用于动车组架组成的电动打磨器的制作方法

本实用新型属于轨道车辆架组成专用的打磨装置领域，具体涉及一种用于动车组架组成的电动打磨器。

背景技术：

如图1所述的轨道车辆架组成8是一种用于支撑捆扎线束的方块状的薄板垫块，其毛坯件的厚度为6.3毫米。在粘接固定架组成8的毛坯件之前，首先需要对架组成8毛坯件的粘接底面进行打磨加工，使其表面变得粗糙，以提升其与强力胶的贴合度和粘接时的附着力。

现有的手工打磨工艺是由操作者手持架组成8，并将其粘接底面用力按压在砂纸上，并通过往复摩擦，以使其符合打磨所需的粗糙度和平面度标准。

然而，前述的手工打磨工艺经常发生因操作者往复运动中施力不均，造成架组成或者打磨砂纸从手上滑脱，并导致操作者手部损伤或造成对架组成的错误修磨，致使其成为报废件。

此外由于轨道车辆所需铺设的线缆总长度很大，因此其需要的架组成8的数量也非常巨大，按照每块架组成平均需往复打磨8-10次计算，每辆常规的8 辆编组动车组列车，其全部架组成的手工打磨工艺共需往复运动或超过4万次，其繁重的重复劳动不仅效率低下，且产品质量也难以保证。

技术实现要素：

为了解决现有列车架组成由于缺少专用的打磨装置，导致其通过常规砂纸的手工往复打磨工艺过程费时费力、效率低下，无法保证打磨作业的质量和操作者作业安全的技术问题，本实用新型提供一种用于动车组架组成的电动打磨器。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

用于动车组架组成的电动打磨器，其包括四脚支架、投料器、盘面基座、砂轮片、电机、轴承座和旋转臂，所述四脚支架包括四个支腿、支腿连接座和轴座固定筋板，所述四个支腿按90度的圆周角均布并环绕在支腿连接座的外围，支腿连接座与每个支腿的下段均分别固连；每个支腿上段的相对侧壁上均设有一个盘面托板；轴座固定筋板与两个不相邻的支腿分别连接，且其位于支腿的中段；盘面基座为圆环结构，其中心设有圆盘中心孔，盘面基座盘面上设有一个矩形的成品坠落窗口；砂轮片为C字形环状薄片砂轮，其C字形的一个开口的径向边缘设有坡面向上的坡面起始段；盘面基座水平布置，其下端面分别与每一个盘面托板固连；砂轮片的下端面与盘面基座同轴固连，其二者共同构成一个砂轮环面机构；轴承座以轴线竖直向下的姿态固连于轴座固定筋板的中部，其轴承的轴线与盘面基座的轴线同轴；电机的底部座落在支腿连接座的中心，电机的转轴与花键同轴固连；花键的中段通过轴承与轴承座转动连接；旋转臂的一端设有上下贯通的花键连接孔，其一端的底面上设有侧向开口的架组成定位浅槽；花键的顶端与花键连接孔同轴固连；旋转臂位于砂轮片的上方，架组成定位浅槽为方形；电机、轴承座和旋转臂三者共同构成一个架组成旋转推进机构；

投料器包括四棱柱空心桶和字母L形的直角形连接座，直角形连接座的下端与一个支腿的顶端固连，直角形连接座的水平端与四棱柱空心桶的外侧壁固连；四棱柱空心桶的边长尺寸是架组成毛坯件边长尺寸的102％；成品坠落窗口位于砂轮片的C字形的开口内，其一组边垂直于盘面基座的直径，成品坠落窗口的几何中心到盘面基座圆心的距离等于盘面基座直径长度的75％，成品坠落窗口的边长是架组成毛坯件边长的120％；四棱柱空心桶的几何中心到盘面基座圆心的距离等于盘面基座直径长度的75％。

所述砂轮片的外径与盘面基座的外径相同，砂轮片的内径是盘面基座外径值的一半，其C字形圆弧段对应270度的圆心角。

所述架组成定位浅槽的轮廓形状与架组成毛坯件的方形轮廓形状相同，但架组成定位浅槽的边长尺寸是架组成毛坯件边长尺寸的102～105％。

所述架组成定位浅槽的侧向开口方向与其旋转方向相同；架组成定位浅槽的开槽深度值为4.1mm。

所述砂轮片的厚度为2mm，旋转臂的下端面到砂轮片的垂直距离为2mm。

架组成定位浅槽的旋转方向为顺时针；设所述成品坠落窗口的几何中心与盘面基座圆心的连线为线段A，并设四棱柱空心桶的几何中心与盘面基座圆心的连线为线段B，则线段A与线段B的顺时针夹角是28度。

砂轮片上的坡面起始段为水平倾角为15度的铁板坡面蒙皮；电机的转速范围是12至20转/分钟。

本实用新型的有益效果是：该电动打磨器其砂轮片的内径是盘面基座外径值的一半，其C字形圆弧段对应270度的圆心角。该设置使得架组成毛坯件可以在砂轮片的表面上具有足够长的磨削圆弧运动轨迹，从而使其充分磨平，并且在满足打磨面积需求的前提下节约砂轮片的用料，节约经济成本。

本实用新型的架组成旋转推进机构，其旋转臂上设有架组成定位浅槽，架组成定位浅槽的侧向开口方向与其旋转方向相同；架组成定位浅槽的开槽深度值为4.1mm。砂轮片的厚度为2mm，旋转臂的下端面到砂轮片的垂直距离为 2mm。上述尺寸设计使得架组成毛坯件随架组成定位浅槽一起在砂轮片上旋转运动时，架组成定位浅槽的开槽底面距离砂轮片表面的高度值为6.1mm，该参数设置使得滑入架组成定位浅槽内部的架组成毛坯件被垂向压紧，进而使砂轮端面可以对架组成毛坯件的下端面具有0.2mm的打磨切削量，从而使其符合打磨所需的粗糙度和平面度标准。

四棱柱空心桶用以保障投料时，架组成毛坯件可以以恰当的姿态落在砂轮环面机构上。成品坠落窗口用于确保完成打磨后的架组成可以在经过时顺利从砂轮环面机构上落下，实现自动退料。

电机的转速范围是12至20转/分钟。该转速设计使得由人工向四棱柱空心桶内逐一投送架组成毛坯件时，可以有较为充裕的反应时间，以便从容完成每一次的投料作业。

该用于动车组架组成的电动打磨器能够彻底免除人工打磨的往复作业，实现对架组成的半自动打磨，从而大幅降低劳动强度，提高工作效率和成品率，并彻底规避使操作者受伤的风险。此外该用于动车组架组成的电动打磨器还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是现有架组成的立体图；

图2是本实用新型用于动车组架组成的电动打磨器的立体图；

图3是图2的爆炸装配示意图；

图4是本实用新型四角支架的立体图；

图5是本实用新型投料器的立体图；

图6的本实用新型砂轮环面机构的立体图；

图7是图6的爆炸装配示意图；

图8是本实用新型架组成旋转推进机构的爆炸装配示意图；

图9是本实用新型旋转臂在仰视视角下的立体图；

图10是本实用新型用于动车组架组成的电动打磨器的俯视图；

图11是本实用新型用于动车组架组成的电动打磨器的应用示意图；

图12是图11中I部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图2至图10所示，本实用新型的用于动车组架组成的电动打磨器，其特征在于：该打磨器包括四脚支架1、投料器2、盘面基座3、砂轮片4、电机5、轴承座6和旋转臂7，所述四脚支架1包括四个支腿1-1、支腿连接座1-2和轴座固定筋板1-3，所述四个支腿1-1按90度的圆周角均布并环绕在支腿连接座 1-2的外围，支腿连接座1-2与每个支腿1-1的下段均分别固连；每个支腿1-1 上段的相对侧壁上均设有一个盘面托板1-1-1；轴座固定筋板1-3与两个不相邻的支腿1-1分别连接，且其位于支腿1-1的中段；盘面基座3为圆环结构，其中心设有圆盘中心孔3-1，盘面基座3盘面上设有一个矩形的成品坠落窗口3-2；砂轮片4为C字形环状薄片砂轮，其C字形的一个开口的径向边缘设有坡面向上的坡面起始段4-1；盘面基座3水平布置，其下端面分别与每一个盘面托板 1-1-1固连；砂轮片4的下端面与盘面基座3同轴固连，其二者共同构成一个砂轮环面机构；轴承座6以轴线竖直向下的姿态固连于轴座固定筋板1-3的中部，其轴承的轴线与盘面基座3的轴线同轴；电机5的底部座落在支腿连接座1-2 的中心，电机5的转轴5-1与花键5-2同轴固连；花键5-2的中段通过轴承与轴承座6转动连接；旋转臂7的一端设有上下贯通的花键连接孔7-1，其一端的底面上设有侧向开口的架组成定位浅槽7-2；花键5-2的顶端与花键连接孔7-1同轴固连；旋转臂7位于砂轮片4的上方，架组成定位浅槽7-2为方形；电机5、轴承座6和旋转臂7三者共同构成一个架组成旋转推进机构；

投料器2包括四棱柱空心桶2-1和字母L形的直角形连接座2-2，直角形连接座2-2的下端与一个支腿1-1的顶端固连，直角形连接座2-2的水平端与四棱柱空心桶2-1的外侧壁固连；四棱柱空心桶2-1的边长尺寸是架组成8毛坯件边长尺寸的102％；成品坠落窗口3-2位于砂轮片4的C字形的开口内，其一组边垂直于盘面基座3的直径，成品坠落窗口3-2的几何中心到盘面基座3圆心的距离等于盘面基座3直径长度的75％，成品坠落窗口3-2的边长是架组成8毛坯件边长的120％；四棱柱空心桶2-1的几何中心到盘面基座3圆心的距离等于盘面基座3直径长度的75％。

所述砂轮片4的外径与盘面基座3的外径相同，砂轮片4的内径是盘面基座3外径值的一半，其C字形圆弧段对应270度的圆心角。该设置使得架组成8 毛坯件可以在砂轮片4的表面上具有足够长的磨削圆弧运动轨迹，从而使其充分磨平，并且在满足打磨面积需求的前提下节约砂轮片4的用料，节约经济成本。

所述架组成定位浅槽7-2的轮廓形状与架组成8毛坯件的方形轮廓形状相同，但架组成定位浅槽7-2的边长尺寸是架组成8毛坯件边长尺寸的102～105％。以便使落在砂轮片4表面的架组成8毛坯件可以顺利沿旋转的切线方向滑入架组成定位浅槽7-2内，并随其一起旋转。

所述架组成定位浅槽7-2的侧向开口方向与其旋转方向相同；架组成定位浅槽7-2的开槽深度值为4.1mm。以便使滑入架组成定位浅槽7-2内部的架组成8 毛坯件被垂向压紧。

所述砂轮片4的厚度为2mm，旋转臂7的下端面到砂轮片4的垂直距离为 2mm。上述尺寸设计使得架组成8毛坯件随架组成定位浅槽7-2一起在砂轮片4 上旋转运动时，架组成定位浅槽7-2的开槽底面距离砂轮片4表面的高度值为 6.1mm，该参数设置使得砂轮端面可以对架组成8毛坯件的下端面具有0.2mm 的打磨切削量，从而符合打磨所需的粗糙度和平面度标准。

所述架组成定位浅槽7-2的旋转方向为顺时针；设所述成品坠落窗口3-2的几何中心与盘面基座3圆心的连线为线段A，并设四棱柱空心桶2-1的几何中心与盘面基座3圆心的连线为线段B，则线段A与线段B的顺时针夹角是28度。四棱柱空心桶2-1用以保障投料时，架组成8毛坯件可以以恰当的姿态落在砂轮环面机构上。成品坠落窗口3-2用于确保完成打磨后的架组成8可以在经过时顺利从砂轮环面机构上落下，实现自动退料。

所述砂轮片4上的坡面起始段4-1为水平倾角为15度的铁板坡面蒙皮；其使随架组成定位浅槽7-2一起旋转运动的架组成8毛坯件得以顺利滑上砂轮片4 的工作面，并将架组成8毛坯件的下端面抬高2mm，使得架组成8毛坯件的上端面被架组成定位浅槽7-2的开槽底面压紧，从而保障0.2mm的打磨切削量。

电机5的转速范围是12至20转/分钟。该转速设计使得由人工向四棱柱空心桶2-1内逐一投送架组成8毛坯件时，可以有较为充裕的反应时间，以便从容完成每一次的投料作业。

具体应用本实用新型的用于动车组架组成的电动打磨器时，如图11和图12 所示，顺时针启动电机5使其带动旋转臂7以15转/分钟的速度旋转，并由人工向四棱柱空心桶2-1内投送一个架组成8毛坯件，当带动旋转臂7旋转并经过其上方时，架组成8毛坯件将沿架组成定位浅槽7-2的侧向开口滑入其内部并随其一起旋转，当架组成8毛坯件由坡面起始段4-1滑上砂轮片4之后，即可开始由人工对下一个架组成8毛坯件进行投料。架组成8毛坯件的下端面将在其与砂轮片4的滑动摩擦作用下完成0.2mm的打磨切削量并获得足够的平面度，并最终在其经过成品坠落窗口3-2时顺利从砂轮环面机构上落下，实现自动退料。