轮胎内表面处理装置初磨固定机构的制作方法

本实用新型涉及的是轮胎内表面处理装置初磨固定机构。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

对轮胎进行升级，使其具有防扎防爆等性能，是一种轮胎生产处理工艺，在对轮胎进行升级前，需要对内表面处进行打磨处理，去除其脱模剂等物质，现有技术没有可有效方便对轮胎内表面进行处理的装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的是轮胎内表面处理装置初磨固定机构，其目的旨在填补现有技术存在的上述空白，实现在对轮胎进行升级前对轮胎内表面进行高效高质量打磨处理时对轮胎进行固定。

本实用新型的技术解决方案：轮胎内表面处理装置初磨固定机构，其结构包括箱体，箱体一侧面上设控制面板，箱体顶部设储物架，箱体另一侧面设转轴，转轴一端连接箱体内的驱动装置，转轴另一端连接转动盘，转动盘表面上开有四条互相垂直的滑动槽，每个滑动槽内分别设一个滑动板，滑动板连接锥形头，锥形头连接圆形限位片，四个圆形限位片位于一个圆上。

优选的，所述的四个圆形限位片所在的圆的直径小于等于轮胎内圈的直径。

本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，固定住需要对内表面处进行打磨处理的轮胎，轮胎套设到锥形头上，锥形头通过滑动板沿滑动槽向外滑动，圆形限位片撑起轮胎内沿，然后转轴带动转动盘转动，轮胎跟着转动，可通过打磨机构对轮胎内表面进行打磨，经过本装置处理后的轮胎为后续升级处理作准备，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型轮胎内表面处理装置初磨固定机构的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图中的1是箱体、2是控制面板、3是储物架、4是转轴、5是转动盘、6是滑动槽、7是滑动板、8是锥形头、9是圆形限位片。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图所示，轮胎内表面处理装置初磨固定机构，其结构包括箱体1，箱体1一侧面上设控制面板2，箱体1顶部设储物架3，箱体1另一侧面设转轴4，转轴4一端连接箱体1内的驱动装置，转轴4另一端连接转动盘5，转动盘5表面上开有四条互相垂直的滑动槽6，每个滑动槽6内分别设一个滑动板7，滑动板7连接锥形头8，锥形头8连接圆形限位片9，四个圆形限位片9位于一个圆上，四个圆形限位片9所在的圆的直径小于等于轮胎内圈的直径。轮胎套设到锥形头上，锥形头通过滑动板沿滑动槽向外滑动，圆形限位片撑起轮胎内沿，然后转轴带动转动盘转动，轮胎跟着转动，通过打磨机构对轮胎内表面进行打磨。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。