有浇口套20，浇口套20外设有定位圈21；所述定模板1在嵌入式抽芯一侧还设有锁紧块c25，锁紧块c25内设有斜导柱c47；所述定模板1在滑块d38侧还设有锁紧块d39，锁紧块d39内设有斜导柱d40。

a:标注为1、2、17、18、19、20、21、22、24、25、39、40和47的技术特征组成了模具的定模部分；

b:标注为4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、32、33、34、35、36和37的技术特征组成了模具的动模部分；

c:嵌入式抽芯由标注为26、27、28、29、30、31、42、43、44、45和46的模具部件组成；

d:技术特征3+23、15+16和38+41分别组成了成型零件的各方向抽芯。

上述a部分成为一个独立单元，称为定模；b、c、d部分组成为另一个独立单元，称为动模，两者间通过模架上的导柱/导套控制定位。

模具工作原理：模具配模完成后，安装于机床上，其中动模与机床动模板固定连接，定模与机床定模板固定连接，连接器9与机床顶出系统连接。机床处于开模状态时，动、定模分离；机床进行合模动作时，机床动模板移动、定模板不动。机床动模板移动时，带动动模前移，由于定模上存在斜导柱，各方向抽芯的滑块上存在导杆孔，合模时，由于力的分解，带动抽芯向模具型腔方向移动。本发明嵌入式抽芯中凹坑抽芯143、压板46、内六角螺钉b26、凹坑抽芯滑块27和辅助导杆28为连接好的一个整体，合模过程中，在斜导柱c47的带动下向型腔方向移动，同时通过辅助导杆28的移动，带动底孔型芯42与嵌入抽芯滑块45在嵌入滑槽31滑槽内向型腔方向移动，模具合模到位时，各抽芯滑块也同时到位，定模上各锁紧块锁死抽芯滑块，防止在压铸过程中松动。机床锁模完成后开始进行压铸，高温金属液在压力的作用下通过浇口套快速流入模具内部，在分流锥、模具型腔流道的引导下注入模具型腔进行充填保压，充填完成后金属液冷却为固态，这时机床进行开模动作，动模往回收，动、定模分离，压铸成型零件附着于动模型腔内，在定模斜导柱的带动下，各方向抽芯滑块向背离模具型腔方向移动，使抽芯与压铸成型零件分离，机床开模到位后，机床顶出系统顶出，通过连接器9带动顶针10、推板导柱推板导柱11、推板导套12和复位杆36进行顶出动作，顶针10直接作用于压铸成型零件，使零件脱离动模型腔后取出，零件取出后，机床顶出系统回缩，也再次通过连接器9带动顶针10、推板导柱推板导柱11、推板导套12和复位杆36进行回缩，复位弹簧37增加模具顶出机构回位的可靠性。模具顶出系统回位后，机床再次进入合模状态，模具周而复始的开始连续生产。